今年不应该是布罗迪·科斯特茨基的一年。不是在休赛期，当时超级跑车卫冕冠军与 Erebus Motorsport 陷入了旷日持久的纠纷。
当他在巴瑟斯特和阿尔伯特公园缺席 2024 年系列赛的首轮比赛时，情况并非如此。对峙持续激烈，托德·黑泽尔伍德 (Todd Hazelwood) 取代了他。
即使他重新驾驶雪佛兰科迈罗参加四月在陶波举行的赛事，并在接下来的几个月里为登上顶峰而进行一场失败的战斗，情况也并非如此。
即使在 9 月份，当他传闻已久的 2025 年转会迪克·约翰逊车队被公开证实时，人们仍然感觉这位 26 岁的车手在本系列赛的最后四轮比赛可能会成为受害者整个传奇故事无情地分散了注意力。
上个月，当他和他现在的副驾驶 Hazelwood 未能完成桑当 500 英里比赛时，这一理论得到了证实，而本周早些时候，当他处理疾病时，这一理论再次得到了证实，更不用说在周六进入前十名点球大战并连续第二年获得杆位的过程中的紧张和轮胎问题。
事实证明，这种假设更多的是外部猜测的产物，而不是确凿的证据，因为Kostecki 说，他和 Erebus 团队带着一种奇怪的感觉来到全景山，他们将获胜。
巴瑟斯特冠军 Todd Hazelwood 和 Brodie Kostecki。图片来源：Getty Images
他们显然更清楚，因为在有史以来最快的巴瑟斯特 1000 比赛中，六个小时中有五个小时没有任何中断，当第一辆也是唯一的安全车进行了一次完整的路线重置，以设置一个更疯狂的冲刺终点时，Kostecki-Hazelwood 二人组从始至终都领先，赢得了他们的第一个彼得·布洛克奖杯。
“我们今晚我们将用一些 Chiko 卷来填满奖杯，”Hazelwood 说道。 “这可能是第一位的工作。”
广告即使科斯特茨基击败布罗克·菲尼和副驾驶杰米·温卡普到达方格旗（他们的红牛队友威尔·布朗和斯科特·派伊排名第三），并让他的车辆停下来，这位西澳大利亚人仍然留在车里。
他戴着手套的手指伸进头盔的面罩里擦眼泪，即使菲尼过来祝贺他，他仍然坐在那里。最终，他被副驾驶 Hazelwood 拉了出来，后者刚刚在前 30 秒告诉第七频道广播“我想我出现幻觉了”和“当你赢得巴瑟斯特时，一切就都弥补了”。
Kostecki、Hazelwood 和 Erebus 团队获得了新的山地之王地位。图片来源：盖蒂图片社
Hazelwood 可能指的是这样一个事实：他本人刚刚在巴瑟斯特 1000 大赛上赢得了他的首次超级跑车冠军赛，这是他第 195 场比赛。 （“我讨厌这个数据，”他后来说。“这确实在我的脑海中燃烧。”）
这位 29 岁的南澳大利亚人可能正在谈论他的家人，他们重新抵押了他们的房子，并烹制了无数的筹款香肠来帮助他开始自己的事业。 （“赢得伟大的比赛是一个很好的回报。”）
但他同样可以引用他的主要车手的考验和磨难，他在五年后死于二氧化碳中毒恐慌。他在 21 岁时首次亮相巴瑟斯特 1000 大赛，成为本世纪第五位从杆位上获胜的车手。
“这肯定是对去年的救赎，”Kostecki 回忆起第二次比赛时说道。 -从杆上完成比赛。 “我只是感到敬畏。布罗克一直在紧盯着我的脖子，而且有 32 或 31 圈的点球大战一直都是球撞墙。
“这里有点有趣。如果你放慢脚步，实际上会给自己带来麻烦。我只知道，如果我每一圈都进行点球大战，我就不会犯错误。”
Kostecki 回避了有关 Erebus 的政治和戏剧性问题，除了说他从不怀疑自己的能力并确认时间确实可以治愈所有的伤口。 “是的，我想是的，”他说。 “这是其中之一，我们刚刚赢得了巴瑟斯特，所以我对工作人员感激不尽，今晚我们将庆祝。”
周日全景山的场景。图片来源：Getty Images
令人疯狂的是，在一场近乎空前激烈的比赛中，直到第 132 圈才需要安全车干预，当马特·佩恩 (Matt Payne) 无法降档并撞上 The Cutting 的混凝土墙时，正当球场在当天最后一站之前驶入维修站时。
在那之前，投注爱好者们在没有机会的情况下冒险支付 101 美元的安全车选项会让人感觉非常幸运。自 1987 年巴瑟斯特 1000 大赛引入安全车以来，只有 1989 年和 1991 年两次不需要安全车。
Kostecki 和 Hazelwood 穿着鞋庆祝他们的胜利。信用：盖蒂图片社
这异常干净的一天，前两名与其他人稍微分开了近五个小时，每个人都在他们的绝对极限。正如 Whincup 事后所说，它的特点是“没有大脑衰退或愚蠢的错误”。
Kostecki 在前 28 圈中阻止了 Feeney 的几次威胁性超车尝试，然后拉开了 19 秒的领先优势。尽管菲尼和温卡普缓慢但坚定地缩小了差距，但优势似乎相对明显。
直到安全车程序在比赛还剩 27 圈时从重新开始开始冲刺，并且比赛成为了一场微乎其微的比赛。
正在加载Kostecki 和 Feeney 交换了当天最快的圈速（Feeney 最终在第 42 圈以 2:07.861 赢得了这场战斗），橡胶在疯狂的殴打和车队下燃烧。准备好更多新轮胎以防万一。
距离还剩 9 圈时，0.7 秒的差距逐渐扩大到 1.2 秒，然后在还剩 4 圈时，差距缩小到 1.5 秒，最终 Kostecki 以 1.35 秒的成绩冲过终点线。
这是菲尼五次尝试中在巴瑟斯特取得的最好成绩，但温卡普打破长达 12 年的巴瑟斯特纪录的尝试却功亏一篑。
“我开车了我很伤心，我没有在桌子上留下任何东西，”菲尼说。 “我旁边的这些人，布罗迪和托德，今天绝对杀了它。他们是完美的。我们总有一天会回来的。我们将登上最高台阶。”
登上领奖台帮助菲尼击败查兹·莫斯特 (Chaz Mostert)，在积分榜上排名第二，在还剩两场比赛的情况下落后布朗 204 分。莫斯特获得第五名，而排名第四的卡姆·沃特斯排名第四。
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