五年前，在阿姆斯特丹启动一个生态旅游项目时，气候斗士哈里王子坚称，在 11 天内乘坐四次私人飞机飞行并不虚伪.
为什么？因为他只是通过购买碳信用额“抵消”了自己的碳排放。
“在我看来，这是正确的做法，我们需要让它变得很酷” ”公爵夸口道。 “我们必须让人们了解这一点额外资金的实际用途。”
购买碳信用额变得“很酷”，这是肯定的。根据 Global Market Insights 的数据，2019 年至 2023 年间，全球市场规模已增至 770 亿英镑，预计从现在到 2032 年每年将以近 15% 的速度增长。
这不仅包括航空公司乘客购买价值几英镑的积分，据称是为了抵消飞往地中海阳光的航班所产生的排放量，还包括发电站运营商等工业用户购买的积分。
< img id="i-74261b5f36e3235f" src="https://i.dailymail.co.uk/1s/2024/10/03/09/90404333-13919773-At_the_launch_of_an_eco_tourism_project_in_Amsterdam_ Five_years_-m-3_1727944321430 .jpg"高度="537" width="634" alt="五年前，在阿姆斯特丹启动一个生态旅游项目时，哈里王子坚称，在 11 天内乘坐四趟私人飞机飞行并不虚伪。为什么？因为他只是“抵消了” ¿ 他通过购买碳信用额来减少碳排放。” class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" loading="lazy" />五年前在阿姆斯特丹启动生态旅游项目时，哈里王子他坚称，11天内乘坐4次私人飞机飞行一点也不虚伪。为什么？因为他只是通过购买碳信用额“抵消”了自己的碳排放。
这个想法很简单。某些活动（例如飞行）依赖化石燃料，因此乘客需要在机票上支付一点额外费用以“抵消”其排放量。
例如，每项活动从伦敦盖特威克机场飞往西西里岛巴勒莫的返程航班上的乘客可以支付 21 英镑，以“抵消”他们需要承担的 850 公斤二氧化碳排放量。与此同时，哈里王子使用跨大西洋私人飞机的费用将高达数百美元。据称，这笔钱资助了声称从空气中去除碳的项目。例如，这可能涉及植树或为非洲家庭购买太阳能电池板和电池来取代污染严重的炉灶。据说，碳信用额将“净”归零。
也许吧。另一种看待它们的方式是将它们与中世纪的“赎罪券”销售进行比较，在这种情况下，富有的人向教会支付大量金钱，希望它能在全能者的眼中赎回他们的罪孽。
问题在于，自 2019 年以来，越来越多的人按照 Harry 的建议做了，并开始更多地询问购买碳信用额时他们的钱到底去了哪里。他们发现得越多，就越不高兴。
碳信用额确实让一些人变得富有——尤其是苏格兰的“绿色领主”，他们为了获得这些荣誉，我们一直在恢复泥炭沼泽并在山坡上种植树木。英国航空公司上周宣布将在未来六年内向此类项目投入 900 万英镑，以帮助该航空公司实现 2030 年脱碳目标，其中一些人可能是其慷慨解囊的受益者。
这样的需求使得山地的价值在 2018 年至 2021 年间翻了两番。但对于那些为了上交土地而被迫离开土地的农民来说，这些抵免额并不是一个好消息。树木或其他流行的“野化”项目。有些人甚至将这种现象比作高地清理——19 世纪的土地所有者将佃农从他们的土地上赶走，以建造庞大的体育庄园。
这是在威尔士也一样。当伊恩·奥康纳 (Ian O'Connor) 购买他在卡马森郡科蒂山谷 (Cothi Valley) 工作的土地时，他认为自己已经实现了一生的抱负。
