在新西兰
这是我车最近上的一次dyno
但tuner看完后 觉得我的fuel system很有问题
在hi rpm的时候非常非常的lean 非常非常危险，，，
建议我尽快查查fuel filter injetors一类的东西 然后再做一次看是否fix up
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后面这张是我在检查弄好这些东西没有脏 也没有堵塞后再上的dyno
也换了新的motul 4100机油 但lean的情况还是很明显，，，，而且有听到类似铁锤的声音在高转的时候
打算周一拆engine看看 弄brandnew的话 初步估计要上ej257的short block 不知道这套short block对于sti v4是不是最好或最耐操的？
或者大家看了这两次dyno后 有什么其他建议？
感谢ing 感谢ing
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钱要哗啦啦的流走的SF，，，，，，，痛啊，，，
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有knocking啊......... hmzz.... 不如直接换V8的engine + DCCD gearbox...
EJ257..不知道了... 等高手来帮你吧... 你在哪里tuning的? 上次msn我没在...
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其实那个声音我也没听到
是第2次dyno时候走18个psi的时候tuner告诉我的技师的，，，，然后他在告诉我昨天，，，
v8我也想啊，，，钱啊，，，更贵啊，，哪里去偷一个过来哦，，
在hamliton啊，，也算是家在ham有名的了吧，，本来只是想去看看boost 结果发现这么一个大问题，，，
我那个技师跟tuner强烈建议我不要开了 赶快拆开看看
不然问题怕越来越严重 哎，，，，
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那个ej257的short block pack是那个技师推荐我换的 前提是我要用brand new的东西的话
刚回来google了一下 MS是v7 spec c的short block是sti里面最强大的？
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你这样rebuild一下也要5k了吧?
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你是V几的车？
听你这样说来大致不建议换ej257的引擎~~怕你换了后几乎所以涉及到的东西都要换。。。。没有个7，8，9千拿不下来。。。最经济的方法就是REBULID一个PORFORMANCE PACK的short block。。。我的车也是给有敲铁的生意·~我接着直接给开废掉~~
千万不要再开~~连发动都不要发动
直接拖去REBUILD。。不然引擎里面坏的不只一个东东。。。我现在已经REBULID出去7，8千了。。。
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v4
我最开始也是以为要上ej257的engine 问下来才知道其实只是用ej257的short block
intake manifelod piston turbo啥的还是继续用我原来的，，
本来是想问说找个2手的v3 v4 engine来swap 不过介于condition的关系 怕撑不了多久，，稍微新点的v5 v6的话我v4的ecu又不行，，，
而弄brand new的话 只有ej257的short block最合用 而且也是最合算的做法，，subaru parts也有不少这款short block的存货，，，，
不过这都是我的技师告诉我的，，刚google了一下 对ej257的评价还ok 至少也算是一种通用的做法 不过就有说v7 spec c的是最结实的，，估计不好找 也怕不合用，，，
我也有问过说rebuild的可行度，，，不过现在还稍微言之过早，，因为engine还没有拆开 要等到周一他们才开始弄 10个小时 怎么也要周2周3才能告诉我确切的解决方案，，ej257的short block只是他们做的一个初步估计 比较建议这样，，，
车没有再开了，，，，自从第2次上dyno 有敲铁声音后就没有再发动了 平时都是车厂里的人推来推去挪位置而已，，
ej257 short block的估价是2500左右，，，如果走ej257的话 预算是5.5K左右，，痛啊，，，，，
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LS哥们的车最后是哪些地方要rebuild的啊？
现在弄完了吗？
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if ur car is running lean, first, get a walbro fuel pump.
do not get the EJ257 block.
this is why people stick with 2L sti. EJ257 engine is OPEN DECK.
EJ207 is CLOSED DECK. try google the diffrence.
if u want big power and low price.
rebuild ur engine, regrind the cams. modify the injector to 850CC
get a second hand VF22. and tune the car.
way better than some EJ257 shit with ur standard setup.
to modify the injectors. try search on google. just grind the cap off and u can get 850CC.
then take it to flow test
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or just get v7 sti whole engine. not just the block
the heads are 10 times better, intake manifold is better.
intercooler is better, injector is 550cc factory.
then just reflash the V7 sti factory ECU
then u will get ATLEAST 220kw from the car.
my sti v7, with intake exhaust intercooler fuel pump.
got me 235KW at the wheels.
consider this
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直接换V8啊.
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恩 最开始发现lean的时候 确实是让我去检查fuel system
然后再考虑upgrade fuel pump，，，，
不过现在他建议让我换ej257 short block是因为engine knocking了
其实我也是想先多问下 多听点大家的意见 心里有个底
但也只有等他先拆开看看里面到底坏到什么程度
然后在考虑说是rebuild 还是换2手whole engine 还是上brandnew的shortblock
不过ej257的open deck我还镇的没留意到
感谢你啊小nick 回头我就去问问清楚他，，，，
v7的whole engine是个办法 确实是不错 而且ecu还能reflash 呵呵
不过就不知道价格和condition怎样了 先问一下，，，
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切，，，，，，，又不见你换
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engine looming, sensor什么的都不同，似乎不是很简单。。。
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buy the engine package
including ECU
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关键是比如说AFM, O2 sensor什么的这类外围的sansor都要换得...
不过除了这个我还真的想不到太多...要是都换了应该也不是什么大工程...很多sensor都已经在engine上面了倒是真的..哈哈