澳洲联合国气候变化谈判:提议加密货币和商务舱飞行税

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随着金融谈判的深入,聚集在阿塞拜疆举行的联合国气候谈判的世界领导人被敦促考虑对商务舱航空旅行、大型股票和加密货币交易以及塑料征税。

这些会谈的重点是从发达国家筹集巨额资金帮助发展中国家应对气候变化并为向清洁经济转型提供资金的问题一直存在争议,但唐纳德·特朗普在选举中的压倒性胜利增加了压力谈判者。

石油工业仍然主导巴库,主办 COP29 联合国气候谈判。” src =“https://static.ffx.io/images/$zoom_0.394%2C$multiply_0.7725%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_16%2C$y_0/t_crop_custom/q_86%2Cf_auto/ 6c63a675aadcab4224a273ffe99e2a1c61cfb136“高度=“390”宽度=“584”srcSet=“https://static.ffx.io/images/$zoom_0.394%2C$multiply_0.7725%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$ x_16%2C$y_0/t_crop_custom/q_86%2Cf_auto/6c63a675aadcab4224a273ffe99e2a1c61cfb136,https://static.ffx.io/images/$zoom_0.394%2C$multiply_1.545%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C $x_16 %2C$y_0/t_crop_custom/q_62%2Cf_auto/6c63a675aadcab4224a273ffe99e2a1c61cfb136 2x

石油工业仍然主导着 COP29 联合国气候谈判主办地巴库。图片来源:美联社

谈判代表不仅必须就每年用于这项任务的资金数额达成一致,还必须就哪些国家应该成为捐助者达成一致以及哪些收件人。当世界就这一进程达成一致,作为联合国气候条约下的巴黎协议的一部分时,中国和沙特阿拉伯等国家被认为仍处于发展中国家。

现在它们的财富已经增长,一些发达国家希望看到他们加入捐助者的行列。

然后就资金应采取的形式进行谈判。有多少会采取公共赠款和捐赠的形式?有多少将通过私营部门交付?如何对世界银行等开发银行进行改革,以确保发展中国家能够以合理的利率获得融资?

正在谈判的金额令人震惊。该资金将取代将于 2025 年到期的现有基金,每年提供 1000 亿美元(1550 亿美元)。

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新航空税可以应用于针对豪华旅行的航班,例如商务航班、头等舱或私人航班。图片来源:Getty Images

联合国财务领导人现在认为,到 2030 年代,发展中国家每年将需要 1.3 万亿美元,这一数字得到了联合国最大的国家集团之一 77 国集团的支持。

如果联合国各国退出该协议,正如特朗普明年初上任时所预期的那样,它不会做出贡献。巴库会谈中已经感受到了民粹主义右翼的崛起,阿根廷新的极右政府代表团已经撤离。

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周六,澳大利亚气候变化和能源部长 Chris Bowen 将抵达巴库,其任务是推动陷入困境的金融谈判与他的埃及同行 Yasmine Fouad 一起得出结论。这是一项艰巨的任务。一位观察家已经将当前的谈判声明比作第一次世界大战。

“这是一项艰巨的工作,但也是一项至关重要的工作,”新南大学气候外交专家韦斯利·摩根博士说威尔士。 “这是全球气候谈判的大交易。历史上将大部分排放物排放到大气中的富裕国家正在帮助支付发展中国家在未来走上更清洁道路的费用。这是我们稳定气候的唯一希望。”

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Fortescue 执行主席安德鲁·福雷斯特 (Andrew Forrest) 出席在巴库举行的 COP29。图片来源:彭博社

他表示,鲍文被任命为财务谈判联合主席,这表明澳大利亚在联合国气候进程中的地位不断提高。

这也许就是为什么人们对开发筹集大笔资金的新方法如此感兴趣。

矿业老板安德鲁·福雷斯特 (Andrew Forrest) 是 COP 会谈的常客,他发表讲话,呼吁采用“ “真正的零”而不是“净零”,他说这一措施将允许公司衡量他们通过转换为清洁能源所节省的成本,然后根据这些节省筹集资金。

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其中一个组织是全球团结组织征税工作组呼吁污染行业为稳定气候做出更多贡献。该组织由法国、肯尼亚和巴巴多斯领导,其总理米娅·莫特利 (Mia Mottley) 已成为 COP 的推动力量,并得到联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯 (Antonio Guterres) 的支持。

“解决方案之一是对高额商品征收国际税该组织的报告称,这些行业有可能筹集大量收入,用于填补气候融资缺口。

他们的报告估计,加密货币为全球能源增加了 1%去年的需求,每千瓦时收取 0.045 美元的能源费用将产生 50 亿美元。

全球股票和债券交易税每年可能会增加高达 4180 亿美元。对化石燃料开采征收每吨二氧化碳 5 美元的税,每年可能会增加 2,100 亿美元的收入,而到 2035 年,对国际航运和航空征收的税可能每年增加 2,000 亿美元的收入。

建议对燃油、飞行时间征收航空税,个人乘坐的航班数量,价格逐渐增加或针对豪华旅行,例如商务、头等舱或私人航班。

对新塑料聚合物而不是再生塑料的生产征收税款报告称,如果将产量定为每吨 60 至 90 美元,每年可产生约 250 亿至 350 亿美元的收益。

“到目前为止,‘污染者付费’原则一直指导着我们。”莫特利说道。 “如果你对问题做出了贡献,你就应该为解决方案做出贡献。”

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