由于人们越来越担心东南部与天然气相连的家庭和企业可能面临能源危机，澳大利亚开始进口大量液化天然气的计划已重新提交环境审批。
澳大利亚最大的燃料供应商之一 Viva Energy 希望扩建其吉朗炼油厂的一个码头，以停泊一艘能够接收液化天然气 (LNG) 货物的浮船，以供应给澳大利亚最大的天然气消费州维多利亚州。
吉朗炼油厂所有者 Viva Energy 正在寻求批准开始进口液化天然气第一次进入维多利亚州。信用：Nic Walker
该项目被称为最后剩下的解决方案之一当局警告称，随着巴斯海峡拥有 50 年历史的巨大油气田继续迅速枯竭，维多利亚州、新南威尔士州和南澳大利亚州最早将在 2027-28 年出现国内天然气短缺。
Viva Energy 的环境研究于周四公开，并将在 12 月举行听证会之前接受公众为期 30 天的监督。该公司表示，如果维州政府批准，该项目可以在 2026 年开始建设，并在 2028 年交付天然气，及时应对最严重的短缺风险。
“我们的项目是最好的， Viva 战略负责人 Lachlan Pfeiffer 表示：“这或许是维多利亚州唯一的完整解决方案，因为它将把天然气输送到最需要的地方附近。”
正在加载“我们所做的工作……表明该项目将最小的环境影响。”
天然气虽然是导致地球变暖的二氧化碳和甲烷排放的主要来源，但仍然广泛用于全国各地的供暖、烹饪、发电和制造过程。
<反对从澳大利亚其他地区或海外进口液化天然气（液化天然气已被超冷成液体，以便可以通过特殊船舶运输）的想法的人表示，考虑到澳大利亚是我们之一，考虑该提议是荒谬的。仅次于美国的全球最大液化天然气出口国。广告他们表示，应该采取更多措施阻止天然气运往出口市场，减少家庭天然气需求，而不是增加供应。
维多利亚州环境部气候活动经理乔伊·图斯 (Joy Toose) 表示，进口液化天然气将进一步暴露当地的风险能源消费者面临国际天然气市场波动和电费上涨的风险。
位于科里奥湾的 Viva Energy 炼油厂。图片来源：Eddie Jim
但是，如果没有新的方法，为了抵消巴斯海峡产量下降的影响，当地供应严重短缺，尤其是在天然气需求最高的寒冷冬季。这是因为昆士兰州的大量天然气生产已经锁定在长期出口合同中。管道限制还限制了冬季供暖需求旺盛时向南输送的天然气量，而来自西澳大利亚的天然气无法向东输送。
一系列旨在削减天然气需求的新州和联邦政府政策，澳大利亚能源市场运营商 (AEMO) 表示，包括禁止在维多利亚州新建住宅中安装天然气，以及鼓励人们将燃气器具更换为电力替代品的激励措施，都未能足够快地减少天然气使用量以避免短缺。
当 Viva 在 2020 年首次提出吉朗液化天然气项目时，它遭到了环保人士和一些社区成员的强烈抵制，他们认为该航站楼距离住宅区和学校太近，并担心它会因巩固有害化石燃料的使用而阻碍澳大利亚的气候雄心。
该航站楼是最初计划在 2024 年冬季之前交付天然气，但由于环境审批流程旷日持久，并且州政府要求提供有关其潜在当地影响的更多信息，因此最终的投资决定被推迟。
参与斗争的活动人士Viva 的液化天然气项目在首次环境评估期间表示，他们对该公司再次推进这一有争议的计划感到失望。
“超过 2000 名个人和组织提交了反对 Viva 项目的意见书，其中包括吉朗文法学校、北岸居民协会、环境团体、学校学生、钓鱼爱好者以及许多其他社区组织和个人，”澳大利亚保护基金会吉朗发言人 Sanja van Huet 说。
但来自专家、行业参与者和 AEMO 的警告仅防止国内市场陷入赤字的时间已经不多了，这可能会增加那些仍然依赖它的人的天然气费用。
Viva Energy 和亿万富翁 Andrew 和 Nicola Forrest 的 Squadron Energy，该公司是在新南威尔士州建造一个更先进的液化天然气接收站，认为进口是必要的，作为一个紧迫的、更大规模的解决方案。
澳大利亚咨询公司 EnergyQuest 的负责人里克·威尔金森 (Rick Wilkinson) 表示，东海岸国内天然气市场已经“又过了一个冬天”，但前景继续恶化，除非有新的供应上线，否则短缺的可能性似乎越来越大。
尽管包括 AEMO 和澳大利亚竞争与消费者委员会在内的当局预测，到 2027 年或 2028 年，年度短缺将越来越严重。他说，在冬季天然气需求极端的日子里，中断可能会更快出现。
“高峰需求短缺将导致工业停顿，而且它们很可能比年度短缺更早到来。 ，”他说。
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