澳大利亚总理安东尼·艾博内塞 (Anthony Albanese) 为自己的儿子获得澳航免费升舱并获得珍贵的主席休息室会员资格进行了辩护,因为政府面临着越来越大的压力,要求结束航空公司对联邦政客和公务员由纳税人资助的航班的束缚。 p>
前澳大利亚金融评论专栏作家 Joe Aston 的新书透露,Albanese 至少获得了 22 次免费的澳航经济舱升舱,其中包括一些用于家人和个人旅行的升舱,这相当于价值数万美元的礼物。
据主席休息室称,总理在担任交通部长、反对党交通发言人和反对党领袖时获得了升级。其摘录发表在本报头的Good Weekend杂志上。
Albanese 首次谈到这本书的指控时说道周日,他不需要在议会利益登记册上做任何补充,因为他已经宣布了他收到的所有升级。
“每件事都已经宣布了,每件事都已经宣布了,这是他在悉尼内西区格雷德尔选区莱卡特 (Leichhardt) 举行的意大利社区活动中说道。
正在加载“从时间到到时候,议会成员就会获得升级;重要的是它们被宣布了。
“我的所有这些都已经被宣布了,我注意到其中一些可以追溯到很长一段时间之前。”
被问及政治家是否应该阿尔巴尼斯表示,停止接受航空公司的升舱是“他们的事”。
广告澳航内部人士告诉阿斯顿,阿尔巴内塞将与澳航前首席执行官艾伦·乔伊斯直接就他的个人旅行事宜进行联络,这突显了阿尔巴内塞与前航空公司老板之间的密切关系。
周六深夜从萨摩亚举行的英联邦政府首脑会议归来的阿尔巴内塞表示,他与乔伊斯的关系就像与澳航主要竞争对手维珍澳大利亚航空前首席执行官约翰·博尔盖蒂的关系一样。
Albanese 说,当他和前妻 Carmel Tebbutt 分居时,他的儿子 Nathan 可以使用澳洲航空的专属主席休息室。
“我把我的婚姻结束时的媒体发布; “你不能比这更透明了,”他说。
“我的加一变成了我的儿子。”
阿斯顿回击阿尔巴尼斯,说:“他把自己逼到了极点。”阿斯顿表示,阿尔巴内斯已向议会透露,合伙人朱迪·海登 (Jodie Heydon) 被列为其董事长的配偶。 2022 年 10 月成为休息室会员,儿子内森 (Nathan) 也可以使用休息室。
来自各个议会领域的议员都在他们的兴趣登记册上披露了澳洲航空和其他航空公司的免费升舱服务,尽管只有一些具体说明了舱位
例如,司法部长马克·德雷福斯 (Mark Dreyfus) 透露,二月份,澳洲航空 (Qantas) 的航班从洛杉矶飞往墨尔本 (Melbourne) 的航班从商务舱升级为头等舱,而老年护理部长阿尼卡·韦尔斯 (Anika Wells) 在从洛杉矶飞往墨尔本的航班上则从商务舱升级到头等舱。 2023 年 9 月从里昂飞往迪拜。
反对党领袖 Peter Dutton 透露,他和妻子 Kirilly 于 2023 年 12 月乘坐澳洲航空航班从布里斯班飞往悉尼,但未具体说明升舱事宜,而国民党议员 Barnaby Joyce 则在 2023 年 12 月获得了豪华经济舱的升级。去年的一次美国之行。
绿党领袖 Adam Bandt 的披露表格称,他“偶尔在维珍航空和澳洲航空的航班上从经济舱升级到商务舱”。
正在加载去年,当政府阻止卡塔尔航空扩大飞往澳大利亚的航班的请求时,澳洲航空脱颖而出,此举为澳洲航空及其合作伙伴航空公司阿联酋航空带来了经济利益。
反对党运输发言人布里奇特·麦肯齐 (Bridget McKenzie) 表示,此举令人难以容忍。澳洲航空接受了 80% 的联邦纳税人资助的旅行,尽管它只占国内市场 63% 的份额。
从她自己预订纳税人资助的航班的经验来看,麦肯齐表示政客们经常会尽管政府的旅行采购服务有购买“最低实际票价”的政策,而且澳洲航空的航班平均比竞争对手高出 280 美元,但仅由政府的旅行采购服务提供澳洲航空航班。
这种不平衡是“巨大的”麦肯齐说,“这是一个问题”,也是“浪费纳税人的钱”。
“建立一个具有竞争力的航空业符合国家利益,这意味着公共部门的支出应该有利于竞争,不支持一家大航空公司。”她说。
麦肯齐表示,她无意放弃主席休息室会员资格,因为这并没有阻止她经常批评澳洲航空的航班积分政策、航班取消和延误。 .
绝大多数联邦政客都是主席休息室的会员,但包括工党参议员托尼·谢尔顿、一些青色独立人士和几位绿党议员在内的一些人拒绝成为会员。
交通部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 承诺财政部将在年底前对政府旅行预订进行审查,作为 8 月份政府航空白皮书流程的一部分。
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