新西兰终极BOXER N/A引擎-保时捷全新小改款GT3 RS
在新西兰
保时捷从打造开发水平对置引擎已经几十年了,经过不断的完善,扩缸,冷却,平衡,如今已经到了一个水平对置引擎的设计巅峰,融合了各项其他置列引擎的最新技术,马力/排量比达120HP/升的全新的911 997系小改款 GT3 RS终极版诞生了。
新GT3 RS采用全新设计的3.8升6缸水平对置自然吸气引擎,最高马力455hp @ 8200转,重量仅为1380公斤,原厂配备米其林半热熔轮胎,后轮宽度达325。原厂钛合金排气,碳纤尾翼。除了保时捷最新的电子避震技术和动态engine mounts外,GT3 RS的最新亮点还包括可选配轻量化锂电池,一个仅重4公斤的锂电池可以代替传统电池让车重量再减8公斤,完全是一台毫不含糊的赛道杀手。。。
小改款GT3 RS将在12月份到达nz保时捷专卖,预计售价31万。只有6速手拨,保时捷表示暂时不再任何GT系列采用双离合波箱
,因为他们相信买GT系列的车主对自己的技术都是相当的自信。还是手拨最适合他们。
GT3 RS耐克鞋
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哈哈,这个鞋子出了有3,4年了。。
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31万
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相当不错,顶一个~~~~~~~~
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GT3我的最爱~~不过价格好像比上一代贵不少, R8 5.2L V10也同时发售36万, 性能更强, 而且相对技术不够好又多金的购买者来说, R8中置4WD更安全更好控制又能开得更快, GT3不好卖呀~~
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原本考虑gt3的不会被r8吸引,两车取向太远
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R8V10 本来就是作为GT3的竞争对手来设计的, 至于取向问题, 见人见智~~
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r8v10在GT赛上可能与gt3竞争,至于零售版,一车是v10 4wd r-tronic真皮内饰,一车是flat6 rwd manual 内置防滚架,谁是舒适取向谁是下track取向一目了然
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貌似有点混淆。。GT3是GT3,GT3 RS是RS,车架跟避震设计都不同。。GT3跟CARRERA系列是一个地盘,后轮距短。RS跟TURBO还有GT2是用一个地盘,后轮和后轮毂都比GT3宽很多,找图片对比下就知道了。RS赛道性能强过GT3不少,价格方面新的GT3 半年前就发布了。现在专卖已经可以试车了,卖28万5,RS本来就比普通GT3贵几万,毕竟配置多很多,上一代RS是29万9,没涨多少。
再说到R8 V10测试赛道性能比新GT3快一点,但是这个RS加了30匹,又轻了这么多,真的很难说r8 v10跑赛道比这个性能强..毕竟刚发布还没有评测要等等看,不过直线性能肯定是r8 v10强了,马力大接近100匹呢
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r8 v10应该和GT3RS有的跑。。。但是现在都是大众旗下的车!应该不会去比。。。
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对现在全欧洲跑车商就是抗日战争一致对外 - 干死鸡踢鸭!!
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Lotus 的车够轻吧?
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够轻,可以马力不够,但还是比Gallardo,DB9,M3快
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喜欢保时捷哇
保时捷百年的工业设计真不是盖的
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顶保时捷~~不知道这款GT3RS 和 GT2比如何呢?
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GT2就是一个加了turbo多100hp的GT3 RS,一个地盘一个车架避震传动基本都是一样的,所以想想就知道了。/。/
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有个起步辅助挺帅的, 不知道rs有没有