铁路工会承认，恢复罢工可能会使悉尼跨年夜运行的火车数量减少一半，州工党政府表示将使用一切法律手段来阻止罢工。
在工人们投票支持新一轮罢工的第二天，铁路、电车和巴士工会 (RTBU) 通知该州铁路运营商，一系列工作禁令和其他行动将从 12 月初开始生效28.
其中包括火车乘务员每天工作公里数的累积减少，这对铁路网络造成最大的干扰之一，因为这将使工作人员轮班变得更加困难。
如果工会在悉尼铁路网络上推行工作禁令和其他行动，除夕庆祝活动可能会受到干扰。图片来源：Dion Georgopoulos
被问及除夕夜将减少多少趟火车时，RTBU 国务秘书托比沃恩斯表示，司机和警卫操作每列火车的公里数将约为平时的一半，他估计这将导致运行的火车数量减半。
“这当然并不意味着火车不会运行。这意味着高级管理层更难安排工人上火车。”他说。
“这绝对会扰乱铁路网络，但不会造成通勤混乱。”
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政府希望增加 1000 趟列车服务，以帮助超过一百万人前往悉尼海港观看新年前夜烟花。
几个月来，铁路工人和政府就新的薪资协议一直存在争议。图片来源：Wolter Peeters
“这是一次重大的交通事件，也是一次全球性的重大事件，”她说。 “每年这个时候，任何程度的罢工行动都是不能容忍的，特别是考虑到家庭和企业的处境有多艰难。”
然而，沃恩斯表示，工会正处于政府不参与的阶段。谈判，这就是为什么工人们需要采取行动迫使其回到谈判桌。
“无线电一直保持绝对的沉默。我们希望政府能够坐下来向我们提出报价。”他说。
电气工会在铁路运营商中拥有约 940 名成员，他们也收到了长达一小时停工的通知并禁止打开或关闭铁路系统的高压电源。
海伦警告说，政府将采取“所有合法选择”，以确保乘客和企业免受罢工影响铁路网络的影响.
“无级别工业行动是可以接受的。我们需要能够在新年前夜提供这些服务。”她说。
正在加载悉尼火车周二向公平工作组织申请调解，寻求工作场所裁判的干预。与工会就新的薪资协议进行谈判。双方将于周三返回委员会。
财务主管 Daniel Mookhey 表示，不确定性扼杀了贸易，需要对火车系统进行保证，以避免损害企业和州经济。他说：“这是新南威尔士州经济的关键时刻，而不是与新南威尔士州经济打交道的时候。”长期的僵局导致悉尼的铁路网络在 11 月底接近关闭。政府在联邦法院获得了一项禁令，阻止 RTBU 和其他五个工会恢复罢工行动。
新南威尔士州商业银行首席执行官丹·亨特 (Dan Hunter) 表示，即使是罢工威胁也会对企业和工人造成损害。
“目前中央商务区和大悉尼地区的一些企业正处于刀刃上，仅罢工行动的威胁就可能成为导致它们破产的最后一根稻草，”他说。 “我们需要解决这个问题，而且需要尽快解决。”
旅游和交通论坛首席执行官玛吉·奥斯蒙德 (Margy Osmond) 表示，如果公共交通中断，悉尼作为目的地的品牌将面临受损的危险。网络严重中断。
“人们需要知道这是一座值得游览的伟大城市，到达这里后，出行很方便，”她说。
政府的向铁路工人开放的报价包括加薪三年内 9.5%，如果“及时”达成协议，则在第一年再增加 0.5%。
这大大低于 RTBU 和五个组织的要求其他工会在四年内加薪 32%。
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