每当我看到一艘大型多层游轮，它们比远洋客轮更类似于游乐园和公寓楼，我可能不是唯一一个想知道它们到底为什么要出海的人。< /p>
在很多情况下，如果它们留在港口，或者建在陆地上，没有人会更明智。
我理解为什么人们喜欢儿童活动和成人娱乐的想法、餐厅、酒吧、游泳池和水疗中心都在同一个“屋顶”下，可以说，仅由几个可通过电梯顺利到达的甲板隔开。对于行动不便的人来说，这是一种福音 - 这是一种比陆路更方便地观察世界的方式。
Le Ponant – 需要 12 名船员才能升起三角帆。
但是你看到了多少世界？每当我乘坐一艘非常大的游轮时，对客人来说，目的地的吸引力不如船上的生活。这是可以理解的 - 日子里可能会挤满了活动，除了游泳池的温度或 G 和 T 中的补品之外，不需要考虑任何水。
除非您遇到大浪，游轮非常稳定，您甚至可能没有意识到有波浪。除了安全演习等惯例之外，您可能永远不会看到水手。除非您在船尾吃早餐，否则您可能永远看不到拖船。
正在加载虽然我希望我再也不会看到像我在前往目的地的途中遇到的 10 米高的海浪那样的巨浪几年前乘坐小游轮游览福克兰群岛，我不得不说，我经历过的最难忘的游轮是在帆船上。
我不是水手。我不感到恶心，但我很紧张。我认为海洋值得被尊重，它的力量是如此之大。
对于谦虚、缺乏经验的水手（甚至是经验丰富的水手）来说，海上天气瞬息万变的不可预测性使得每次航行，甚至在一艘大船上，一次潜在的冒险。对于晕船的人来说，不值得珍惜。
广告这些年来，我怀着忐忑不安的心情踏上了几艘帆船和游艇。我很幸运，天气一直都很温和——我在渡轮上乘坐过比较艰难的渡轮。
有很多美妙的传统方式可以让您起航，从手工制作的木制土耳其海湾到优雅的埃及三桅小帆船。在邮轮公司中，只有少数几家能够以相当浪漫的方式运送客人。 Windstar 和 Star Clippers 是主要参与者，还有 Sea Cloud，该公司利用其三艘配备齐全的传统风帆游轮包租游轮。
正在装载与普通游轮相比，这些游轮在风力发电下承载的客人数量较少是比燃烧所有船用燃料对环境更敏感的选择。它们可以冲进海湾，把客人送到海滩附近。仅就旅客数量而言，他们在所访问的目的地上的足迹更轻。
商业航运也刮起了变革之风——漏斗形转子之类的帆，甚至充气机翼都是由商业航运公司采用的创新。货运业减少排放。
Windstar ha其小型船舶收藏中包括三艘帆船。旗舰 Windsurf 可搭载 342 名乘客，是世界上最大的帆船。 Star Clippers 旗下的 Royal Clipper 拥有 42 个帆，是世界上唯一一艘五桅全装备帆船。如果愿意，客人可以爬上索具，从瞭望台寻找海盗。
我经常看到这些船只停泊在地中海沿岸，就像美丽的异域生物一样。除了几艘较小的游艇之外，我唯一一次全速航行的机会是登上 Ponant 的三桅船 Le Ponant，乘坐金伯利游轮前往西澳大利亚的布鲁姆。
这是一艘豪华的船，尽管我的下层甲板客舱很小，有舷窗，就像一艘经典的船。金伯利号航行顺利，但前往布鲁姆的最后一段航程已出海。
需要 12 名船员在令人印象深刻的机械设备的帮助下才能升起三角帆。工作人员和客人都是同一个团队的一部分。我们在航行的最后一天一夜全速航行，体验了风力发电的真正乐趣。
巡航和航行是完全不同的事情。与其像一个巨大的软木塞一样在海洋上漂浮，要真正尊重大海，你需要有风在你的翅膀下。
作者是波南特的客人。
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