澳洲航空旗下廉价航空公司捷星航空在新西兰面临法律诉讼，原因是该公司被指控在航班取消后阻碍数千名乘客寻求赔偿。
新西兰商务委员会已表示有意在新西兰追究捷星航空的责任。继本月初 Echo Law 在澳大利亚发起类似集体诉讼后，奥克兰地方法院指控其涉嫌违反《公平交易法》。
捷星航空很快将就其对新冠肺炎 (COVID-19) 大流行的处理向新西兰法院提起诉讼。图片来源：Kate Geraghty
商务委员会总经理 Vanessa Horne 表示，新西兰客户享有国际法规定的权利，而捷星航空的沟通方式可能会阻碍他们霍恩说：“《民航法》明确规定，航空公司有责任赔偿因航空公司控制范围内的新西兰国内航班取消或延误而给客户造成的损失。”补充说，这也适用于因人员配置或机械问题造成的延误。
“商务委员会希望大型企业认真履行法律规定的责任——他们必须履行对消费者的义务，”她说。
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捷星航空表示对自己的行为感到遗憾，并一直在审查之前提出的所有索赔，以确保受影响的客户得到正确的赔偿。
“我们对让我们的新西兰客户失望深感抱歉。捷星航空发言人表示，“随着我们在新冠疫情之后重新开始运营，在评估 2022 年和 2023 年航班中断的一些赔偿索赔时出现了错误。”
该委员会表示，捷星航空的网站确实允许客户重新提交赔偿索赔，如果他们认为他们的索赔最初处理不当，并指示所有受影响的消费者这样做。
“捷星航空可能在 2022 年和 2023 年就其在航空法中的权利向消费者做出了虚假或误导性陈述，”委员会补充道。< /p>广告 Echo Law 也在追捕澳洲航空尽管航空公司一年多前就放弃了其 COVID-19 航班积分的到期日，但维多利亚州联邦法院仍然拒绝了该决定。该集体诉讼预计将在未来几个月内进行调解。 截至 6 月 30 日，澳洲航空和捷星航空的客户尚未领取 3.75 亿美元的 COVID-19 航班积分，低于 1 多美元2020 年至 2022 年间累积了 10 亿美元。 所有澳洲航空客户都可以申请现金退款，而捷星航空客户只能获得航班代金券。 心怀不满的维珍澳大利亚航空乘客，他们的航班被取消同期，也曾联系过该律师事务所，但考虑到该航空公司于 2020 年进入托管并被视为“特例”，Echo Law 并未采取类似行动。 维珍航空的 COVID-19 航班积分将明年六月到期。
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