亚万是很多朋友津津乐道的常旅客项目，之前我也发过一个简单版的亚万兑换心得体会，不过在6月份亚万改革以后，那篇心得已经过失了，我最近又总结了下新的兑换心得加上自己换票时候的体验，希望对大家兑换机票有所帮助。
先介绍下什么是亚万吧。
1. 国泰及港龙航空简介
国泰航空(Cathay Pacific, CX)是一家以香港机场为枢纽的航空公司，航点覆盖世界五大洲，是寰宇一家(One World)航空联盟成员，也是 Skytrax 五星航空之一，以优异的服务闻名于世。国泰航空的机队只有宽体机：A330/340/350，B777系列。
1.1. 常旅客计划：马可孛罗会
这个请无视，base 土澳的话，马可波罗会的积分太坑，如果真对寰宇一家的金卡有刚需，你要么是公费出差党老早就金卡了，要么就去刷JGC吧。
2. 里程来源
主要就以下三种方法：
• 飞行积累
• 积分计划转点
• 其他合作伙伴积累
2.1. 飞行积累
亚洲万里通和很多家航司都是伙伴关系，除了寰宇一家的航空公司（寰宇一家官网），还有：
• 中国国际航空
• 澳航
• 新西兰航空
• 阿拉斯加航空
• 日航
• 曼谷航空
• 皇家文莱航空
• 马来航空
• 斯里兰卡航空
• 卡塔尔航空
• 英航
2.2. 信用卡
澳洲没有和亚万联名的信用卡，如果你人在香港有账户的话，可以考虑渣打银行联名卡。
2.3. 积分转点
• Amex MR ：1000点整数倍转点，比例1：1，转点不是即时到帐，一般都是一两天到账。 （注意，如果你用的是Explorer，赚点比例是10:7.5 手头有Edge或者Charge记得先把账户链接到一起，从而实现转点1:1 积分最大化）关于如何最大化AMEX积分累计速度，可以点击链接参考我发的经验贴 警告，19年4月份开始AMEX直接贬值50%，如果你在未来4年会兑换机票，请提前把积分转去亚万或者其他航司。
• Citi Rewards ：1000点整数倍转点，比例3:，转点不是即时到帐，一般隔天就到了。
• SPG ：同样1:1比例转点，一次转满20k 点，SPG会再给你补5k点，转点不是即时到账，一般需要几天时间。
• West Pack :比例是2.5:1 大概需要3天左右时间到账。
• NAB Rewards: 兑换标准是3:1，转点时间3个工作日左右。
• ANZ Rewards: 兑换标准是3:1，转点时间3个工作日左右。
• HSBC Premier World Master : 兑换比例2:1 (汇丰在澳洲的这张卡貌似没有给过奖励点数)
2.4. 其他合作伙伴积累
除了以上方法，还有购物、加油、住酒店等等方法可以积累里程。比如通过购物的portal来赚取点数，就跟我们通过cashrewards来获取返利一样。 但是，亚万的规则里面有个很魔性的条款，写明的是如果你通过他的链接去网站购物，期间使用了优惠码的话，他可能会不认账。我个人来讲的话，都是去QFF那里搞了，毕竟QF用优惠码还是给积分而且未来一年亚万对我来说不是刚需。
http://shop.asiamiles.com/sc/
还有个办法是走乐享家或者Agoda住宿，可惜这两家的点数其实是你自己掏钱买的。不过Agoda的话，你选择澳洲维珍，航空里程是送的哦，不要花一分钱并且有最低价格保障。
2.5. 里程过期
亚洲万里通的里程有效期在去年下半年改为4年， 我后来转的积分都是4年过期 不清楚是不是Bug，不过总归是利好。从里程入账日起开始计算。和 ANA/SQ 类似，亚万不会因为有新里程入账/兑换就延长有效期。因此建议各位最好在短时间内迅速积累并兑换掉里程，以免忘了自己还有里程在账户里结果都过期了…
3. 里程兑换表及路线规则
虽然 Asia Miles 伙伴众多，但是在亚洲万里通的网页上只能兑换：
• 国泰航空
• 港龙航空
• 英国航空
• 澳洲航空
• 卡塔尔航空
• 芬兰航空
• 阿拉斯加航空
日本航空
这几家航司的里程票，其他的都得打电话甚至填表才能兑换。要拨打电话的话：
• 国泰香港：+852-2747-3838 或者 800-938038（普通话）
• 国泰大陆：400-888-6628
网上查票登陆亚万官网就可以查询。
亚万里程兑换里程票目前分为三种类型的兑换，分别是
1、兑换自家航班 （国泰加港龙）
2、兑换合作伙伴航班
3、兑换寰宇一家航班
亚万将飞行奖励兑换分为了三个级别，所需里程数依次增加。（其实就是以前一次放6张商务，现在把6张票丢到3个票池中去，逼迫你多花点数来兑换机票）
请切记，亚万放票是提前353天开始，这点对帮助你换到心仪的机票十分重要。
下面是亚万标准享的兑换表格
这张表是使用亚万里程兑换自家航班单程的兑换表格，如果兑换往返，则所需里程数乘以2。
对于身处澳洲的我们来说，其实这张表格的意义在于告诉我们，如果全程兑换国泰自家航班的话，会比混合其他航司的消耗少几千里程，对了，这次更新后亚万没有给出合作伙伴的里程要求，不过通过计算器我们可以算出来并且这也是被很多人证明了的，我会在下面的对换实例中一一写出来。
