澳洲潜水度假公司可能会为了盈利而无情地走捷径，从而冒着游客生命危险：两名英国人在红海失踪后，其他可怕事件的幸存者讲述了他们的可怕经历

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米歇尔·科伦索 (Michele Colenso) 在红海早上潜水后，正在卡尔顿女王号 (Carlton Queen) 甲板上的豆袋上打瞌睡，突然传来可怕的颤抖声。

< p class="mol-para-with-font">“我听到垃圾桶滑过甲板的声音，我做好了准备，”来自多塞特郡的 63 岁米歇尔说道。

船向右倾斜，几秒钟内就变成了 90 度角 - 并且快速下沉。

米歇尔用力猛烈地撞向甲板栏杆，导致脚骨骨折，她惊恐地看着她的三名潜水员同伴被扔到海里。

'我能听到我朋友的声音莎莉说：“我坚持不了多久了。”当她松开手并进入水中时，她的肋骨折断了。

“当水涨到我周围时，我意识到我不能呆在原地。是。

42 米长的船宿船 Carlton Queen 号于 4 月 24 日在海中翻滚后沉没。埃及赫尔格达附近的红海

'当我们进入大海时，我认为我们的机会微乎其微。我们为生存而战。”

令人惊讶的是，当卡尔顿女王（右）、一艘所谓的“liveaboard”潜水船（意思是潜水员一次在船上生活和睡觉数天）去年四月在红海倾覆。

卡尔顿女王的船东 Carlton Fleet 坚称这艘三层甲板的船可以安全航行，而埃及当局则将其归咎于海上的机械故障。

但是米歇尔和她的其他乘客几乎都是在为期一周的旅行中经验丰富的潜水员，但他们不太相信，他们声称这艘最近翻新的船甚至还在码头上就倾斜了。米歇尔说，当地警方和法院拒绝接受她提交的事件报告。

在埃及休养一周后回到家中，英国幸存者询问政府的情况海上事故调查处（MAIB）展开调查，却被告知他们“不感兴趣”，因为没有英国公民死亡。 “现在，”米歇尔泪流满面地说，“人们都死了。”

因为上个月，另一艘船宿游轮 Sea Story 在埃及沉没海岸，结果更加悲惨。目前已找到四具尸体，来自德文郡的 36 岁英国人珍妮·考森 (Jenny Cawson) 和她 49 岁的丈夫塔里格·西纳达 (Tarig Sinada) 是仍然下落不明的 31 名潜水员和 13 名船员中的 7 名。据报道，搜寻尸体的行动已于上周被取消。这艘 44m 长的船于 11 月 25 日离开阿拉姆港附近的港口后不久就被海浪击沉。当天，埃及气象局曾警告红海有巨浪，但根据埃及当局的说法，该船再次安全起航。

这次，英国政府表示将调查“海洋故事”惨案。当《每日邮报》联系 MAIB 征求意见时，它透露“已登记为对埃及当局的事故调查有重大兴趣的国家”。一位发言人补充道：“作为我们对这起悲惨事件调查的一部分，MAIB 还在评估涉及红海地区船宿潜水船的其他几起事件，包括 Carlton Queen 号的失踪。”米歇尔对此表示既松了一口气，又感到愤怒，“人们必须死才能采取行动”。

事实上，红海地区已经发生了五起船宿事故过去一年独自出海。统计数据包括二月份一艘名为“Sea Legend”的船发生船上火灾和沉没事件，客人报告说烟雾和火警警报器有故障，而且船上没有足够的救生衣。

2023年6月，船宿Hurricane号也起火，起因据信是电力故障。船上的所有 15 名乘客都是英国人，其中三人死亡。

潜水假期是冒险旅游领域越来越受欢迎的一部分，尤其是在英国人中，他们占占全球潜水旅游市场相对较大的 8.4%。

 2023 年 6 月，火焰吞没了飓风的船尾。三名英国乘客死亡

然而，许多人现在都在问这些假期是否安全。

方便前往珊瑚礁，靠近海洋英国和温和的气候意味着埃及作为冬季潜水目的地特别受欢迎。但这并不是唯一引起担忧的地点。

在其他地方，潜水船 MV Conception 于 2019 年 9 月在加利福尼亚州海岸起火，造成 39 名乘客中的 34 人死亡和船上的船员。去年12月，来自布莱顿的57岁米莉·杨(Millie Young)在泰国乘坐“雷鬼女王”号潜水船失踪，当时该船因海浪太高而沉没。米莉还没有被发现。

