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周五推迟的帕拉马塔轻轨第一阶段的开通是一件低调的事情,但当地人将这项服务视为西悉尼中央商务区的新纪元。
耗资 28.75 亿美元的新线路该线路在 Westmead 和 Carlingford 之间途经 Parramatta 广场,全长 12 公里,于周二获得铁路安全监管机构的批准运营。
交通部长 Jo Haylen – 他花了一周的时间试图为了避免在除夕夜因与铁路工会的对峙而导致悉尼火车网络关闭——凌晨 5 点前登上了从卡灵福德出发的第一趟列车,数十名当地人和火车枪手加入其中。
第一趟列车填写了乘客蜂拥而至,但早高峰期间并没有出现抢座现象:车上有一半是新南威尔士州交通局的工作人员首次乘坐该服务,或者是在那里迎接乘客的客户服务官员。
重复自 2015 年首次宣布以来,延误、施工问题和成本井喷一直困扰着帕拉马塔轻轨项目。
前联合政府曾承诺去年将开通第一段线路,今年目标开通日期再次推迟。
但延误又回来了对于周五第一次体验旅程的通勤者来说,这是一个重要的想法。三岁的 Beau 与家人一起骑车穿过 Parramatta CBD 时忍不住笑了。
广告博的父亲帕特里克 (Patrick) 表示,全家刚刚搬到帕拉马塔 (Parramatta),被该地区的新基础设施所吸引。
“这里有很多基础设施,建筑项目,”他说。
“显然,有发电站和[屡获殊荣的 PHIVE] 图书馆,他们将重做河滨剧院,还有水上运动中心。当一切都完成后,将会有火车、轻轨、巴士、地铁和渡轮。”
开业令 Hang Lam 感到惊讶,他的 My Hung 布料店位于 Church Street 轻轨站前。她希望经过五年的建设和测试,被带到该地区的通勤者将有助于重振贸易。
“在新冠疫情之前,情况很好,但之后,他们封锁了街道,用材料覆盖了所有东西...... “那里有很多建筑,而且非常肮脏、不健康,如果刮风天或扬起灰尘,就会散发出化学品的气味。”她说。
正在加载“他们把街道上上下下都封锁了,所以现在顾客都忘记了这条街。他们只记得[帕拉马塔附近]韦斯特菲尔德。 Westfield 是安全的。”
州政府今年确认了线路的第二阶段——从帕拉马塔以东的 Camellia 到悉尼奥林匹克公园——将继续进行,早期建设将于明年开始。< /p>
Telopea 当地人 Betsy Kwong 乘坐轻轨到达 Parramatta 广场,然后乘坐火车前往悉尼中央商务区。她对第一次旅程感到兴奋,比以前快了四分钟。
“一切都很现代,和13年前很不一样,当时Parramatta很脏很旧,但现在看看。太现代了。非常好的体验。”
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