附上官网关于改制后积分兑换需求的介绍。
下面这张是环球票党要看表格，里面包含了兑换多家合作伙伴所需要的里程，绿色是指改制后兑换机票要多付出的里程。。
亚万兑换介绍。
首先这次改版以后，亚万的玩法已经变的非常简单但是更加困难。单程就是个简单的A-B-C ，不允许开口。就是说我可以飞墨尔本-香港-洛杉矶，但是不可以再飞 墨尔本-香港（停留几天，自费去北京） 北京-洛杉矶。
用图例来说的话就是
当然也可以是
比如说我想去日本玩几天然后再回国，那么兑换路线就是这样的。
因为亚万是按照距离计算所需点数，因为墨尔本，东京，日本的飞行距离落在了7500英里范围里面，所以只需要7万亚万就可以全程飞商务舱了。
这个时候会有人问，那我干嘛不直接回北京啊，首先 没问题前提是你换得到澳航的票，国航票要打电话去兑换，其次，直飞北京和去日本玩一圈再回北京的要求是一样的，都是7万里程，那为何不去享受一次日航的服务，在日本玩几天再回国呢？
关于超长单程。
这次亚万改版总体来说是提高你兑换的难度，但是却创造出了超长单程这种相对利好的政策。PS，超长单程最高收费是商务9万，极端例子就是你可以从悉尼墨尔本飞多哈，然后多哈飞美西洛杉矶，加一起差不多将近30多个小时的商务，只要9万亚万即可。
用一张图来说吧
前提是A和C不在一个国家/地区。也就是说墨尔本-香港-奥克兰是可以成立的，但是悉尼-香港-墨尔本就不可以，因为悉尼和墨尔本属于同一个国家/地区。 当然了，得益于一国两制的政策，大陆的同学们有个更好的选择就是大陆-香港-境外 比如渥太华-香港-洛杉矶/华盛顿，在澳洲的我们就不用想这么多了。
说了这么多，那么这个超长单程对我们来说有什么利好呢?首先要明白澳洲人民可以直接飞到什么地方去？ 拿悉尼来举例说明的话，那么航路图就是下面这样的。
然后我们再选择另一个目的地，比如说现实点的多哈。
那么我们可以发现，从多哈中转的话，我们可以直飞去全世界绝大多数的地方，那么根据超长单程的规则，我们就可以从澳洲出发，在多哈停留，再飞往欧洲或者北美。
比如这样，
或者全程日航，飞东京去北美
有的人会问，为什么我不直接从悉尼/墨尔本用Qantas飞北美呢，我只想说，如果你是QF的金卡或者白金会员的话，可以去试试看，白板儿和银卡就算了，因为金卡可以提前353天看到QF的票，白板要等30天还是50天来着才能看到票，那个时候票早就被大佬们换光了。
还有一个我个人研究过最后发现超级蛋疼，最终没有付诸实施的计划，那就是飞墨尔本/悉尼---多哈---奥克兰的超长单程，当初是为了去欧洲省积分，算了半天后发现，省分不省钱，就被抛掷脑后了。
附上几个兑换的甜点路线。
澳洲航空(Qantas)／马来西亚航空(Malaysia Airlines)：东南亚～澳洲航线
以往如果要用亚洲万里通，兑换从澳洲出发的航线，以旧制来说，需要45000 miles兑换来回经济舱，这个范围无论是去香港，或是东南亚主要城市，都在同一兑换组别。可是新制下的短途区间(751～2750 mile)，就有很多发挥的空间。比如往返墨尔本与印尼的巴厘岛（墨尔本～巴厘岛的飞行距离，为2,719 miles），单程经济舱只需15,000 miles（来回30,000 miles），商务舱单程则是30,000 miles（来回60,000 miles）。
再来一个往返马来西亚与澳洲的例子，乘坐马来西亚航空，往返澳洲西岸大城柏斯与马来西亚首都吉隆坡的机票（吉隆坡～柏斯的飞行距离，为2,563 miles），单程经济舱只需15,000 miles（来回30,000 miles），单程商务舱则是30,000 miles（来回60,000 miles）。
本来还想说一堆关于往返票的例子，后来想了想，其实亚万现在在长途往返上已经没有以前那么有吸引力了，就是个简单的单程需求里程X2的往返票，再也没有了复杂烧脑虽然基本用不到但是却其乐无穷的开口停留规则。在计划更新后，每张来回奖励机票，最多可包含4个航段。在4航段的行程中，最多可包含两个中停点及一个「开口」行程，或三个中停点，或一个中停点及两个转机点。
简单举例说明吧，我准备去墨尔本去东京 然后自己开车去大阪再飞成都，完了从成都去巴厘岛休息几天再回澳洲。那么从地图上来看就是
这个是充分利用了一开口两停留 4航段的规则。
至于环球票么， 根据条款，一套亚万环球票可以有5个停留，2个转机，2个开口，这里简单说一下这几个概念，有助于理解后面的实践操作。
停留：在一个目的地逗留超过24小时，可以很长。停留一般用在你想深度游玩的地方，比如呆个5天10天半个月，都可以。
转机：在一个目的地停留少于24小时。转机一般用在没有直达航线的时候，通常我们会选择在寰宇一家的枢纽机场转机，比如多哈（卡航），香港（国泰），悉尼（澳航），伦敦（英航）等等。个别地方如果时间安排得好，还可以出去玩一下，比如多哈就有免费的转机2-3小时城市游，链接在：http://discoverqatar.qatarairways.com/qa-en/transittours/
