HS2 斥资超过 1 亿英镑建造了一个钢网“棚子”，以保护蝙蝠免受高速列车的撞击。
其执行主席乔恩·汤普森爵士在一次铁路行业会议上表示，需要在白金汉郡修建这座建筑来安抚自然英格兰，因为蝙蝠在英国受到法律保护。
他说，尽管“没有证据”表明火车会干扰哺乳动物。
他声称这是这是英国在完成重大基础设施项目方面面临的“真正问题”的一个例子。
这家公有公司沿着林地建造了这座建筑，以保护贝希斯坦蝙蝠，这在英国非常罕见。
前保守党首相莉兹·特拉斯 (Liz Truss) 此前曾抨击花钱修建“蝙蝠桥”以帮助保护哺乳动物的想法，这种想法增加了诺福克 A11 公路扩建的成本。
HS2 在林地旁边建造了钢网结构，以保护贝希斯坦的球棒（见）
白金汉郡的羊舍木蝙蝠保护结构
乔恩·汤普森爵士在铁路行业会议上表示，没有任何证据表明 HS2 会伤害蝙蝠
这家公营公司在林地旁边建造了钢网结构，以保护贝希斯坦蝙蝠，这在英国非常罕见
由 HS2 发出的羊舍木蝙蝠保护的艺术家印象图结构
他告诉英国《金融时报》：“这是我最喜欢的一个，因为它涉及到蝙蝠。
“人们会用这种简单的方式说，‘哦，你已经超出了预算’。”
“嗯，是的，好的，但是人们会想到蝙蝠吗？”
贝希斯坦的球棒
贝希斯坦蝙蝠是一种非常稀有的蝙蝠，生活在林地中，栖息在老啄木鸟身上洞或树缝。
它有一张粉红色的脸，长长的耳朵，在前额处明显分开，背上有红棕色的毛皮，苍白的脸腹部灰色。
这种蝙蝠分布在威尔士南部和英格兰南部的部分地区。
它的平均寿命长达 21 年，重量可达 13 克。
贝希斯坦蝙蝠的回声定位叫声非常安静，因此很难被捕捉到。探测。大多数呼叫的频率是 50kHz。
广告约翰爵士表示，蝙蝠问题只是导致 HS2 成本螺旋上升的问题之一。< /p>
保守党政府为了省钱而将一半的铁路线废弃，巨大的成本让两国政府都头疼不已。
在谈到蝙蝠措施时，乔恩爵士说：“我们称之为棚屋。”这个棚子，你不会相信这一点，为了保护这片树林里的蝙蝠，花费了超过 1 亿英镑。”
弯曲的结构将运行沿着 Sheephouse Wood 约一公里（0.6 英里）处，形成一道屏障，使蝙蝠能够在高铁上方穿越，而不会受到经过的火车的影响。
其他更昂贵的选择，包括在议会通过《高速二号线（伦敦至西米德兰兹）法案》期间，考虑了钻孔隧道和重新规划铁路路线，使其远离树林。
乔恩爵士表示，在获得自然英格兰的设计批准后，HS2 Ltd 被迫花费“数十万英镑”请律师和环境专家，因为当地议会没有批准这项工作。
< p class="mol-para-with-font">“最终，我超越了贝德福德郡议会的领导，赢得了规划许可。”他解释道。
弧形结构将沿着 Sheephouse Wood 延伸约一公里（0.6 英里），形成一道屏障，让蝙蝠能够在高铁上方穿越
< p class="imageCaption">去年 Rishi Sunak 取消 HS2 计划的伯明翰至曼彻斯特部分时，人们对尤斯顿车站的未来提出了疑问他在伦敦举行的铁路行业协会年会上表示，HS2 有限公司必须获得与规划、运输和环境相关的其他公共机构的 8,276 份同意才能建设一期铁路首都和伯明翰之间的铁路。
他说：“我对此很陈词滥调，但我试图举例说明其中 8,276 条铁路（同意）。”
但是纳税人联盟的约翰·奥康奈尔 (John O'Connell) 表示：“纳税人将会目瞪口呆，HS2 在如此多的事情上花了这么多钱。”
自 Mark Thurston 于 2023 年 9 月卸任首席执行官以来一直领导该项目的 Jon 爵士在 1 月份警告说，第一阶段飙升至 666 亿英镑。
2013 年，HS2 整个规划网络的成本估计为 375 亿英镑（按 2009 年价格计算），包括现已取消的从伯明翰到曼彻斯特和利兹的延伸。
这是在宣布部长们将负责该项目之后HS2 铁路项目成本“失控”。
交通部长 Louise Haigh 将昂贵的基础设施计划的状况描述为“可怕”她承诺“快速工作并解决问题”。
最新估计显示从伦敦到伯明翰的线路 - 这是连接伦敦和伯明翰的原始计划中唯一幸存的部分首都在北方- 可能超出预算超过 200 亿英镑。
上个月，宣布部长们将直接控制高铁项目定期会议和独立审查ew 将参与重大交通项目，为未来的计划吸取经验教训。
运输部长 Louise Haigh（如图）描述昂贵的基础设施计划的状况“可怕”，她承诺“快速工作并解决问题”
由 HS2 有限公司前董事长 David Higgins 爵士领导的私营部门组织联盟描述了斯塔福德郡利奇菲尔德和柴郡高勒之间的一条替代新线路，与拟议的东西向的北方动力站铁路，作为一个“黄金机会”
新任运输部长最近因同意向铁路工会“屈服”而受到批评消除通货膨胀的薪酬协议将花费纳税人数十亿美元。
她坚称，她对 HS2 的干预将使超出预算的项目“重回正轨”。
p>Haigh 女士、铁路部长亨迪勋爵 (Lord Hendy) 和财政部首席秘书达伦琼斯 (Darren Jones) 将通过与 HS2 老板定期举行会议来“确保更大的问责制”。
< p class="mol-para-with-font">黑格女士此前曾表示：“很明显，HS2 的成本已被允许螺旋式上升，失控，但自从担任交通部长以来，我亲眼目睹了这一规模项目交付失败 - 这是可怕的。“纳税人有权期望 HS2 能够高效交付，我不会容忍任何不合格的事情。< /p>
'我已承诺快速工作并解决问题，这正是我宣布采取紧急措施来控制 HS2 成本并确保纳税人的钱得到投入的原因好好利用。现在是我们确保汲取教训并不再重蹈 HS2 错误的时候了。”
前保守党首相 Rishi Sunak 取消了 HS2 第二阶段，连接伯明翰和曼彻斯特，由于该线路成本巨大。保守党政府也取消了与利兹的联系。
工党政府表示不会恢复与曼彻斯特的联系。
尚不清楚该项目最终将花费纳税人多少钱。
乔恩爵士警告了估计成本按照 2019 年价格计算，第一阶段的预算已飙升至 666 亿英镑，而预算为 446 亿英镑。
新任首席执行官将很快上任交通部表示，HS2 将负责“重置该项目”。
自然英格兰的奥利弗·哈马尔 (Oliver Harmar) 表示：“我们没有要求 HS2采用这种结构，也不建议设计或成本。我们的意见是评论拟议的缓解措施是否有效。这是《栖息地条例》规定的我们的责任。
立法要求 HS2 Ltd 避免对环境造成危害，他们应该做出选择和考虑因素成本。'
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