要花上几十年的时间翼树来封存一架载有具有环保意识的乘客的喷气式飞机在数小时内释放的碳
但随后他被一家私募股权公司迷惑了，该公司想要在土地上种树以获得丰厚的碳信用额。新的森林不会生产食物，而是会让缺席的主人变得富有。
是的，树木会吸收空气中的碳，而现在打嗝的羊越来越少将甲烷（一种温室气体）添加到大气中。但新的森林也意味着必须进口更多的粮食 - 为此，生产粮食所产生的排放量将出现在其他国家的碳预算中。
它将种植树木需要数十年的时间才能吸收载有具有环保意识的乘客的喷气式飞机在数小时内释放的碳。然后，只有在林地不被砍伐的情况下，碳才会继续被封存。如果是这样，并且木材被烧毁，那么所有的好处都将化为乌有 - 购买碳信用额将是浪费金钱。
但是至少苏格兰和威尔士的碳信用计划确实涉及植树。颇具争议的是，许多土地所有者只是为了不砍伐现有树木而获得报酬，或者所谓的“避免森林砍伐”。这是一种赎金形式：土地所有者威胁要砍伐树木，然后因不这样做而收到金钱。来自碳信用额的钱也可以支付给那些同意不在国外度假时乘坐飞机的人们——这也是避免碳排放的一种形式。
五年后，研究发现 34 个地点的森林砍伐率有所下降（尽管不一定完全消除）。然而，在其他六个项目中，森林砍伐率有所增加。
在柬埔寨的一个项目中，出售碳信用额以资助 262 平方英里的保护
然而，绿色和平组织的卫星分析发现，自 2015 年该项目启动以来，该地区已经失去了近五分之一的树木 - 而不是不仅将碳释放到空气中，而且还破坏了珍稀豹子和熊所使用的“野生动物走廊”。在巴西朗多尼亚地区，碳信用额本应为保护 362 平方英里的亚马逊雨林提供资金，但一项研究显示，2012 年至 2020 年间，亚马逊雨林净损失了 31 平方英里。
澳大利亚昆士兰州也有类似的情况，那里的 150 个土地所有者总共获得了 2.5 亿英镑的碳信用额——其中一些是因为同意不砍伐当地树木而获得的。一些批评者质疑业主是否会砍掉树木。
在某个地方，一位自我满足的航空公司乘客购买了几磅碳信用认为这将抵消他们假期的排放 - 但他们很可能什么也没实现。
因此，澳大利亚政府的一项审查建议信用不再为仅承诺保护森林的计划付费，因此将来如果企业想要出售碳信用额，他们将不得不种植一些树木，而不仅仅是承诺不砍伐树木。
碳信用额的另一个流行来源是为发展中国家的居民购买新的炉灶。
新炉灶 – 成本最低价格为 10 英镑，由木屑颗粒等更可持续的燃料提供动力，应该效率更高，并且在许多情况下可以取代燃烧煤油等化石燃料的旧炉灶。因此，从理论上讲，西方航空公司的乘客帮助购买其中一个炉灶就抵消了自己的排放量。
然而，英国大学的一项研究今年早些时候，加州伯克利市给该行业泼了一盆冷水。据估计，“炉灶计划”节省的碳排放量被高估了九倍。研究人员表示，认证过程假设新炉灶的采用率为 98%。然而，在该计划实施的地区，只有 58% 的家庭开始使用它们。
难怪一些以前表现出色的公司碳信用额的粉丝现在已经放弃了这个想法。
2019 年，易捷航空宣布与大肆宣扬它将成为第一家抵消所有排放的主要航空公司，而乘客无需选择加入。三年后，它完全放弃了碳信用额，并表示未来将投资开发由废物制成的可持续航空燃料食用油和其他植物物质，或使用绿色能源由氢气和二氧化碳制成。
至于具有生态意识的哈里王子，他坚持认为碳信用额“酷”可能无法经受住更长时间的审查。
罗斯·克拉克 (Ross Clark) 是《不为零：非理性目标如何使你贫困、帮助中国（甚至无法拯救地球）》一书的作者。澳洲中文论坛热点
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