总之就是该怎么出还是怎么出，我这里偷个懒，直接把之前写的东西复制粘贴过来了，除了出票难度和里程要求有变化之外，核心内容都是一致的，因为这个是寰宇一家对环球票的要求，不是亚万自己能单方面更改的东西。
比如我曾经计划带媳妇环游世界的一个玩法。
mel-doh 墨尔本飞多哈
doh-hel 多哈飞赫尔辛基
mad-nyc 赫尔辛基开口 自己开车去马德里转纽约
lax-mel 纽约自己转洛杉矶 飞回墨尔本
查票
BB了半天，在递交之前才发现忘记教大家怎么查票了....
第一个当然是亚洲万里通的 www.asiamiles.com
第二个是英航的，非常好用，而且信息准确率很高。britishairways.com
第三个是美国航空AA的，不需要登录都可以查。www.americanairlines.com
第四个就是澳洲自己的QF官网，在查票的时候记得在这一栏打 那里打勾就可以一次查一个月票务情况啦。
还有，千万记得选右边的use points ，要是再有人怒气冲冲的跑出来说为什么你说A-B要10万QFF，我查要50万这种事情发生，我只能说您还是换Gfit Card吧。
附录
这里贴几个链接，这篇帖子基本是我参考很多地方的信息综合修改了一下而来，希望对大家兑换亚万有些帮助。
美国信用卡指南关于亚万的介绍
http://www.uscreditcardguide.co ... agon-ka-asia-miles/
寰宇一家放票指南
http://www.uscreditcardguide.co ... search-guide/#44_CX
AwardHacker 告诉你去XX地方要多少积分，可以换谁家的航司 注，日航贬值后的需求还没有在这家网站更新，被误导别找我。
http://www.awardhacker.com/
飞行距离计算器
http://www.gcmap.com/
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强贴留名
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感谢捧场，我都大半年没来晃悠了，忙的焦头烂额，本来这文章6月份亚万改版就该发的，一直拖到现在。
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楼主你牛 非常有用的信息 9万分超长单程结合新西兰澳洲可以基本上飞很多超值往返了。可惜我有几十万qf几十万velo就几万am， 在澳洲am除了amex转真的不好拿。不知道qf和velo有没有类似超级单程的玩法，我也去研究一下。给你大大的加分
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感谢楼主分享，收藏先，回血加分
顺便问个问题，我的卡是amex explorer，但没有exchange，这样转点数到到asiamiles划算么？
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刚在2018年底前用招商银行积分换了亚万里程，留着备用
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感谢楼主的分享，不过从来没有换过亚万，还是一头雾水，必须要亲自试一下才行
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explorer 兑换亚万4:3，还是亏，最好搞一张edge卡
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谢谢lz
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QF的话，如果你决定飞一次澳洲-欧洲/伦敦之类的商务往返，那么请直接环球票走起。因为飞伦敦要差不多26万+，环球票28万+ ，好处就是你可以飞5个城市 加两次中转也就是7个地方再回澳洲。 VA没研究过，无法帮忙。
这是QF环球票最新的帖子，已经详细到姥姥家了，慢慢拿去啃吧。
http://www.ausbt.com.au/how-to- ... nts?utm_source=hero
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我去年写第一篇的时候也是一头雾水，后来自己换了几次就明白了，有一次是头一天午夜出票，然后第二天凌晨上飞机。
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已经被封禁了，AFF和OZB的报告，AMEX不允许这么干了，因为4月份之后两张卡的兑换比例已经没有任何差别，该宰羊了。
