对于彼得·达顿的影子内阁是否支持分拆澳洲航空和捷星航空的新法律，联盟高层人物存在分歧。
国家党领袖戴维·利特尔普劳德 (David Littleproud) 周一声称影子内阁从未批准过任何政策就在反对派交通运输女发言人布里奇特·麦肯齐 (Bridget McKenzie) 在《澳大利亚金融评论》上发表文章数小时后提出了在航空领域制定资产剥离法的想法。
布里奇特·麦肯齐 (Bridget McKenzie) 周一召开了新闻发布会，淡化了当天早上自己的作品。<引用 class="ojLwA">图片来源：Alex Ellinghausen
但要求匿名的国家党高级消息人士反驳了利特尔普劳德的说法，称麦肯齐领导的一项建议去年对澳洲航空的调查呼吁制定新政策，“包括潜在的剥离权力，以纠正任何滥用市场力量的行为”。
消息人士称，这项建议是由影子内阁签署的，这引发了人们对利特尔普劳德试图保持距离的怀疑。麦肯齐的一些自由党同事惊讶地读到了她在《AFR》上发表的观点文章，该文章认为，如果不考虑资产剥离，政府竞争审查就会失败。 ，这可能迫使澳洲航空出售其廉价航空捷星航空，以降低机票价格。
文章发表几小时后，利特尔普劳德表示，联盟党并未认可麦肯齐的想法作为政策，这是对他的参议员的含蓄谴责。< /p> 信用：Matt Golding
到上午 11.45 时，麦肯齐坚持要求联盟党没有改变立场，并声称她一直反对拆分澳洲航空。 “在AFR上我的观点文章中，我希望你们都读过，我明确排除了拆分捷星航空和澳洲航空的必要性。”麦肯齐在新闻发布会上说道。
该免责声明并未出现在她的原始文章中。它认为，财政部长吉姆·查尔默斯将“再次失败，除非他将资产剥离作为确保消费者利益受到保护的措施，而不是受到根深蒂固的双头垄断的摆布”。
广告周一，麦肯齐表示，她希望政府考虑一切方法来降低机票价格价格。麦肯齐说：“我希望财务主管实际上会研究所有工具，以解决澳大利亚人继续支付的过高机票价格问题。”
澳洲航空因其自疫情爆发以来，机票价格飙升，业绩受到影响，迫使其前首席执行官艾伦·乔伊斯提前离职。联盟党此前曾就超市价格和对议会原住民之声的支持等问题攻击过大企业。消息人士称，麦肯齐的文章给人留下了这样的印象：自由党同意民粹主义国家党干预开放市场的要求。
Littleproud 在 Sky 上表示媒体误解了 McKenzie 的文章。他说：“这是对竞争的明智审视，以确保我们拥有更便宜的机票。”
在新闻发布会上，当被反复问及她是否仍然支持赋予监管机构命令航空公司剥离业务的权力时，麦肯齐拒绝了”来排除它。
“到午餐时间，连麦肯齐参议员都没有支持麦肯齐参议员，”交通部长凯瑟琳·金说。 “又一个毫无证据且具有破坏性的思想泡沫，来自那些再次证明了为什么他们不能被信任管理澳大利亚经济的人。”
澳洲航空发言人拒绝发表评论，但指出了澳大利亚竞争和消费者委员会的报告调查发现航空业不存在反竞争行为。
ACCC 前主席艾伦·费尔斯 (Allan Fels) 表示，他赞成拥有撤资权，该机构可以向法院申请撤资权，以针对犯有掠夺性行为等违法行为的公司。费尔斯说：“对于适用该法律是否合适，我没有特别的看法，在本案中，适用于澳洲航空，这将取决于法院。”
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