澳洲调查发现,从悉尼飞往奥克兰的航班上发生多起发动机故障事故,机组人员负有责任

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澳大利亚" 波音公司裁员数千人工人

从悉尼飞往调查发现,由于可能存在“分心”风险,导致空中发动机出现故障,奥克兰在起飞前未能遵守关键程序。

由 Airwork Flight Operations Limited 运营的波音 737-484S 航班号为AWK2 于 2022 年 6 月 7 日降落在奥克兰机场,机上只有两名机组人员。

着陆后,机组人员发现中心燃油中仍有 4,000 公斤燃油

中央燃油泵在整个飞行过程中都处于关闭状态,而在飞机准备起飞时,中央燃油泵本应打开。在悉尼起飞。

B737 飞机的标准程序是先在中央油箱中加油,然后再在两个主油箱中加油。

从悉尼飞往奥克兰的货运航班上的机组人员在起飞前未能遵守关键程序,因为可能存在“分心”风险,导致空中发动机出现故障。图片:交通事故调查委员会
工作人员一架从悉尼飞往奥克兰的货运航班在起飞前未能遵守关键程序,原因是可能空中“分心”可能导致发动机故障图片:运输事故调查委员会

新西兰主要运输安全机构运输事故调查委员会发现,飞机机组人员在发动机运转过程中很可能“分心”。启动程序,未能准确地准备中心燃油泵,该泵为远程航班(例如悉尼到奥克兰)输送额外的燃油。

“最后一刻改变出发跑道和即将到来的机场宵禁很可能是造成这一遗漏的原因。”委员会在一份声明中写道。

“委员会发现,该航班从悉尼起飞,其飞行计划指定了不符合监管或规定的替代机场。公司飞行计划要求。"

运输事故调查委员会(委员会)发现机组人员在发动机启动过程中可能“分心”,未能准确准备中央燃油泵。图片:交通事故调查委员会
交通事故调查委员会(Commission)发现,机组人员在飞行过程中很可能“分心”发动机启动程序,未能准确准备中心燃油泵图片:运输事故调查委员会

该委员会表示,尽管飞机安全着陆,但如果出现以下情况,发动机“非常有可能”发生故障。需要进行复飞 - 中止着陆的行动。

“机长已经认识到这一点并评论道,‘如果我们不打开这些泵,我们将面临风险。不得不绕一圈我们已经把自己置于可能已经危急的境地了。”委员会写道。

委员会进一步指出,运营人员未能按照飞机手册中的规定为机组人员提供天气更新和飞行计划。 

未能获得天气预报是一个真正的风险,因为“他们很可能因天气原因而无法降落在奥克兰”能见度降低,随后改道飞往基督城”。

在调查过程中,委员会发现专门为长途航班安装的运营商系统并未得到遵守。

< p>AWK2 航班的机长经验丰富,正在为副驾驶提供培训,副驾驶是一位经验丰富的飞行员,但对于该运营商来说是新手。

奥克兰-悉尼-奥克兰航班已列入第一趟航班名单官作为支持线培训。


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