规划部长保罗·斯卡利 (Paul Scully) 宣布，州政府加大住房建设改革的力度“尚未完成”，准备取消危及建设的繁琐同意条件，并考虑增加更多交通导向型开发 (TOD) 场地。< Scully 表示，扩大 45 个 TOD 地点的名单也是“一种选择”，但他试图将预计该计划启动缓慢的原因归咎于自由党反对派和麻烦的悉尼议会。
新南威尔士州规划和公共空间部长 Paul Scully 周二在峰会上发表讲话。图片来源：Michael Quelch
Scully 表示，自由党未能在议会推翻该计划，以及 Ku-ring-gai 委员会持续面临的挑战在法庭上，这造成了“寒蝉效应”，阻止了人们购买土地。
“这显然给人们带来了不确定性，”他在由 The 主办的房地产会议上说道周二《澳大利亚金融评论》。他说，虽然政府相信自己有能力击败 Ku-ring-gai 的法律案件，但“显然，考虑投资的人都意识到了这一点”。
规划控制第一批 TOD 地点于 4 月发生变化，旨在增加未来 15 年的住房容量。反对派已通过预算估算要求提供迄今为止提交的开发申请数量。
政府还面临开发商团体对其七个“加速区”的强烈反对，规划部在这些区控制了重新分区未来 15 年内新增 62,000 套新住宅的容量。
开发商游说团体 Urban Taskforce 表示，上个月发布征求公众反馈意见的 Crows Nest、Homebush 和 Bankstown 等郊区的修订计划是“只不过是加速了已经进展顺利的战略计划”。
“令人失望”的草案适用于每个火车站周围比政府最初表示的 1.2 公里半径小得多的区域，该组织说;例如，霍恩斯比车站周围的重新分区区域仅占该圆圈的 8%。
“[该部门]花了八个月的时间才准确公布了议会的提议，”它说。 “TOD 计划可能会因为推迟目前已经进展顺利的项目而弊大于利。”
广告当被问及周二的批评时，Scully 回答道：“是的，这是一种加速，但这真的是一件坏事吗？这难道不是我们都在努力实现的目标吗？”
正在加载政府接下来将着手改革，以简化住宅开发的审批后同意条件，斯卡利表示，对此“实际上已经到目前为止，“没有监督”。
这意味着清除施工管理计划中州政府机构“无法实现”的条件和“荒谬”的要求，这些要求有时是相互矛盾的。
Scully 举了一个有 1000 块地块的例子，其中一个国家机构负责管理要求清理土地以减少丛林火灾危险，而另一项要求保持土地未清理状态以保护溪流。 “这种相互矛盾的要求令人难以置信，”他说。
政府继续研究支持开发行业的潜在财务措施，包括利用其资产负债表来承保期房预购。这可能是确保银行融资建设的主要障碍。
Scully 透露，政府正在考虑荷兰在过去 30 年中使用的这种模式。
“在这种情况下“当时，他们建造了数千套新房，却从未要求荷兰政府兑现这一保证。”他在峰会上说道。
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