虽然我们的集体目光都集中在上周的美国大选上，但您可能错过了能源革命的一个里程碑。
周六，能源部长 Chris Bowen 宣布了一项将改变能源方式的发展在澳大利亚生产和消费：车辆到电网充电就在这里。
车辆到电网充电可能会改变电力系统的游戏规则。图片来源：Getty Images
这意味着，如果您拥有一辆电动汽车，您很快就可以将其用作巨型家用电池。或者正如鲍文所说：“充电将不再是一条单行道。您可以在需要充电时充电，也可以在适合的时候放电回您的房屋或电网。”
澳大利亚标准局已经制定了允许车辆到电网充电的标准澳大利亚和 Bowen 鼓励车辆和充电基础设施制造商向清洁能源委员会申请产品批准。德国 Ambibox 等公司已经在做好准备。
Bowen 在悉尼举行的电动汽车贸易展上向与会者发表讲话，他的声明已在其姐妹网站 Drive 上预览。发布到此报头。但这对所有澳大利亚人来说意义重大，即使是我们这些不爱开车的人。
SunWiz 的最新数据显示，近 400 万澳大利亚家庭拥有屋顶太阳能电池板，超过 30 万户拥有家用电池.
注入电网的太阳能量使电池成为这个难题的重要组成部分。问题在于，能源是在中午产生的，而很少有消费者需要它。电力需求在晚上太阳落山时达到峰值。
这意味着需求曲线因其形状而被称为“太阳鸭”。
广告电池将其翻转。电池可以在白天有充足太阳能时充电，然后家庭可以在需要时使用它，或者如果零售商允许，他们可以将其卖回电网。家庭支付的电费更少，电网更加稳定，非太阳能家庭也可以获得更便宜的电力，因为网络不必在高峰时段生产那么多昂贵的能源。赢，赢，赢。
这就是为什么政府现在鼓励家庭安装电池。例如，新南威尔士州政府电池回扣计划于本月一号开始实施。
正在加载你可以花大约 4 万美元购买一辆电动汽车，里面的电池比典型的家庭存储系统大三到四倍。同等家用电池的成本可能大致相同，但没有汽车的好处。
对于没有太阳能的家庭来说，车辆到电网充电甚至可能是值得的，因为他们可以利用非高峰时段的费率。即使零售商调整价格，他们仍然会拥有一辆车。
一种可以随时为您的家庭或电网充电的电动汽车是带轮子的电池。充满屋顶太阳能和电动汽车的整个城市就是一座发电厂。传统“基本负载功率”的概念变得多余。
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