精神航空公司今天透露，由于长期季度亏损和巨额债务，该航空公司已申请破产保护。
尽管是美国最大的廉价航空公司，精神航空上一次实现年度盈利是在 2019 年。自 2020 年初以来，这家廉价航空公司的亏损超过 25 亿美元，并面临着明年总额超过 10 亿美元的迫在眉睫的债务偿还。
自从 Covid-19 大流行导致航空业几乎停摆以来，该公司一直在努力恢复，并且在 RTX 的普惠齿轮传动涡轮风扇发动机出现问题时再次遭受重创(GTF) 发动机导致其许多飞机停飞。
但是，在 1 月份与捷蓝航空 38 亿美元的合并计划失败后，精神航空的困境更加严重。< /p>
该公司现已根据《破产法》第 11 章在纽约申请破产保护，但表示将在重组债务的同时继续运营。
在周一发布的一份声明中，Spirit 建议“乘客可以不间断地继续预订和飞行，并可以正常使用所有机票、积分和忠诚度积分”。
< p class="mol-para-with-font">首席执行官 Ted Christie 补充道，新的债务安排代表着“对 Spirit 和我们的长期计划投下了强烈的信任票”。精神航空公司今天披露，由于长期季度亏损和巨额债务，该公司已申请破产保护（资料照片）
精神航空以其亮黄色的制服而闻名，尽管旅行需求强劲，但由于成本高昂，该航空公司一直在亏损。
该航空公司根据周一提交的法庭文件，该公司列出的估计资产和负债分别在 10 亿至 100 亿美元之间。
Spirit 已与其债券持有人预计将减少总债务并提高财务灵活性。
作为预先安排的第 11 章破产保护的一部分，该航空公司已收到以下承诺：来自现有债券持有人的 3.5 亿美元股权投资。
现有债券持有人还将提供 3 亿美元的债务人占有 (DIP) 融资，该融资连同可用资金现金，预计将支持该航空公司通过第 11 章流程。
Spirit 预计将在短期内从纽约证券交易所退市。
Spirit 预计将在短期内从纽约证券交易所退市。 p>
'我很高兴我们与绝大多数忠实股东和可转换债券持有人就公司全面资本重组达成协议，这是一张强有力的信任票在精神和我们的长期计划中，”克里斯蒂在一份声明中说。
首席执行官 Ted Christie（如图）在周一的一份声明中表示，“客人可以继续预订”飞行不间断，并且可以正常使用所有机票、积分和忠诚度积分'
'这一系列交易将极大地增强我们的资产负债表，并为 Spirit 奠定基础我们将继续执行战略举措来改变我们的宾客体验，提供新的增强型旅行选择、更大的价值和更高的灵活性。
“我对 Spirit 团队的辛勤工作和奉献精神感到非常自豪，这是我们在推进业务和为客人提供服务方面取得持续进步的关键。 '
该公司于 1964 年起家，是一家长途货运公司，于 1983 年左右转向航空业。它以 Charter One 的名义提供前往热门目的地的休闲套餐航空公司并于 1992 年更名为 Spirit。
这家折扣航空公司深受精打细算、愿意放弃托运行李和座位分配等便利设施的客户欢迎。
Spirit 的麻烦及其一些竞争对手的廉价航空公司的麻烦引发了一些华尔街人士关于商业模式存在缺陷的讨论分析师。
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