国民信托基金会正在对在中央车站旁边建造一座 45 层酒店和办公楼的计划进行后卫战，他们认为在最后一刻进行调整以拆除其下方更多历史悠久的邮政大楼将减少 111 年的历史。开发商 TOGA 集团于 2 月获得批准，其耗资 3.83 亿美元的提案将部分拆除 1913 年启用的前 Parcels Post 大楼，并在其上方建造一座塔楼。铁路广场。
由 Bates Smart 准备的塔楼开发概念赢得了杰出设计竞赛
该信托基金以“最强烈的条款”反对该计划，称拆除旧砖砌建筑东面三分之二的部分“完全没有必要” ，包括其东南角。
但开发商此后提出了修改，寻求对计划进行一系列大多是微小的修改，包括拆除和重建这座历史建筑的较大内部部分，据称需要确保其结构完整性。
这一修改引起了悉尼市和澳大利亚国家信托基金会（新南威尔士州）的反对。信托保护总监大卫·伯登（David Burdon）在一份意见书中表示，他“对如此重要的建筑竟然被拆除到所提议的程度感到非常沮丧”。
正在加载“当前的提案将把 Parcels Post 大楼降级为这座新塔楼的底部只是一枚邮票。”
新建筑 TOGA Central 最终将与科技巨头 Atlassian 的 40 层混合木材办公大楼和悉尼中央广场开发项目并肩而立。
州政府正在悉尼中央商务区南端的中央车站周围改造 24 公顷的土地，形成从 Haymarket 到 South Eveleigh 通往科技中心就业和创新区的“西部门户”。
广告规划文件称，随后要求修改已批准的开发项目“进一步的设计开发和技术专家的投入”。他们表示，进一步的调查显示，包裹邮局大楼的结构系统很大程度上不足，需要更换，以符合国家建筑标准。
该计划建议重建混凝土楼板和一些结构构件，以确保建设酒店核心、中央中庭空隙和混凝土柱以支撑新塔楼。
文件称：“无论上面塔楼的建设情况如何，这些工程都必须完成。”
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对于使用连接车站和铁路广场的德文郡街隧道的通勤者来说，前 Parcels Post 大楼是一个熟悉的景象。图片来源：Alamy
顾问 Urbis 准备的对意见书的回应，指出了信托的反对意见，但指出了地点和规模已批准的塔楼“不是本次修改申请的主题”。
“本申请是对已批准的方案进行微小的改动，通常会产生积极或中性的结果。
正在加载< p>“批准的计划显然符合政府对科技中心区的雄心，经过了广泛的咨询过程和多阶段的批准过程，从而对重要的[遗产]结构做出了适当的反应。”< /p>TOGA Central 包括自适应邮政大楼（也称为阿迪娜酒店）的再利用，包括商业大堂和酒店礼宾设施、咖啡厅和餐厅、联合办公空间、功能和会议区以及屋顶露台。
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