澳大利亚"
当前昆士兰州州长 Annastacia Palaszczuk 在 COVID-19 最严重的时候有争议地表示，“生活在新南威尔士州的人们有新南威尔士州医院。在昆士兰州，我们有昆士兰医院为我们的人民服务”。
这引起了愤怒机器的愤怒，并成为当时最具分裂性的名言之一。
它还总结了一个自上而下的社会。 ”需要皇家委员会调查新冠病毒，但我离题了。
单独指出昆士兰州是不公平的，因为每个人都在这样做 - 你好马克·麦高恩 - 他们的支持者显然也批准了，因为两者州长再次当选。
但在最近与 Palaszczuk 女士的继任者、时任卫生部长史蒂文·迈尔斯 (Steven Miles) 的一次谈话中，我向他询问了这一评论，以及这是否令人遗憾。
“我想你必须记住，那段时间我们每天都会花 40 分钟到一个小时来回答问题。无论每一个陈述都能被仔细构建，显然是不可能的，”他说。
“所以事情可能是在那个时代最激烈的时候说的。 （但是）我认为我们处理得很好。”
围绕新冠病毒的立场和语气掩盖了对医院的理性恐惧，以及如果最坏的预测成为现实，本已紧张的系统可能会发生什么。
即使没有新冠病毒，医院也在努力渡过难关。这个国家自那以后并没有太大的改善——这让我开始思考如何提升。
这是一场闪烁红灯的危机。
等待时间已经过长，导致一些人死亡。
本·卡斯 (Ben Carse) 是一位丈夫和父亲，在布里斯班亚历山大公主医院 (Princess Alexandria Hospital) 被困数小时后死于心脏骤停。
韦恩·欧文 (Wayne Irving) 是昆士兰州的一名寄养护理人员，在伊普斯威奇医院的救护车后面等了三个小时后死亡。
在我们了解问题为何如此严重之前，我们需要了解问题所在。
什么是问题救护车坡道？
救护车加速是指护理人员无法及时（通常在 30 分钟内）将患者从救护车转移到医院急诊室.
如果正常的病人流经医院的流程受到阻碍，就会发生延误。
管道堵塞（如果你愿意的话）。这种阻塞可能是由于床位太少、工作人员太少或短时间内患者太多（即 COVID-19 或重大事故）造成的。
斜坡是一个全球性问题，特别是随着人口的增加和老龄化。
这是澳大利亚每个州都面临的问题，但在昆士兰州似乎更为明显。
当我最近与 David Crisafulli 谈论他将如何降低这些数字时，他说：“我们的救护车事故率一直保持在 45%过去六个月 – 这比任何其他州或领地都要高。”
“在 100 天内，您将实时看到是什么推动了文化变革。”
但是当我问他的目标是什么时，他说：“好吧，如果政府诚实地告诉我们当前的数字是多少，那么与您进行对话就会更容易。”
这是 LNP 的重大健康宣传之一。但这到底意味着什么？
“我不明白这有什么区别。它将向我们展示我们已经知道的事情。据报道，现在比以往任何时候都好，”澳大利亚工人联盟的国家救护车协调员 Fiona Scanlon 告诉我。
“全国各地的等待时间相当一致。在维多利亚州，这是一个大问题，因为人口非常集中。我并没有将昆士兰视为异常值。这很糟糕，但到处都是糟糕的。维多利亚经常有红色和黄色代码，”她说。
由 Crisafulli 先生领导的自由国家党此后澄清说，他希望增加数字低于 30%。
要做到这一点，需要对系统进行重置——对紧急等待时间、改进日程安排和快速选择性手术进行更多问责，同时将雇用更多医生和护士.
理论上这一切都很好，但在实践中——正如全国大多数政府所认识到的那样——要困难得多。
斯坎伦女士说，她已经写信给昆士兰反对党领袖要求增加 2000 名救护车人员，但尚未收到答复。
但她表示 Premier Miles 已做出承诺。
“有一定数量的床位，数百张，供老年护理人员和残疾患者使用。但没有计划让他们进入更好的环境。这引发了有关床位和工作人员的问题。答案是两者都不够，而且在这些地区很难找到护理人员，”她告诉我。
一些病人在距离本可以挽救他们生命的地方仅几米远的地方就去世了，这是一个可怕的讽刺。生活，但也许事情正在发生变化——尽管缓慢。
自新冠疫情以来——值得工党赞扬的是——基础设施得到了改善，紧急护理中心正在分担一些负担，而且双方都做出了资金承诺。
Premier Miles 对未来感到更加乐观，“坡道已经拐弯了，”他告诉我
我问他，什么时候可能会太少太晚。
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“好吧，这由昆士兰人决定。”
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