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根据一项议会计划，悉尼内西区的新公寓对直射阳光、停车位和最小面积的要求将减少，以通过简化建造来解决住房危机。
工党保留了对内西区议会在上个月的选举中将向下周的会议提出一项动议，提议颁布最近生产力委员会报告中关于如何提高新房可行性的有争议的建议。
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议员们希望“考虑放宽与设计无关的限制，包括太阳能接入和最小公寓面积要求”，并用指导方针取代它们，并取消公寓楼的停车位最低标准。
该动议还呼吁建立一个“信息交换所”，以升级并解决开发审批流程中的瓶颈，并推迟支付开发商基础设施捐款，直至建筑物获得认证。
“与所有其他议会一样，我们知道我们必须做得更好，以解决住房危机，”工党的杰西卡·达里恩佐说。 “我们正在研究如何能够在内西区快速交付更多住房。”
此举是在对内西区居民进行的单独咨询中发现的，大多数人支持在阿什菲尔德火车站周围提高密度（ 61%）、克罗伊登（51%）、德威治山（52%）和马里克维尔（55%）。在每种情况下，大约还有四分之一的受访者稍微或适度支持更高的密度，而另外四分之一的受访者则完全反对。
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作为理想的居住地，内西区是悉尼住房密度争论的中心，特别是随着德威山 (Dulwich Hill) 和马里克维尔 (Marrickville) 车站到明年年底将开通地铁服务，每四分钟就有一趟开往市区和北部的火车。
在该调查的 1221 名参与者中，49% 的人也完全或“非常”支持增加轻轨车站周围的密度。另外 29% 的人稍微或中等程度地支持，21% 的人反对。
广告 调查中租房者的代表性不足（他们占受访者的 15%，而内西区租房者的比例为 43%），30 岁以下的人也是如此。
<达里恩佐表示，对更高密度的强烈支持表明人们对住房危机严重程度的认识。 “作为一个委员会，它让我们有机会实施大胆的变革”。然而，鉴于新南威尔士州生产力和平等委员会的建议受到了敌意的对待，放松公寓设计规则的努力可能会遇到阻力。建筑师和其他利益相关者。上个月发布的这份报告敦促州政府“优先”限制新建筑设计小组和竞赛的使用，并“放宽设计相关要求”衡量可行性的公寓设计指南，例如停车场、太阳能通道和最小公寓面积要求”。
委员会表示，虽然这些属性是可取的，但并非所有新南威尔士州居民都能负担得起或希望为他们付钱。报告称：“许多人看重这些功能，但愿意放弃其中一个或多个功能，以居住在更理想的位置。”悉尼智囊团委员会等批评人士警告称，取消阳光要求将导致创造“一个充满枯死植物的公寓的未来”，而新南威尔士大学教授兼公寓专家 Phil Oldfield 表示，它冒着创造两层单元的风险：温暖和健康，或寒冷和黑暗。
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新南威尔士州政府严重依赖生产力住房政策委员会，州长 Chris Minns 经常引用专员 Peter Achterstraat 的警告，称如果住房成本不下降，悉尼将面临成为“没有孙辈的城市”的风险。
但政府尚未同意实施设计建议。明斯表示，这份报告“为我们提供了思考空间，让我们思考可以在哪些方面走得更远，这就是我们将要做出改变的事情”。
D'Arienzo 不会直接回答有关阳光的问题，表示工作人员将首先生成一份包含选项的报告。 “通过当地的视角来评估它确实很重要，[并]考虑所有的选择”她说。
正在加载工党的举动受到了住房倡导组织 Sydney YIMBY（或“Yes In My Backyard”）的赞扬。发言人 Melissa Neighbor 表示，这是对议会在加快审批过程中所发挥作用的迟来的认可。
“一栋公寓楼在 1967 年需要一份三页的 DA，现在需要 700 多页。很明显，我们已经创建了太多的规划官僚主义，这是值得欢迎的一步，”她说。
但内西区工党的主要反对派绿党表示，采取这些措施将牺牲生活质量。
“住房正义意味着建造人们真正想要居住的房屋，而不是没有阳光的小房间，”新当选的绿党议员伊莎贝拉·安东尼奥 (Izabella Antoniou) 说道。
