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由于社区担心大型客轮发动机造成化石燃料污染，停泊在悉尼内西区的游轮将被要求在港口期间使用可再生电力运行。
州政府已奖励 20 澳元与丹麦公司 Powercon 签订价值 100 万美元的合同，在白湾游轮码头安装“岸电”技术，供游轮一年中 70 多天停泊在港口使用。
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新南威尔士州交通部长 Jo Haylen 和联邦环境部长 Tanya Plibersek 在白湾邮轮码头。< cite class="ojLwA">图片来源：Edwina Pickles
传统上，游轮在停靠时需要运行污染性柴油发动机来维持船上电力，但在岸上电力技术允许船舶连接到陆地上的电力供应。
前联合政府曾承诺在今年年底前交付白湾项目，但没有提供资金。
新南威尔士州工党在 2019 年选举中在该党州和联邦分支机构的支持下支持了该项目。但总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 于 8 月向议会证实，由于欧盟对该技术的需求引起的供应链问题，2024 年的最后期限将被错过，欧盟较大的港口必须在 2030 年之前为船舶提供陆上电力。
白湾岸电设备的安装预计将于 2026 年底完成。该设备将使用可再生能源，将是南半球首个此类设备。
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迪士尼奇迹游轮去年十月停靠在白湾。< cite class="ojLwA">图片来源：Rhett Wyman
电动白湾的电力指令仅适用于能够使用岸电的船舶，并将通过港务局与游轮运营商签订的单独合同来执行。
目前使用白湾的大多数船舶已经可以使用岸电，并且由于新的欧洲规则，其数量每年都在增加。
广告新南威尔士州交通部长 Jo Haylen 表示，该项目减少的排放量相当于悉尼道路上减少 1100 辆汽车或种植 20,000 棵树。
正在加载“今天，提供岸电的合同她说：“白湾游轮码头的污染解决方案已经签署、密封并交付，确保子孙后代减少游轮污染。”联邦环境部长坦尼娅·普利伯塞克 (Tanya Plibersek) 表示，巴尔曼社区已经等了“太久了” ”，并批评前州政府不提供资金。
海伦的联盟前任戴维·埃利奥特 (David Elliott) 于 2022 年表示，新南威尔士州港务局正在探索未来在其他码头实施该技术的机会，包括海外客运码头。然而，目前的计划仅包括白湾。
污染投诉
白湾游轮码头几十年来一直面临巴尔曼和罗泽尔当地社区团体的愤怒。
< p>内西区议会和前 Leichhardt 议会的议员也抱怨自 2013 年航站楼开放以来噪音和污染对居民的影响。经过社区运动，立法于 2015 年通过，要求所有停靠在白湾的游轮都使用低硫燃料。
夏季游轮季节于周四开始，钻石公主号抵达海外客运码头。嘉年华游轮公司的太平洋冒险号于周五停泊在白湾，这艘定期使用该港口的游轮配备了岸电技术。
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