越来越多的人要求将澳大利亚的超速罚款从对所有驾车者统一征收的罚款改为根据司机收入确定的数额。
澳大利亚研究所发布的一份报告发现，对超速的统一交通处罚是不公平的且具有“倒退性”。
智库解释称，标准罚款仅代表富人收入的一小部分，而同样的罚款对低收入者来说可能是沉重负担。
研究建议澳大利亚应该采用类似于芬兰的制度，超速罚款与个人收入成正比。
自 1921 年以来，芬兰根据超速司机的月收入和是否有经济依赖者对其处以罚款。
超速超过 20 公里/小时的司机将收到与其收入相关的罚款，称为“日罚款”——这反映了如果一个人在监狱里度过一天而不是工作，他们将丧失收入。
2023 年，富有的芬兰车手安德斯·维克勒夫 (Anders Wiklöf) 因超速行驶 32 公里/小时而被罚款近 20 万美元，罚款金额是根据他的最高时速计算的。收入。
完成系统意味着低收入者被发现超速低于 10 公里/小时将被罚款 33 美元，而最高收入阶层的人将被罚款 33 美元。被处以 295 美元的罚款。
澳大利亚研究所报告解释说，澳大利亚对交通违法行为实行统一费率制度
2023 年，富有的芬兰司机 Anders Wiklöf（如图）因超速行驶 32 公里/小时被抓，被罚款近 20 万美元（基于他的高收入）
在澳大利亚，驾车者根据驾驶违法行为按统一费率进行处罚。
'现行制度给低收入司机带来了不成比例的负担；报告称，亿万富翁缴纳 200 美元的罚款比养老金领取者容易得多。
“因此，罚款‘有效地将贫困定为犯罪’，同时充当对于富有的司机来说，这只是“一记耳光”。
“这种差异破坏了正义相称原则，该原则要求对犯罪行为的惩罚应当相称” ”
澳大利亚研究所研究经理兼报告合著者 Alice Grundy 解释说，交通罚款迫使低收入者在购买之间做出选择必需品或支付罚款。
与此同时，同样的罚款只对高收入阶层的澳大利亚人造成了“轻微的烦恼”。
“对于低收入者来说，超速罚款可能会造成严重后果，”Alice Grundy 女士说道。
'让亿万富翁与低收入者支付同样的 200 美元超速罚款是不公平的。
'比例超速罚款更公平，因为它们确保罚款数额根据司机的收入确定。
“澳大利亚的递减式超速罚款制度实际上将贫困定为犯罪。”
报告使用了澳大利亚统计局最新收入和住房调查的收入数据来展示基于收入的处罚制度。
居住在悉尼最富裕郊区之一 Woollahra 的无家属司机，如果被发现超速 11 公里/小时，将被罚款 361 澳元。现有系统。
然而，在比例制度下，同一名司机将被罚款508美元，因为他们每月可支配收入为4,990美元，属于第二高收入类别。
相比之下，在悉尼低收入郊区之一 Blacktown，一名带着三名家属的司机将被罚款 75 美元，基于其每月可支配收入 1,898 美元和人数的家属。
>报告还强调了现行制度对低收入者造成的破坏性后果。
它引用了 Yamatji 妇女 Dhu 女士的例子，她于 2014 年在西澳大利亚州被拘留期间死亡，因为她无法支付 1,000 澳元的罚款。
该报告提到了一个令人痛心的例子，一名原住民妇女于 2014 年在西澳大利亚州被拘留期间因无法支付 1000 美元的罚款而死亡。
报告称，“虽然澳大利亚各州不再将罚款拖欠者送进监狱……罚款仍然可能对低收入者构成严重挫折。”
“累积的未付罚款可能会引发恶性循环，犯罪记录或取消汽车登记或驾驶执照等执法行动会导致能力下降。工作并支付罚款。
维多利亚州财务咨询执行官 Zyl Hovenga-Wauchope 表示，统一超速罚款有悖于澳大利亚的“公平”原则。
“在‘公平竞争’的土地上，按统一费率征收超速罚款显然是不公平的，”霍文加-沃乔普说。
“虽然对于富人来说它们基本上是蚊子叮咬，但对于穷人来说却可能是天崩地裂。
'这份重要报告表明还有另一种方法；我们可以做得更好。比例罚款制度是让澳大利亚变得更加公平的重要一步。”
该报告声称放弃芬兰人的统一罚款累退制度与收入挂钩的惩罚制度将创造一个更加公平的制度。
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