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用的到就转，别怪我没提醒过你，票不好出，做好准备。不过提前353天的话，还是有票的。
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楼主厉害 看的云里雾里还要再消化哈
另外我刚另申请了edge，不能link exp的积分了吗？另外如果link后，我看你帖子里说用edge 1:1转积分到亚万，是不是意思是要用edge的账户登录网页然后转？还是说exp和edge link后，哪个卡登陆转去亚万都是1:1？
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你可以多试试几个客服，现在我看到的DP。如果你Link好了， 在积分网页里可以把你的账号和亚万连接起来，这样就是1：1转积分了。祝好运。
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這還是真能飛
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我再多问一句哈 我能先客服沟通能不能link后，再开卡吗？是不是一开卡就要有手续费了？
另外我link好后，是要用edge的卡登陆积分页面去连接亚万的账号吧？
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哈哈，好尴尬，算错了，是30多个小时，没有40个那么夸张，不过确实也算很能飞了。 我脑抽那段日子想飞的 奥克兰-多哈-墨尔本航线差不多是31个小时，票都查好了，最后一刻冷静下来没有出票
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要是Stopover在新加坡我還ok。多哈實在不知道能幹啥。
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别，别去问客服，问了就是死。 你只能先开卡，拿到卡就要求链接。如果不给的话，HUCA，再来。 连续被拒基本就是没戏，这个时候你年费还没掏，实在不想要这卡还是能销卡的，就是信用分肯定会掉了。
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好的谢谢
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你可以在新加坡中转，问题是选择只有赫尔辛基 伦敦 剩下的东京多哈什么的在新加坡转就太浪费了。 而且因为不是hub，僧多粥少。 想跑全世界，澳洲能选的节点只有多哈和香港，商务直飞美西那基本是幻想
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你说了这么多，咋不说说亚万换票的Availability呢。换得到比怎么换重要吧。
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沒辦法呀 OneWorld的hub不在坡縣
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说了啊，票比以前难换了。你要自己提前353天去查票，如果你不想花时间去查，那么可以选择SQ。相对的票要多一些，但是要的里程基本是亚万的两倍左右，看你需求了。里程票这东西基本没有好出的，想省钱就要提前规划，偷懒就直接用随心享去砸。如果这都觉得太麻烦，可以去换酒店和Gfit Card.
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如果你经常跑新加坡，那就只能SQ了 谁叫当初Qantas私有化卖干股的时候抛弃了新加坡呢，最后还不是被BA给甩了
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正在提前353天看SQ的飄過。結果還是給我個waitlist。哭。
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嗯。亞洲只能選香港了。
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你是不是没有第一时间卡在放票的时候去查，然后被人抢先了，老老实实排队吧，我看flyertalk 说 候补的清关率还是挺高的。
我好奇SQ到底幾點放票啊。
下午三點看還沒出來。結果剛才晚上九點多說沒事幹看看。結果直接waitlist了。
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随便搜了下，三个字，看心情 进了waitlist只能没事打电话去问客服有没有票了...
