澳洲现在，本田和宝马在汽车金融崩溃后停止了销售，因为法院对“秘密”佣金做出了令人震惊的裁决，经销商告诉买家不要提车

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在法院做出重磅裁决，禁止汽车经销商从汽车销售中赚取“秘密”佣金后，汽车制造商暂停在英国交付新车。

在法官裁定经销商必须申报他们因进行交易而获得的任何奖金后，本田和宝马下令展厅不得交付以融资方式购买的车辆。

上诉法院的裁决似乎废除了金融市场行为监管局 (FCA) 的规定，该规定此前规定，汽车销售人员只需在被要求时申报他们从财务中获得的佣金。

紧随金融丑闻之后，该丑闻被称为“下一个 PPI”，此前支付保护丑闻导致银行损失估计达 500 亿英镑 - 其中佣金与收取的利率直接挂钩驾车者。

包括 Close Brothers、本田金融服务公司和 Zopa 在内的贷款机构在裁决后停止了新业务的登记，但经销商在修改文件后现在正在安排交货遵守判决。

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汽车买家说由于经销商争相确保其财务协议符合法律，他们的车辆交易已被搁置

上诉法院判决发布后，本田暂时停止交付（本田思域在南安普敦码头排队，如图）

宝马还命令经销商停止销售通过融资购买的汽车，直到可以确保文书工作符合裁决

汽车买家凯特琳告诉《每日邮报》，苏格兰法夫的一家阿诺德·克拉克车库（如图）因需要重写财务协议而暂停了她的汽车购买

本田和宝马都告诉《每日电讯报》，他们已暂时停止向买家交付钥匙 - 但后来都恢复了销售。

本田发言人周四表示：“根据上诉法院的判决，本田金融服务公司决定暂停融资业务，以评估这一裁决。

'我们现在有我们有时间审查情况，并能够采取临时措施，使我们能够恢复所有金融业务的融资。”

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今天接受《每日邮报》采访的一位买家透露了她是如何采取这一措施的下班休息一天，从一家大牌经销商那里购买了一辆几乎全新的马自达掀背车 - 结果却空手而归，因为文书工作必须重做。

“我心想，‘我想要这辆车’，他们说我可以通过分期付款协议购买它，”她说。

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'我以为这没什么问题，但周一他们给我打电话说，'实际上，这不太好，刚刚推出的汽车金融产品意味着我们必须对所有有资金的汽车亮起红灯。''

凯特琳只能在周三看到这辆车并试驾 - 但无法签署财务协议的任何文件，因为它还没有准备好。

她补充道：“我已经不喜欢汽车推销员了。”他们需要完成自己的工作，但我的性格类型无法应付他们。”

金融专家 Martin Lewis 向所有购买汽车的人提供了金融建议在 2021 年 1 月 28 日之前查看他们的财务交易的文件 - 因为他们可能会得到应有的补偿。

Caitlin 表示，她在此之前至少有两笔财务交易届时她将进行调查 - 如果发现这些公司不当出售她的资金，每人可能会获得高达 1,100 英镑的赔偿。

'我“我一直在关注 Martin Lewis，所以我想看看是否可以对另外两份财务合同采取任何措施 - 他说每份合同的金额最高为 1,100 英镑，”她补充道。

此后，她接到了向她出售马自达的经销商的电话，说在修改完文件后，她应该能够在本周末之前提车。

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“全权委托佣金安排”(DCA) 认为佣金与支付的财务利息直接挂钩

上诉法院（位于在皇家法院，如图）

阿诺德·克拉克 (Arnold Clark) 发言人表示：“阿诺德·克拉克 (Arnold Clark) 以及汽车行业的其他人士都意识到上诉法院最近对汽车金融测试案例的判决产生了广泛的影响，我们完全期望最高法院在适当的时候对其进行审查。

“由于上诉法院的判决比当前的 FCA 规则和指南走得更远，我们等待金融市场行为监管局根据该判决提供全面指导。

'与此同时，我们更新了我们的客户财务文件，以符合最近的法庭案件，我们将继续正常交易，为我们的客户提供一致性和获得汽车融资的机会（如果他们愿意）用它来购买他们的车辆。”

其他购车者发现他们的购买突然被冻结，因为经销商和贷方弄清楚已签署的交易是否合法.

一位购买者告诉《每日邮报》：“周二（贷方）Alphera 撤回了所有报价，我们的报价就失败了。”现在正在等待他们或其他人的新报价 - 我们的车目前停在车库里。'

人们担心人们将无法获得汽车金融服务爆炸性判决之后

金融行为监管局首席执行官 Nikhil Rathi 敦促汽车贷款机构与监管机构合作

Close Brothers 是上诉法院案件的核心公司之一，已暂停新车贷款

< p class="mol-para-with-font">上周，三名司机在与两家贷款机构的诉讼中获胜，因为他们发现经销商因将他们推荐给放债人而获得了佣金——上诉法院裁定，这是一种“秘密”做法，这种情况无法继续下去。

该判决让本田等制造商直接提供的一些“专属金融”服务震惊了新车和二手车行业，暂停新贷款。

汽车制造商和贸易商协会今天表示：“制造商认真对待其合规责任，并正在与其融资提供商一起评估判决的影响，以确保结果遵循正确的程序。预计任何运营暂停都是暂时的。”

汽车经销商行业机构 NFDA 首席执行官 Sue Robison 敦促谨慎行事，他说：“这很重要强调目前的判断需要时间来消化，因此在现阶段得出明确的结论还为时过早。”

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三名购车者分别将 FirstRand Bank（以 Motonovo 名义交易）和 Close Brothers 告上法庭后，上诉法院做出了有利于三名购车者的裁决。这些案件后来被合并。

买家都是低收入者，他们成功地辩称他们不同意向经销商支付可能影响经销商的佣金。他们的财务付款是因为他们没有被适当告知这种情况会发生。 

安德鲁斯大法官和上议院法官伯斯和埃迪斯裁定，该委员会对一名索赔人“保密”，这一点“没有争议” - 而且其他人没有明确告知将支付佣金。

一些佣金甚至与贷款利息挂钩； 此类交易被称为“全权委托佣金安排”(DCA) 或“费用差异”(DIC) 交易，这些交易已于 2021 年 1 月被金融市场行为监管局 (FCA) 取缔。

法官得出的结论是，汽车经销商只有在获得客户的“完全知情同意”的情况下才能合法地从贷款人那里收取佣金 - 法院发现，在签署交易之前并不总是寻求这种同意。

分析师和律师表示，裁决后的强烈反对可能导致消费者支付数十亿美元的赔偿。

Stephen Haddrill融资租赁协会总干事表示，上周五的判决“意义重大且出人意料”，并将产生“远远超出汽车金融领域”的后果。 

Close Brothers 的股价暴跌，原因是该公司暂停了新贷款，并警告称该判决可能导致其面临“重大负债”，而劳埃德银行集团 (Lloyds Banking Group)一家大型汽车金融公司正在拨出数百万美元的预期赔偿。

Close Brothers 和 FirstRand 都对裁决提出上诉。 

周二，由于担心一些公司可能完全停止提供融资，汽车金融公司与 FCA 会面讨论下一步措施。

FCA 首席执行官 Nikhil Rathi 在周二的晚宴活动中表示：“我们的重点是确保客户依法获得公平待遇，并确保汽车金融市场认识到每年有超过 200 万人依靠它来购买汽车，因此继续运作良好。

“我们鼓励公司与我们合作，因为他们考虑法院判决对其产品和服务的影响，我们对公司迄今为止负责任的行事方式表示感谢。”

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