随着新南威尔士州政府大力推进重新分区和大型住房计划，一项耗资 2.09 亿澳元在悉尼下北岸一栋 43 层塔楼建造数百套出租公寓的提案已获得规划当局批准
在 Crows Nest 地铁站附近区域被拆除几周后，政府规定该塔楼应建在位于 St Leonards 太平洋高速公路南侧的 Telstra 交换机上方。根据计划进行重新分区，以鼓励主要交通枢纽周围进行更密集的住宅开发。
Telstra 交换大楼将整合到新开发项目中并继续运营。
与此同时，北悉尼议会正在对拟议的公寓楼进行争论，该公寓楼位于高速公路对面附近的 Crows Nest，该公寓楼包括 48 套经济适用房，促使政府对地方议会进行限制，减缓为低收入者提供经济适用房的速度
该批准是根据 11 月 27 日生效的 Crows Nest 交通导向开发计划的新规划控制措施获得的。规划部长 Paul Scully 表示，该批准预示着“简化的规划流程”，明年将由专门的政府机构提供。
“这种重新分区和评估途径类似于支持者与住房交付管理局合作时可以使用的途径；这将加快优质项目的交付。”
正在加载总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 上个月宣布，由三人组成的住房交付管理局将绕过地方议会，同时批准土地重新分区和主要住宅开发项目，他表示：被誉为“向前迈出的一大步，是交付更多住房的重大变革”。
三驾马车将有权从规划系统中提取提案或接受开发商的申请，并有可能使典型的建设时间缩短数年。赞同明斯说，时间框架。
开发商游说团体对这些改革表示赞赏，但遭到地方议会的反对。它们将于 2025 年初生效。
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政府确定 Crows Nest 地铁站周围可容纳 5900 套新住宅。
Scully说：“该项目是创新填充式开发提案的一个很好的例子，它将在悉尼中央商务区六公里范围内提供近 290 套新住宅以及新的短期住宿。”
Lane Cove Mayor Merri Southwood 表示，议会并未正式反对该项目，但普遍认为，从议会的角度来看，先建后租的开发项目“不好”。
“因为它们不[ [由分层地契覆盖]该街区被评为一个地点，因此新居民数量大幅增加，但地税收入却没有大幅增加。”
North悉尼市议会也不反对项目正在与另一项单独的提案进行斗争，该提案旨在在太平洋高速公路北侧的 Crows Nest 建造一栋 22 层建筑，共有 188 个单元，其中包括 48 套经济适用房。委员会认为这个耗资 1.41 亿美元的项目过于庞大和笨重，正在由独立规划委员会进行评估。
加载另外，斯卡利周三宣布了寻求利用政府经济适用房激励措施来增加高度的提案公寓楼的密度将不再提交给 IPC，该委员会的成立是为了决定该州最具争议的开发项目。
Scully 表示，他将取消门槛，这意味着此类提案将提交给 IPC。如果地方议会反对，则可以向委员会提出请求。
他说，这一过程可能会使项目的评估期增加近 130 天，而许多反对的问题可以在规划部门的评估期间得到解决。< /p>
“住房不应该是那种需要提交给州最高规划机构的有争议的项目——它应该是我们规划系统的面包和黄油，”斯卡利说。
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