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讓我不爽的是嘗試著cash訂票看看有幾個位置。SQ一張票都沒賣出去。。。。
不繼續歪樓了 大家繼續OneWorld討論吧
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新年第一个复杂帖，学习
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好贴
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楼主好人，写得真详细
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lz分享的是满满的干货，可惜我这个傻子还是看得云里雾里
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SQ在等你换全价里程票呢，让我想起了北美那个花了30多万去订头等舱的土豪
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我一开始也是迷迷糊糊的，慢慢来就好了，有问题可以发帖，我可以帮你看看行程
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关于超长距离，全程日航飞东京再飞北美
现在亚万可以出单程日航票了吗？
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good posting
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现在edge不能link explorer吗？呜呜呜我刚申请的edge啊
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首先就有一个很大的错误，超长单程不可以qf混非cx的航班
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从来没有指望用QF出票的路过，感谢指正，我从来就没试过去出QF
不过模拟器上还是可以QF混AA，随缘了。
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是的，亚万现在可以出日航单程了。
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我看到有人开始说这个事儿了，不过还是建议你去试试，毕竟客服水平不一，碰到不熟悉条款的还是会帮你Link的
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好的....我卡还没收到呢。
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祝好运，多试试总会成功。
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那比以前好多了，以前jal只允许出来回
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是啊，多了很多选择，现在我想路线是默认把CX和QF拉黑.....反正基本没票，别家是搞联姻航段不给你出中长途，CX是老子就是不给你接中转飞远程，气死你
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那syd-nrt-us/eu都很好啊
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差不多是这个意思，日航放票还是很慷慨的，唯一的问题就是澳洲出来比较难，跑出来了就轻松不少，还有个就是多哈。
另外给个思路，实在找不到澳洲出境的票，自己买票或者换个经济去斯里兰卡/新加坡/马来， 这三个地方飞多哈的票一大把，接着就可以去EU和美国了。我那段日子折腾欧洲游的时候盯着地图看了半天，后来跳出必须澳洲出票这个限制，选择范围就开阔了许多。
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请教楼主，353天可以提前看票，但是我昨天看，能出票的最后一天是2019 12月20号，全部显示waiting list. 这个是不是只能凭运气了？我看反而半年左右的倒显示有票。
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am改日子是怎么样收费的。
你可以先卡日子把syd-nrt-eu都出掉，然后等日子放出来了，把nrt-eu的日子改了
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有人是盯着日子出票的，但是不排除中途会有人改票这样 会有空位放出来。 中间有票是正常的，毕竟出票有高峰期和低峰期。
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线上改1000里程/25刀每段，电话改4000里程/40刀每段
另外如果没票，电话改会忽悠你说没票，可是试着说我后面全都定死了，酒店全都不可退款。 有的客服会把随心享里面的票给你用，总之全靠谈心。
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强贴留名，太有用了
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你后面别改cx，nrt到eu/us改后日子的jl就可以了，就是花40刀啊，jl放票有规律的，卡准时间打电话
以后可以试试
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Mark，留着以后学习
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强帖留名
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墙贴留名
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感谢感谢，刚刚换了亚万的积分，学习一下。
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长知识了。请教楼主，asia miles查到的明年4月份悉尼飞上海往返的都是waiting list 如果等的话 拿的票的几率大么？还有，如果计划顺便去日本玩，建议怎么换票？悉尼-东京/大阪-上海-悉尼OK么？
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候补的话只能看，因为出票前两周视销售情况会决定是否放票出来。 另外你说的那个行程没问题，但是要去模拟器看下，距离超太多的话是要多出不少分的。
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出票量和税费才是关键，里程数还在其次，干货还是太少
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这两个要求做不到，工程量太大了
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亚万提前360天一般才有票其实有点久 像我提前一年换了今年春节后一周的票 但因为工作变化原因 最后也没能回去过年 提前那么久的票 适合假期工作都很稳定的人
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+1 其实能提前一年规划行程的人是少之又少，大多数都是临时起意提前半年就不错了，我这次出行也是提前3个月出的票而已。 PS，可以预见到今年香港去北美的票会更加难换，因为前几天越南bug票那事儿，国泰认了。
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哈哈说到这事 我感觉又损失了一个亿 也是因为假期不确定 看着bug没敢定
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谁说不是呢，我曾经忽悠过媳妇儿，她一直喊着不去不去，现在感觉老亏了
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我现在有20w的amex mr 一直在纠结是全部换新航 还是一半一半亚万新航
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亚万的好处是顶天要你20万差不多全世界随便飞，新航可不行 去个伦敦就要21万。就看你是想要好出票还是省里程了。
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我主要是中澳和中美 我还有点ua里程 但我看用ua换中美的人挺少的
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UA 主要是没什么可以累计的方式，所以澳洲用的人少。中美还好，单程7万。
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之前万豪大礼包换ua还挺好的 回中国ca sq tg都能出 现在是累积途径不多了
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谁让澳币从1.1跌到0.6X了呢.......羊被薅死了。
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大神我又来了，我的edge今天收到了，我发现可以直接换泰航里程1:1，bne-bkk泰航是直飞的，商务舱9万8，头等舱15万，如果玩link成功，再有票的情况下划算吗谢谢。如果bne没有票我可以找syd或者mel的票然后再买机票飞到那边也可以的
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泰航那个我没仔细研究过，如果你说的是往返9万8还是很值得出手的。 至于票麽…可以试试打客服帮你锁，但是我不清楚泰航能否这麽做。
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我搜一个人就有票，两个人就只有经济舱什么鬼...
