一位电动车车主在澳大利亚最大的购物中心将充满电的 Polestar 充电几个小时后，被“闲置费”弄得措手不及。
他们在墨尔本 Chadstone 购物中心执行圣诞节任务时让 Polestar 长时间充电，总共收取了 200 美元的费用。
一名购物者在网上分享了一张违规电动汽车的照片后，该事件引发了有关充电礼仪的激烈争论。
“这将是一笔巨额的闲置账单，”他们写道。
闲置费用通常每分钟一美元，并向业主收取谁将充满电的电动汽车连接到停车场充电器。
收取费用是为了阻止司机长时间使用有限的充电站。
一位电动汽车司机呼吁对在购物中心等公共场所使用快速充电器的电动汽车车主采取更严厉的威慑。
“所有快速充电器他们说，应该有闲置费。
一名司机在圣诞节购物时被抓到，他将充满电的电动汽车停在充电站几个小时，结果被收取了 200 美元的闲置费（如图）
电动汽车车主上周在 Chadstone 购物中心购物时被罚款
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该事件引发了电动汽车委员会对电动汽车车主的呼吁在圣诞节后繁忙的销售和假期期间，以表达对其他司机的尊重。
“不要过度充电，带着充满电离开家，法律、政策和宣传负责人 Aman Gaur 告诉雅虎：“并对其他电动汽车驾驶员保持礼貌。”
西澳大利亚州于 2023 年中期首次试行闲置费并预计将不断扩大整个澳大利亚。
特斯拉向繁忙的超级充电站收取费用，NRMA 已表示计划在未来推出这些费用。
特斯拉仅在充电站容量超过 50% 时收取闲置费，满容量时费用加倍。
几乎一根据 EVC 的数据，澳大利亚销售的 10 辆新车是电动汽车。
2024 年澳大利亚道路上新增了超过 100,000 辆汽车。
许多澳大利亚人正在推动提高闲置费，以减少驾车者在充电站停车的时间
成为第一个发表评论的人成为第一个发表评论的人评论电动车车主是否应该因闲置而被收取更多费用费用？立即评论当局和企业已争先恐后地建造和维护足够快的公共充电器。
据报道，澳大利亚有 1,059 个充电站，拥有 1,849 个大功率公共充电器。
'幸运的是，公共充电网络正在不断发展以满足需求。越过过去今年，全国公共充电桩的数量及其位置几乎增加了一倍，更多的公共和私人投资将在新的一年进一步扩大这一规模。”Gaur 先生说。
“几年前的夏天，需要充电的电动汽车司机面临着一条崎岖不平的道路，这主要是由于新冠肺炎相关的供应链中断影响了备件的供应。”
< p随着主要品牌继续瞄准澳大利亚市场，电动汽车销量预计将继续增长。中国品牌正在逼近老牌电动汽车制造商，而澳大利亚的电动汽车需求也延伸到比亚迪等品牌，比亚迪去年超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。
联邦政府还通过不同的环保政策鼓励澳大利亚人购买电动汽车。
但是，从 2025 年 4 月 1 日起，混合动力车车主将无法申请插电式混合动力车的附加福利税豁免。
10 月份宣布，该法律的重新分类将意味着插电式混合动力汽车不再被视为零排放或低排放车辆，但全电动汽车仍将有资格获得豁免。
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