今年新南威尔士州道路上发生的致命车祸中，有五分之一涉及摩托车，其中年轻男性在死亡人数中所占比例过高。
截至 10 月 16 日，今年记录的 266 起死亡事故中，有 52 人是骑自行车的人和乘客。 ，创 10 年来新高，较去年跃升 33%。
过去 10 年的数据显示，20 多岁的死亡人数是 30 多岁的死亡人数的两倍。在 20 多岁的人中，138 名男性，4 名女性，三分之一持有初级驾照或临时驾照。
与车祸一样，速度是导致致命事故的最常见因素，其次是疲劳和疲劳。毒品或酒精。
摩托车仅占新南威尔士州注册车辆的 3.8%。
装载道路部长约翰·格雷厄姆 (John Graham) 表示，不成比例的死亡人数应该向所有司机发出警告，指出死亡事件的发生是由于“一个错误的决定”，例如没有两次检查摩托车。
“这些数字讲述了一个故事，那就是骑摩托车的年轻男性死亡人数太多，而且不应接受现状。”他说。
格雷厄姆此前曾对该州的道路通行费表示担忧。 2023 年，新南威尔士州道路上死亡人数为 349 人，创 15 年来最大增幅。
广告新南威尔士州摩托车委员会主席 Vinnie Bee 还敦促驾车者在上路或在街道上转弯时检查是否有自行车。
“你看到一个 ' “骑自行车的人”，其他人看到的是爸爸、妈妈或孩子，”他说。
外科医生学院创伤主席马修·霍普博士表示，目前尚不清楚为什么道路死亡人数增加，但这是一个值得关注的问题。
霍普说，年轻人是死亡率最高的群体，这并不奇怪。
“年轻人是冒险家。然而，我想说摩托车的另一个问题是，即使你是最好的骑手，你本质上受到的保护和可见度也较低。”
这十年的死亡事故中有近三分之二发生在地区性地区。地区道路部长珍妮·艾奇森 (Jenny Aitchison) 表示，许多年轻骑自行车的人在弯道上冲出道路或撞上树木或灌木丛。
Darren Sheens 在 1990 年发生摩托车事故后胸部以下瘫痪。图片来源：Rhett Wyman
达伦·辛斯 (Darren Sheens) 是一名 21 岁的邮递员，他在悉尼西部杜恩赛德路 (Doonside Road) 附近的大西部高速公路 (Great Western Highway) 上被一辆倒车卡车撞倒。
三十四年后，他记得在红绿灯下起飞，看到了一个黑影。
“我在高速公路上醒来，然后在皇家北岸医院醒来，”他回忆道。
脊髓损伤导致辛斯腰部以下瘫痪。
最初搬进祖母的退休别墅后，辛斯重建了自己的生活。他仍然在澳大利亚邮政的办公室工作，并与 2004 年残奥会篮球队一起训练。
尽管受伤，辛斯还是支持年轻人骑摩托车，他说骑自行车的人要安全骑行，司机要安全。了解周围环境。
“为其他道路使用者着想，而不仅仅是为自己着想，”他说。 “你可能在里不错，但你仍然会受伤。”
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