最后想问下如果转里程必须转给泰航同名的我的会员还是可以转给我家人然后她帮我换票呢
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那就是只有一张商务的意思。 里程只能转持卡人同名下的账户，不然大家就能扯开了卖分啦。
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我一个人查的时候跟我说2seats，我选两人就变成no seat了...
那就只能用我的账户积分我然后给家人换票了，殊途同归了。
谢谢大神
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查说有的话，打电话吧，这个保险。
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问个基础问题， 查的悉尼飞北京的日航商务舱 单程 78000， 往返x2, 如果是孩子的票也是同样的吗？ 孩子11岁！ 是想定两个人商务舱， 看需要多少里程
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往返应该是两个人28万吧？你那孩子全成人票，我没开电脑，直飞是14万，虽然你去日本转，但是距离没加太多。回头拿GCM算下飞行距离对此我发的那张环球票的表就知道要多少里程了。
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就是准备28-30万 里程就够了是吧， 然后自己承担税！ 我的是 amex explorer ， 还没有换成 Asia miles,以前也没用过历程买机票
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我用你发的 网站上查 悉尼到北京， 出来就是 日联商务舱需要的里程 78000， 其他的都是 80000+， 是要到日本中转
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以你在亚万网站查出来为准，最好是到选日子看有多少张机票那一栏。30万＋里程肯定是够了。 税费肯定是自己承担，澳洲出发贵一些强帖mark~
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我刚去aisa miles 网站上查了， Sydney 到 北京，选的是 七月的日期，所有 qantas 航线都fully booked， Cathy pacific 和其他航空的都是显示 waiting list， 没有显示有 日本航空！ 这是怎么回事呢？
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亚万很少显示日航，要去BA和QF官网查。
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楼主我又来问了。。订往返的话（悉尼大阪）我在网上查 未来14天之内去程有位子 但是20几天以后的回程就全部都是waitlist 是我查的时间不对么？还是往返本来就很难定？谢谢
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楼主楼主
amex要贬值了，那现在还有必要跳这个坑么？
目前木有任何信用卡
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亚万太难换票了。最后还是把点数转到新航，很顺利的换到了年底的一家人的出行票。就是点数比亚万高。
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贬值了也是土澳最好的。没得选。
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不能同意更多
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我关心的是税贵吗？
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请问楼主，如果要是亚万换国航的票，在亚万官网填了申请表等着就行还是要给国泰打电话呢？谢谢
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请问你换的是saver票吗 一家三口也好换吗
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太感谢楼主了! 不看你这个帖子的话。。我就差一步要用26万去换来回London的了!
