新西兰请教BZR
在新西兰
哪个专家给我讲讲BZR的特点，什么发动机，AE111?避震之类的尽量详细点，多谢
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ae111 只是个架号而已
4age 是引擎 ， 20气门 165匹马力 和 bzg一样的引擎 6速的拨箱 大部分bzg是 5速手波， bzr 多4条 魔术避镇
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最后一款4A-GE 20气门黑顶发动机，压缩比11：1，7800转163HP， 避震就是Superstrut suspension
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BZG后期的很有野游SUPERT STRUT。。。。。我一直搞不清楚后期的BZR和BZG到底还有什么实质区别
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可能只是5速跟6速的区别而已
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BZR原厂的轮子轮胎比后期BZG好。。。其他好像还真没什么区别。看spec发动机的性能都是一样的
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哥们你连轮胎都研究了。。。。
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没。。。记得就是size不一样。。。BZR的宽一点，薄一点因为是16还是17寸的轮子，BZG的窄一点，因为是16还是15的轮子，反正比GZR的小一圈就是啦~~哈哈
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哪个SS避震有什么特点？BZR是6级变速的？好像级越多越好？
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Superstrut suspension的唯一优点就是坏了不需要心烦, 直接换车吧, 一跟好贵的...
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SS避震容易坏，找个non-super的BZG买。不是说档位越多越好，卡车有十几档呢，呵呵。
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super struct坏了修死人，找都找不到，SUPER半天也 没什么大区别
BZR就是和BZG一起出去买菜的时候抢车位稍微快一点点
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那个避震坏了，BZR就报废了？不能换成其他的避震？
[ 本帖最后由 harrisonlu 于 2009-9-2 22:16 编辑 ]
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在NA里面算非常有力的车了
跟DOHC VTEC有的拼
挺保值的
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bnr发动机里的关键部位都比bzg的要好, 比如flywheel就是轻量化的, 开起来会有明显感觉.
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主要是避震呀，要是避震坏了这个车就要报废了？不会吧............再怎么样是一辆汽车诶，那么脆弱？没其他办法的？
[ 本帖最后由 harrisonlu 于 2009-9-3 09:39 编辑 ]
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TRD有出SuperStruct的避震嘛。就是有点贵。朋友很多年前（真的是很多很多年前了）买了一套放在他的AE101上。好像是4000块左右吧。。。。
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你可以换上non-super的避震。
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可以换成NON SUPER的呀......那不就行了...又不去飙车那么SUPER干吗，我说嘛不会因为一个避震找不到车子就报废了
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可以换成NON SUPER的呀......那不就行了...又不去飙车那么SUPER干吗，我说嘛不会因为一个避震找不到车子就报废了???????
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没人了？我想的对不对呀？
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似乎一般的suspention装不到那个chassis上面
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要耐用建议买BZG，BZR你的避震最好别出问题，要不会修死