一家开发商计划利用明斯州政府的经济适用房奖金来增加悉尼西北部公寓大楼的高度和密度，这引起了当地议会的愤怒，该议会认为额外建造 100 套公寓会加剧该地区的交通拥堵。繁忙地区。
新南威尔士州独立规划委员会去年批准了 Beecroft Planning Developments 的混合用途、“州级重大”开发项目的提案，其中包括 374 套公寓和高达 15 层的建筑中的商业空间位于 Epping 的 Beecroft 路，靠近火车站。
更新后的计划在早期提案的基础上增加了数十套公寓。该计划已获得批准，但施工尚未开始。
3月份，开发商提交了修订计划，寻求利用州政府的激励措施增加101套公寓，这些激励措施为开发商提供额外的高度和建筑面积来建造经济适用房。
该计划为开发商提供奖金最多可达如果计划将至少 10% 至 15% 的建筑空间用于经济适用房，则高度和建筑面积比率为 30%——也就是说，房屋通常在 15 年内以低于市场价格 20% 至 25% 的价格出售，通常由
在一份范围界定报告中，Think Planners 表示，开发商提议将总建筑面积的 15% 用作经济适用房，“这样我们就有可能超过规划的建筑面积”空间比率和高度提高了高达 30%”。
正在加载经济适用房比例的增加将包括 19 套住宅，占开发项目的 5%，这些住宅已获得批准。
<该报告称，增加的密度将“在埃平市中心提供额外的经济适用住宅”，而提交新的开发申请将“推迟已批准的综合体的建设，该综合体旨在提供[数百个]急需的住房。”帕拉马塔市基于对交通拥堵和“过多”住宅停车位的担忧而反对这一修订。在十月份向住房、规划和基础设施部提交的一份文件中，该委员会表示，修订后的计划“大幅增加了住宅总建筑面积、建筑高度和住宅单元数量”。< Small class="_3ToRr">广告委员会认为，这些变化将使十字路口本已严重的拥堵状况进一步恶化卡林福德和比克罗夫特
“由于该地盘目前提议比之前批准的停车位多105个，私家车的使用将成为一种更具吸引力的模式分享和反击努力促进可持续交通选择。这将导致出行产生率上升。
“申请人提出的超量停车的建议不予支持，因为这将对周边地区的交通造成不利影响。”该委员会表示。
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JMT Consulting 准备的交通影响评估显示，开发商提供了 474 个住宅停车位，高于约 366 个停车位速度 - 是可以接受的，因为大多数居民会“酌情”使用他们的汽车，并在道路繁忙时段之外进行出行。
该部门已要求开发商对提交的意见做出回应。
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