那么，这只是一连串可怕的运气吗？或者其中一些船只是在更可疑的情况下沉没的？

Michele，灾难发生时正在诺丁汉大学学生会工作，自 20 世纪 90 年代以来一直在潜水，虽然船只曾经由经验丰富的渔民经营，但现在由“投资人”拥有。他们正在延长船只，以便在船上塞满更多人，以从新冠病毒造成的损失中恢复过来，但这使船只变得不稳定。

克里斯蒂安·汉森 (Christian Hanson) 博士，50 岁，是一名软件工程师，来自大曼彻斯特的罗奇代尔 (Rochdale) 也在卡尔顿女王 (Carlton Queen) 上。他和 50 岁的妻子米歇尔 (Michelle) 是一名 IT 支持人员，为期一周的旅行每人支付了约 1,000 英镑，他们质疑为什么船在海滩小镇赫尔格达的码头上倾斜了几度。

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游客在埃及海岸附近的红海被接走后互相安慰

< p class="mol-para-with-font">“船长和潜水向导告诉我们，这是因为他们为此次旅行在水箱中注满了水，这是可能的，”经验丰富的潜水员克里斯蒂安说，他将其魅力解释为“完全摆脱你内心其他一切的束缚”

后来他们发现这艘42m长的船最近又加长了6m，并额外增加了3间船舱，使船舱总数达到14间​​。

在第一天的安全简报会上，潜水员看到了一张安全舱口的图片，下舱的客人可以通过安全舱口逃到甲板上，以防万一。火。

他们还看到了救生衣。 “它们是黑色的，所以不容易被发现，”克里斯蒂安说，尽管他心存疑虑，但他补充道，“你不相信有人会冒着生命危险乘坐有问题的船出海。”< /p>

到他们旅行的第二天早上，船在系泊处倾斜得足够厉害，克里斯蒂安和米歇尔在凌晨 4.30 被从船舱的双人床上扔了出来。一名保安向他们保证，这是因为人们用水箱里的水淋浴，破坏了平衡，克里斯蒂安说，一个小时内，水位“或多或少又恢复了水平”。然而，不到 12 小时后，船就倾覆了。

当船仍在移动时，克里斯蒂安正在船中间甲板的沙龙里倾斜。摇摇晃晃地向左倾斜，然后又恢复原状，然后向右倾斜，直到与大海垂直。

从该沙龙门退出内部船现在高出 4m克里斯蒂安和家具掉落在他的头上。

窗户现在在他下面，他担心如果窗户破裂就会被“割成丝带”，他意识到克里斯蒂安说，酒吧的门设计错误，向外打开，“所以当船沉没时，压力会把我们锁在里面，我们会慢慢淹死”。 “我知道我必须打破门。”

一个务实的男人，他不让自己想起他在上面甲板上的妻子 - “在一个“在生死攸关的情况下，你不能不冷静。”他说。他用家具做了一个攀爬架，可以到达门口，然后把门猛地打开。

热衷潜水员 Michele Colenso和一位朋友早上在红海潜水后在卡尔顿女王号上，突然传来可怕的颤抖噪音

与此同时，来自 Treswell 的 David Taylor在诺丁汉郡，他和 22 岁的儿子克里斯蒂安以及 61 岁的西班牙乘客费尔南多·苏亚雷斯·梅拉被困在下层甲板，“我们都快死了”。

当费尔南多试图打开逃生舱门时，大卫说：“我们看到的只是一个没有把手的装饰性木质外墙。”

费尔南多说服克里斯蒂安和54岁的建筑技术员大卫用他的身体作为梯子爬上酒吧层，然后再等待30分钟，直到水位上升到足以把他浮到出口的两个20人之一。船上的木筏已经脱落并被冲走。这使得 35 名乘客和船员只剩下一艘救生筏，米歇尔回忆道，“救生筏的顶部写着‘2007 年中国制造’，所有说明都是中文的”。

