新西兰真正的日本超跑今年10月要面市了
在新西兰
新车新技术阿 外边样子怎么都是这个样子 和370 35R 很像
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..........改成这样了。。。。。。。。
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屁股做的不错
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不錯的賽車
看看不錯
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我看中 ISF了,也5.0的带T,可惜太贵了,要10万多
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WHAT IS F?
F IS 505NM OF TORQUE.
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怎么感觉坐起来一定很难受呢?。。。
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不管如何,反正就是贵啊,我还开我的小车
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看开头还说买一辆呢。肯定少。。。结尾一看40万。。。。。10年以后哇。。。
很强很暴力
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好看!!!!!!期待
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车头再尖点就更有杀伤力了
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越看越喜欢。如果我能买的起。。买回来一定喷成普通颜色。。黑色吧,这样就可以开着去蔡林楠买菜了。。
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现在的后起之秀都把R35挤出去了.
550P的Lexus 已经 把 R35的480P挤下去了.
过一段时间后,新的HONDA NSX要出来了,也是V10 5.0L但是加装SH-AWD 4驱系统,个人觉得在马力和操控,R35没法和它对抗了...日本的新跑车,越出越凶悍啊...
LP640很快就王位不保了
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Best Motoring里面, 土圭驾驶GTR 35 Vspec
织户学驾驶LP560-4
两个同级别的车手较量,GTR35只是输给LP560半个车身而已.
那就是说R35和LP560性能几乎不相上下,而LP560却要比LP640要强大.
那就是说R35比LP640要强大了?
LP640马力排量都比LP560要大得多.甚至不算是一个级别的车种..当然得看赛道的特点了,如果是筑波这样的小赛道,LP560的操控性能当然能发挥的比LP640要高了.
跑个FUJISO大型赛道,LP560能和LP640比吗?有点勉强,呵呵
[ 本帖最后由 粉肠蛋塔超人 于 2009-7-18 02:25 编辑 ]
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不错不错~~~~
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你的理论观点没有错,但也不是全对.我不是指责你观点有问题,大家探讨一下.
GTR34 比EVO7,8,9要重,但是每次赛道测试,两车比赛的时候EVO从来没有赢过GTR,马力差距不太多,重量更大的GTR确是常胜者(原厂对比)
GTR35重量有1吨7.现在却远胜EVO,STI,和小胜GT3,GT2..它的重量都是这4台车之上的.
重量是一个占胜负的重要的因素,但不是全部和绝对.
我认真看完你给我发的youtube,谢谢你..我想发表的是,这段短片里面的驾驶者和赛道都不是认真和专业的人员.应该是一个有钱人俱乐部,豪华车俱乐部的聚会试车.地点是在一个空置的机场.我应该说得没有错误.所以你告诉我的关于LP640不如LP560这个结果是很难成立.
如果你要用Drag racing来衡量一台车的全面性能,那是十分的片面十分欠缺考虑和有失公平.而且画面里面的Drag racing究竟跑道的长度有多少?400M?800M 还是1000M?你和我都不知道.重点是这个跑道的长短距离,直接影响我们判断一个车的引擎实力.而且是两车没有排列整齐的rolling start跑法,这个赛果很马虎了事.对不起我不能接受.
我有两张截图是Best motoring的。我也不懂日语,但是我知道些名字,呵呵呵。
这是在铃鹿赛道的结果,所有的都是同级别的职业车手,和在职业的赛道。第一名那个。。。。有点夸张,我们不要理他
第2名的就是LP640,第4名的是LP560两车在真实的赛事里面有接近4秒的差距。
这是在别的赛道的最佳圈速成绩,第2的是LP640,第5的是LP560。两车在其他的职业赛道上面的成绩也有分别,LP640比LP560快个3秒左右,同样的是职业的JGTC车手进行测试的。
所以重量是重要的一点,但不是绝对。我以前跑PUKE的时候,用一个DC2,只是轻度改装而已,然后把什么椅子,塑料板,备胎都全部裁掉,重量大概就1000KG左右。状态最好那次成绩是1分10左右(呵呵呵,咬到阿9了,高兴一下)。但是我始终没办法接近一台有名的华人 “X What” 的EVO8 MR。400P以上马力就摆在你面前,我再轻也就是那样。PUKE跑 58秒 59秒的V8大有人在,这种车是出名的重,但是还是那句,马力摆在那里。当然还需要加强刹车力量的配合才能跑得好了。
重量和马力相配合才能跑得更好,缺一不可,你说的话也是有一定的道理
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兄弟很懂车、,技术方面说的头头是道,但是超跑这东西,你没玩过还是不要乱讲话
你贴那两个bm的测试都是08年的,那时候根本没有LP560呢,第一个图里面第四的是gallardo superleggra,轻量化的老版gallardo,比lp560慢很多,当然比640慢了,第二个截图更离谱了,第五名是普通gallardo se,比superleggra还慢。
我看你已经当作lp560就是gallardo了,跟你说说gallardo车的历史:
04-05年第一版gallardo,500hp,第一代egear波箱
06年开始gallardo SE 520HP,第二代egear波箱,重新轻量化过,快0405的很多
07年发布特别赛道版本superleggra,全球限量200台,530hp,carbon全配置重量比se轻100kg
08年底发布LP560版,属于小改款,头灯尾灯和bodykit都重新设计换过了。第三代egear波箱,是目前为止最快的gallardo
09年7月发布LP550-2限量版本,后轮驱动,马力比lp560调小10hp。
顺带也给你说说大牛的历史:
02年-04年第一版murcielago 580hp,第一代egear波箱,没有launch control
05年murcielago 加入第二代egear波箱,580引擎没变
06年发布LP640版本,第二代egear波箱,引擎扩缸至6.5 640hp。
09年发布lp670-4轻量化赛道版本,全球限量200台,670hp,重量比lp640轻110公斤,是终极一版的murcielago ,lambo定于2011年推出取代murcielago 的车。
每一代egear的性能都差很多,lp560是跟lp670一代的产品,比640快很正常。不是级别问题,是科技更新换代问题。
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[ 本帖最后由 粉肠蛋塔超人 于 2009-7-18 02:18 编辑 ]
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[ 本帖最后由 粉肠蛋塔超人 于 2009-7-18 02:22 编辑 ]
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[ 本帖最后由 粉肠蛋塔超人 于 2009-7-18 02:22 编辑 ]
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楼上朋友的因为被伤到自尊而要去买lambo吗?
不用这样, 看开点好了,没必要赌气去买不喜欢的车