现在可以把日本和美国都加进去实在是太叫人兴奋了。。。唯一愁的是没有那么多假期啊。。。
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是的，3个人。很好换，直接网站上就可以。我们是有一些特殊安排，所以打了客服电话，也很快，几分钟就收到了机票。就是客服在人名上犯了个错误，晚上11点多打电话来说需要修改，然后半夜2点多还打电话来要说什么，后来发现澳洲是半夜了，就说好第二天白天再办。第二天早上给客服打了个电话，很快就都改好了。感觉效率还真是高，也没有因为我们是用点数换票而懈怠什么的。
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是哪里到哪里的呀
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请问一下，如果想从悉尼去新加坡来回的话，Amex积分转亚万划算还是转新航划算啊？
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6666666
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想要在明年4月之前把amex的积分换到am里面，但是没有出行计划，AM的里程一般多久过期不用作废呀
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转亚万只能换Qantas的最划算，但是Qantas悉尼到新加坡直飞出来的票不多，而且很多时候都是要去Mel或Brisbane中转，虽然中转和直飞用的分数都是一样的（不知道为什么澳航中转不加多分)，建议转新航，能换的位置多一点，而且能换基本都是直飞的，虽然分数需要多一点。
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不知道新航复活节的票好换吗
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小白前来请教 ，公司每年出差亚太飞4-5次 ，中国/日本/东南亚。目前只有一张QF白板 和VA会员。
现在这种情况是不是该立即去弄张Amex?以后换亚万。
公司办的Corporate Amex里有积分吗？能不能个人拿来换里程 ？
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请问换的票能退吗
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退肯定不行吧 可以改期 但也要你改的日子有里程票空位
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最新政策是4年有效
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现在换有点晚了，去年8月份的时候我就下手换了四张今年复活节期间的。
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好吧 那我只能现金买票了
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我刚才打电话说帮我link了3个business day，一开始我按照另外一个大神的方法说，委婉的说两个program对我来说太复杂了能不能link成一个，结果客服小姐姐好直接，说gateway rewards 不如acent，你想把explorer link 到更好的programw是吗....哈哈哈哈我说是的...很快就帮我弄好了，没有任何drama，然后和我说每年打电话叫他们手动加400 rewards就好了。
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牛
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打电话去给国泰，别等。
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以前学生党时候有大把的时间，现在工作了，假期却不够用了。
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新加坡的话，容易出票的是新航。
你们公司如果大部分都是给你买的QF的航班的话，弄个亚万挺合适的。公司办的那个不清楚能不能换亚万，理论上是可以，如果你想开卡，我可以给你个refer,14号以前还是给10万开卡分。不过你那个是公司的卡，我不清楚你还能否拿开卡分。
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恭喜恭喜
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从悉尼到新加坡，到上海，再回悉尼，换哪个里程？sg？
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新加坡刚需就新航了，不然就AM或者QF都可以。
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我们公司是自己选航班,我目前都是尽量选直飞的,没有特别挑航空公司.
给我一个link把,我再查查有了公司卡后能不能拿那个10万分奖励.
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Mark
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不清楚你们公司是只能选经济还是能选其他的仓位，经济的话好像公司是可以让你们买全价Y舱的。3家联盟先让天合待一边去，剩下的就看你飞哪，如果是飞国泰 日航 QF多就累积到亚万。 如果是新航 国航多，就累计去新航。 link 发你站内信了。
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我其实很想学会，这个帖子读了2遍了，还是真的好晕啊。而且其实我基本上都是提前3-6周才开始计划holiday加订票的。每次holiday时间也就1周多2周这样。如果很多转机，就压缩了真正玩的时间。我现在大概20多万citibank分，10万qantas分，还有一些amex gateway分。
请教下换hotel划算还是换giftcard划算？
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我其实很想学会，这个帖子读了2遍了，还是真的好晕啊。而且其实我基本上都是提前3-6周才开始计划holiday加订票的。每次holiday时间也就1周多2周这样。如果很多转机，就压缩了真正玩的时间。我现在大概20多万citibank分，10万qantas分，还有一些amex gateway分。
请教下换hotel划算还是换giftcard划算？
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里程属于烧脑子费时间的玩意，喜欢折腾的会很享受，不然就觉得很麻烦。 你可以试试看qantas 直飞的话有时候qantas看到的票源会多。 如果你实在是不知道换什么，换酒店吧，怎么也比换gift card划算。
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谢谢。
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太给力了
请问大牛，我想换墨尔本去伦敦的往返商务舱，怎么换比较实际啊？
感觉国泰永远都是waitlist。。。
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飞卡塔尔，去多哈转机。 卡塔尔不挑日子机票还是很多的，或者干脆分段出票，从马来西亚或者斯里兰卡飞卡塔尔转伦敦。还有个办法就是去飞日本伦敦线。
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整个贴下来看的我眼花缭乱。谢谢楼主分享。。
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lz我两张卡大概还有50万AMEX ascent的积分 换什么比较合算啊？
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什么是手动加400 rewards？
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好贴
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如果你两个卡各有24万＋的话，简单省心就全转入新航吧，省心省税费，24万可以换环球票。在手头里程多的情况下亚万不是更好的选择。
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新航的有效期是多久啊?