克里斯蒂安说，许多船员“不会游泳”或“吓死了，所以没有任何帮助”。当所有人都登上没有任何东西可以驾驶的木筏时，他们发现信号枪无法工作。

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与此同时，一艘集装箱船正在接近“无路可走”看到我们”克里斯蒂安说。 “我们都很震惊。发生了很多喊叫和哭声。'

幸运的是，附近的一艘意大利船宿及时营救了这群人，随后埃及海军将他们运送了 100 英里回到赫尔格达。

在陆地上，卡尔顿舰队将这群人——除了背上的衣服之外几乎失去了一切——安置在一家酒店“克里斯蒂安说：“蟑螂。”最终，该公司同意支付他们回家所需的更换护照费用。

Carlton Fleet 的工作人员出现在他们的酒店，并给了他们每人相当于40 英镑的费用装在一个写着“注意安全”的信封里。该组织被警告，“要说这艘船没有任何问题，否则[公司]就会破产”。 “这感觉一半是内疚，一半是威胁，”克里斯蒂安说。 “我很生气，但我们任由他们支配。我们一半人甚至没有鞋子。米歇尔一瘸一拐，但仍然没有意识到自己摔断了脚，她回忆说卡尔顿·弗利特要求小组“列出我们失去的所有有价值的东西来补偿我们”。

她说当地警方不接受她对这一事件的报告：“我们试图将其提交给当地行政法院，但他们不肯碰它，尽管我们已经将其专业翻译成埃及语。”

一周后，克里斯蒂安和米歇尔回到家。和大多数乘客一样，克里斯蒂安购买了四种类型的保险——潜水、装备、假期和游轮——但这四家保险公司都不会赔偿他损失的 2 万英镑装备，因为 Carlton Fleet 需要向船先上了保险，但没有。

相反，公司似乎随后解散了。克里斯蒂安说：“几个月后，他们的网站消失了，他们也不再接听电话。”

大约一个月后，卡尔顿舰队的另一艘船卡尔顿号，似乎是在一家新公司 Red Sea Carlton 的领导下运营，该公司没有回应《每日邮报》的置评请求。

Carlton Fleet 此前曾表示卡尔顿皇后有“通过了所有检查，技术报告确认适合运行”。今年早些时候，针对乘客在潜水网站 Divernet 上发表的愤怒评论，该公司表示，机组人员遵循安全协议，立即发射了六枚照明弹，从而向一艘货船发出了警报，随后乘客被转移到了他们选择的一家全包式酒店。

一位英国游客沉船事故中的幸存者回忆起当整个卡尔顿女王号沉入海浪下时的“深深的恐惧感”

据获救者称，游艇在平静的水域中沉没

乘客 Christian Hanson 说许多机组人员“不会游泳”或“被吓死了，所以没有任何帮助”

但克里斯蒂安相信，在事故发生前的那一刻，他感到了“巨大的颤抖”船倾覆的原因可能是该船的两个发动机之一从安装座上松脱。发动机在甲板下机舱周围滚动的重量足以使其倾覆。

事实上，在海事局提交的一份简短报告中在亚历山大港倾覆几个月后，“发动机支架故障”被认为是倾覆的原因。

卡尔顿女王号的乘客并不是唯一一个对埃及人感到失望的人

今年 2 月，Sea Legend 号起火并倾覆后，一位客人在 3 月份匿名接受 Divernet 采访时表示，检察官指示乘客“写下具体的信息” line: '不存在引起火灾的刑事嫌疑，也没有人被指控引起火灾。'

'后来，我们的英文书面声明和采访笔录被翻译成阿拉伯语，我们被要求签名关闭阿拉伯文版本。当要求逐行翻译时，阿拉伯文版本包含错误和误解，包括添加了最初未传达的新信息，以及遗漏了我们声明中最初包含的信息。警方通知我们，这些报告将发送给我们的大使馆，但迄今为止尚未收到任何消息。

Divernet 联系了 Sea Legend 运营商 Dive Pro Liveaboards给出了自己的说法，但一名代表表示，在收到检察机关的最终报告之前，无法这样做，并且无法提供具体的时间表。

自从卡尔顿女王号翻船后，米歇尔就没有再潜水过，她每天都会经历回忆。

'现在谈论这件事又带回了恐惧和愤怒。我们对“海洋故事”上发生的事情感到非常抱歉。那可能就是我们。”

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