许多出行专家、城市规划者和议员认为，电动滑板车和类似车辆将在我们未来的出行方式中发挥重要作用，但实现这一目标的道路仍然相当坎坷。
在新南威尔士州和北领地，在公共场合骑私人电动滑板车仍然是非法的，南澳大利亚州将于明年初将其合法化。尽管许多城市中心都接受了滑板车租赁计划，但它们仍然受到非法骑行活动、事故和随意停放车辆的困扰。在墨尔本中央商务区，本月早些时候禁止租赁滑板车，并且很快就会消失。
无论公交车路线或您的出行方式如何，踏板车都可以带您前往城市和郊区的大多数地方一些反对者（和政客）似乎只将电动滑板车视为烦恼、碍眼和危险不当行为的工具，这我确信，这也是一些人对第一辆汽车的感受。但它们也可以很有趣、干净且有用。至于安全性，只要有时间并进行合理调整以适应它们，它们可能与任何其他交通方式一样安全。
大约一年前，当维多利亚州将私人滑板车合法化时，我借了一辆来测试，我非常喜欢它，以至于最近买了一个相同型号的。我不开车，而且我喜欢这样的想法：车辆可以大大拓宽我可以自由步行的区域，但又不会像骑自行车那样让我精疲力尽。
去市场或与步行相比，骑电动车去图书馆需要花费一半的时间，而我通常不会去的公园，因为它们需要步行一个小时或乘坐 40 分钟的公交车才能到达，现在我只需要 15 分钟即可到达。
正在加载我每周大约骑两次车去上班，所花的时间几乎与乘坐电车上下班的时间相同。虽然我怀念专门的时间读书或听播客，但我并不怀念和一群其他人一起被困在那个吵闹的盒子里一个小时。
呼吸新鲜空气，在公园小径上骑行是开始和结束工作日的好方法。
在维多利亚州，在人行道上骑行是严格违法的，这与其他一些可以缓慢行驶的州不同，所以我必须做好计划坚持时速低于 60 公里的道路和自行车道的路线。我想那些骑自行车旅行的人都会熟悉我所遇到和必须学习的几乎所有内容。
广告其中包括哪些自行车道很棒，哪些自行车道令人恐惧，Google 地图在了解差异方面表现不佳（我已经开始使用名为 Komoot 的应用程序来规划路线），以及您在户外与其他人进行一天的所有有趣的微互动的乐趣 - 当他们盲目地倒退到自行车道上，或者努力超越您然后放慢速度时。
< p>一般来说，我会在太阳升起时离开，这样我就可以早点上班，早点下班，避免高峰（尽管我最初确实低估了我对寒冷天气装备的需求），而且通勤的大部分时间都是平静的。回家的路上我避开了中央商务区，选择了首都步道 (Capital City Trail)，这是一种在我不常看到的墨尔本一侧呼吸的美丽方式，尽管有些斜坡会让路变得艰难，而且 2 米长的通关隧道可能会威胁到我的安全。砍掉我的头。
我可以在回家的路上在这里停一会儿，但仍然可以比高峰时段的有轨电车更快。图片来源：Tim Biggs
我走过的其他路线都太窄了两辆并排的自行车，更不用说踏板车了。这就是说，滑板车对于我们现有的自行车基础设施来说是一个很好但不完美的匹配（尽管它并不完美），随着滑板车数量的增加，可能需要进行调整或指导。
坚持速度限制
正在加载我还考虑过，我可能是这个城市唯一一个意识到（或者可能是唯一关心）维多利亚州电动滑板车速度限制为 20 公里/的骑手。 h.
显然，我的看法是有偏差的——按理说，我不会遇到其他人去 20，因为我们谁也不会超越对方——但每次旅行都会多次出现这种情况，我被一辆比我快得多的电动滑板车超越了。需要明确的是，这些人并不是您在媒体报道中想象的骑自行车的年轻人，他们是像我一样的成年专业人士。
按照制造商的配置，我的踏板车可以行驶 25 公里/ h.如果它能跑得更快的话，在澳大利亚公共场合骑车就是违法的，但我见过的大多数超速车都轻松超过这个速度。
这表明这些滑板车要么是海外型号，要么是国外型号。在家里使用自定义固件更新进行了修改，这并不困难。
在维多利亚被迫行驶 20 确实意味着您通常是任何路径上最慢的车辆，我想这在各州都是如此也允许 25 个。但是，通过逃避法律，想开多快就开多快，一些骑手显然会让每个人都变得更加危险。
踏板车远不如摩托车稳定，而且许多踏板车没有悬架（而且这个对于所有电动滑板和自平衡独轮车的骑手来说，这是双倍的，这绝对是不合法的）。
幸运的是，我没有发生过任何碰撞或事故，但你可以感受到如果您没有提前发现并转移体重，那么一点不平坦的道路或意外的颠簸可能会让您摇晃。同样，我可以看到，由于速度过快而猛烈制动会使您的身体向前移动，从而难以保持控制。
自从我购买了踏板车以来，经常有人向我推荐来自踏板车社区的 Reddit 帖子，它们几乎都是关于人们遭遇可怕事故的。当然，它们也大多来自美国，并且往往是在道路上以 50 公里/小时到 100 公里/小时之间的速度行驶的结果，但这清楚地表明，我们在弄清楚限制应该在哪里方面还很早，因此，从较低的法定速度开始可能是最好的。
正在加载这让我对租赁踏板车有了一些具体的想法。尽管我在安静的自行车道上发现了一些超速者，但我还没有看到有人在自己的电动滑板车上表现出明显的鲁莽或危险行为。但是，像大多数人一样，我见过他永恒的傻瓜骑着石灰车沿着城市的人行道飞驰。对我来说，这并不是说我们应该禁止租赁踏板车，租赁踏板车可以让人们获得与购买踏板车相同的出行自由，但无需充电、锁定和维护。它说我们应该弄清楚如何让人们更加关心。
我不会把我价值 1300 美元的踏板车放在人行道上，也不会因为过于猛烈地撞击减速带而冒着撞碎挡泥板的风险。那么，为什么不让租户对这些行为承担金钱上的责任呢？
强制扣押信用卡。安装摄像头来检测人行道骑行和头盔。提供明确的资源以确保人们理解规则。也许限制新租客的骑行，这样他们就有最好的机会适应。
我不想忽视鲁莽或缺乏经验的人跳上踏板车并在人行道上全速燃烧所带来的危险。速度，我知道上述内容不会阻止那些决心违反规则的人。
但我也不希望个人的非法行为掩盖这些设备的潜在好处，这些设备为人们提供了自由探索和穿越城市和社区，无需依赖汽车、公共交通路线或使用自行车所需的技能和体力。
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