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3年。
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分段机票怎么订 比如我想 悉尼 飞 日本 玩一星期 日本 飞北京 可以直接网上订吗
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全部转去virgin的话 合适吗？ 然后要用的时候再从virgin再转到sg？
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3年之内要飞就转入新航,用掉的里程才值钱。用完再存就是了，新航三年贬值将近50%,QF也在考虑贬值，亚万砍票仓，早飞早享受。
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新转进分会extend旧分的有效期吗
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不会
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亚万根本很少票放出来啊，可以用积分里程换的票都是航空公司在收钱票渠道卖不出的才拿出来给积分里程的，反正固定成本都在那了，所以旺季根本不用想了，淡季也很多是起飞前一个星期才放出来，waiting list很长，这种对于计划旅程几乎是不可能的，除非你真是很闲，随时改旅程都可以。
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请问大神，悉尼-巴黎 欧洲能不能再加几个国家玩玩，来回程 怎么走划？需要多少分呀
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可以，具体怎么走请自己去 http://onw.innosked.com/(S(azyzq3akrogtxsbqdss2t4pb))/default.aspx?show=MAP 寰宇自己的网页画圈圈玩，里面有所有寰宇航司可以到达的城市。 积分的话，不出欧洲圈 从悉尼走全程商务一个人18.5万顶天。请教大神，亚万官网上从上海到悉尼直飞的Qantas商务从来都是灰的,显示没票，哪怕是将近一年以后. 但Qantas 官网同一航班显示有票，这种怎么破？先谢过啦
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无解，伙伴票和自家票数量不同。
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眼花缭乱。请问大神，从Perth 到 LA, 换新航就是实打实的点对点，没有什么多飞个地方玩几天的可能吗?
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换往返可以加停留，开口
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我刚从 Asia Miles 网上定了悉尼北京Qantas business class， 70000分 pp one way, 看了好几次都是有位置可以定上！
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感谢
我在看看
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Mark.
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如果用asia miles积分订简单的单程或往返票，在cathay pacific网站查似乎更全面，所有的航空公司的组合都能显示，而且有票的点击后税费都能显示
不过多程就要去亚万网站了，就是需要申请票的，看不到税费啊
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谢谢分享
原来两个网站都能查票啊
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悉尼北京的好换一点，很多老飞机，商务是2-2-2 的
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那请问可以直接从国泰网站用亚万订票吗？
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我还没试过，不过看redeem flights之前也是要asia miles账号的，所以我觉得应该没问题吧。
不过，比方说我走个三角，从A-B，B-C，C-A，如果在cathay pacific上查只能查3个单程，aisa miles上用多程查，后者需要的里程数要比前者少
所以我说如果只是简单地兑换，国泰网站挺一目了然的
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你所说的多程是multiple cities吗？
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那种超长单程ABC是不是只能打电话去订啊？比如成都-悉尼（最多能呆多久）-东京（或者一个亚洲城市），这种现实吗？
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求问大神，amex有60万分 想一家三口环球，怎么换比较合适？换am还是新航呢。小孩目前1岁多，等换票完肯定大于2岁了的，不一定追去全商务。
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只能电话出票 可以在中间节点待一年
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我在计划飞欧洲，如果你计划欧洲美国都走的话，全商务澳洲出发一个人最少我记得19万亚万。也就是38万Amex MR.
新航环球一家子就想想好了……
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没票再多分也没用
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楼主你好 请问我在westpac有一些altitude到积分 如果转到asia mile 还能再转去qantas么 谢谢
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在去年5月时把asiamiles的积分基本都用了给父母换了回国的机票，然后香港就乱了，然后中国就病了，再然后全世界都不太平了。。。。
现在还有不到3万分，明年9月到期，飞是飞不了哪了，有什么建议换什么比较划算？
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太牛了
我有点看不懂但还是要手动点赞
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你已经转到 Asia mile的就不能转去Qantas了。
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去看看商城里有什么可以换的吧，我记得3万还是3万5可以换一张澳洲香港单程商务了。
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认真学习了大神的普及帖子，刚刚查过，在Qantas网站上看到悉尼飞新加坡，10万point + $300 多可以换first class, 请问大神，这个核算吗？
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