美国宇航局 (NASA) 周六决定，用波音公司陷入困境的新太空舱将两名宇航员带回地球风险太大，他们必须等到明年才能与 SpaceX 一起回家。
美国国家航空航天局 (NASA) 高层表示，布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 将于 2 月份乘坐 SpaceX 飞船返回地球。这两架飞机本应进行为期一周的试飞，但现在却持续了八个多月。
他们的空 Starliner 太空舱将于 9 月初出坞，并尝试自动返回并在新墨西哥州沙漠着陆。
自六月初以来，经验丰富的飞行员一直被困在国际空间站。
一连串令人烦恼的推进器故障和新太空舱中的氦气泄漏破坏了他们的空间站之旅，他们最终在工程师进行的等待中处于等待状态测试并讨论了如何返回。
在 NASA 提供的视频中，宇航员苏尼·威廉姆斯（左）和布奇·威尔莫尔于 2024 年 7 月 10 日星期三在国际空间站举行新闻发布会
NASA 宇航员布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 在 NASA 肯尼迪航天中心散步，2024 年 5 月 6 日，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角，波音公司利用联合发射联盟 Atlas V 火箭飞往国际空间站，执行 Starliner-1 乘员飞行测试 (CFT) 任务
这张由 NASA 提供的照片显示了波音公司的 Starliner 航天器，该航天器于 2024 年 7 月 3 日将宇航员布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 发射到国际空间站，停靠在和谐号模块的前端口
作为 Starliner 的试飞员，两人应该监督旅程的最后一段关键旅程。
“试飞本质上既不安全也不例行公事，”美国宇航局局长比尔·尼尔森说。 “因此，这个决定......是对安全的承诺。”
“这不是一个容易的决定，但绝对是正确的决定， ”NASA 副局长吉姆·弗里 (Jim Free) 补充道。
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揭晓：NASA 宇航员被波音故障飞船困住时所经历的令人震惊的状况< svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="9" height="13" fill="none"><路径描边="#fff" 描边宽度="2" d ="m1 1 6 5.5L1 12">
这对波音公司来说是一个打击，增加了困扰该公司飞机方面的安全问题。
波音公司曾指望通过 Starliner 的首次载人飞行来重振这个陷入困境的项目，该项目经历了多年的延误和成本的飞涨。
根据最近在太空和地面进行的所有推进器测试，该公司坚称 Starliner 是安全的。
波音没有参加美国宇航局周六举行的新闻发布会，但发表了一份声明：“波音继续首先关注机组人员和航天器的安全。我们正在执行 NASA 确定的任务，我们正在为航天器安全、成功地无人返回做好准备。”
退役海军上尉与以前的长期- 61 岁的威尔莫尔和 58 岁的威廉姆斯拥有长期的太空飞行经验，当他们接受新航天器的试航巡航时，他们预料到了惊喜，尽管没有达到这种程度。
美国宇航局副署长詹姆斯·弗里、副署长肯·鲍尔斯索克斯、商业机组经理史蒂夫·斯蒂奇和国际空间站项目经理达纳·韦格尔在休斯敦约翰逊航天中心举行的新闻发布会上发言，讨论了两名滞留在国际空间站的宇航员的返回计划德克萨斯州，星期六
在 6 月 5 日从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射之前，他们表示，几十年前，他们的家人就接受了他们职业生涯的不确定性和压力。
威尔莫尔的妻子迪安娜 (Deanna) 在本月早些时候接受采访时同样表现得坚忍不拔。 WVLT-TV 位于他们的家乡田纳西州诺克斯维尔。她已经做好了推迟到明年二月的准备：“你只能顺其自然。”
美国国家航空航天局 (NASA) 的诺姆·奈特 (Norm Knight) 表示，他与宇航员进行了交谈星期六，他们全力支持十二月推迟返回。
几乎没有选择。
SpaceX 太空舱目前停在空间站的车是为三月份以来一直在那里的四名居民预留的。他们将于九月下旬返回，由于星际客机的困境，他们的停留时间延长了一个月。 NASA 表示，除非紧急情况，否则再将两个人挤进太空舱是不安全的。
对接的俄罗斯联盟号太空舱更加紧密，只能飞行三人——其中两人是俄罗斯人，结束了为期一年的工作。
因此威尔莫尔和威廉姆斯将等待 SpaceX 的下一次出租车飞行。它将于九月下旬发射，搭载两名宇航员，而不是通常的四名宇航员，进行为期六个月的例行停留。 NASA 在 2 月下旬的返程航班上撤回了两人，以便为威尔莫尔和威廉姆斯腾出空间。
NASA 表示，没有认真考虑要求 SpaceX 快速立场——独自救援。去年，俄罗斯航天局不得不紧急为三名被太空垃圾损坏的原始飞船运送了一个替代的联盟号太空舱。这次转换使他们的任务超过了一年，这项美国太空耐力记录仍然由 Frank Rubio 保持。
布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 在国际空间站 Harmony 模块前端口和波音 Starliner 航天器之间的前厅内。第一批驾驶陷入困境的波音 Starliner 的宇航员绝对不会“滞留在”国际空间站
在这张由 NASA 提供的照片中，波音机组飞行测试宇航员苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 和布奇·威尔莫 (Butch Wilmore)（中）与探险队合影2024 年 6 月 24 日，71 名飞行工程师 Mike Barratt（左）和 Tracy Dyson 登上国际空间站 Quest 气闸室
ASA 宇航员布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 在发射前合影波音公司的 Starliner-1 乘员飞行测试 (CFT)，于 2024 年 4 月 25 日在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角
Starliner 的困境早在最近一次飞行之前就开始了。
糟糕的软件导致 2019 年首次无人机组试飞失败，并促使其在 2022 年重新进行。然后跳伞其他问题也随之出现，包括太空舱推进剂系统中的氦气泄漏，导致五月份的发射尝试失败。这次泄漏最终被认为是孤立的，而且小到足以引起关注。但升空后出现了更多泄漏，五个推进器也失败了。
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两名宇航员的家人在太空中遭受折磨痛苦地等待着看到它们
除了一个小型推进器外，所有这些小型推进器都重新开始飞行。但工程师们仍然感到困惑，为什么有些推进器密封件会膨胀，阻塞推进剂管线，然后又恢复到正常尺寸。
这 28 个推进器至关重要。除了空间站交会所需之外，它们还使太空舱在飞行结束时保持指向正确的方向，因为更大的发动机将飞船引导出轨道。歪斜进入可能会导致灾难。
许多人对哥伦比亚号灾难记忆犹新 - 2003 年航天飞机在重返大气层时解体，机上七人全部遇难 -美国宇航局接受了关于星际客机返回能力的公开辩论。正如 1986 年挑战者号飞行期间一样，在哥伦比亚号注定失败的飞行中，不同意见受到压制。
尽管周六做出了决定，但 NASA 并没有放弃波音公司。纳尔逊表示，他“100%”确定 Starliner 会再次飞行。
NASA 十年前就启动了商业载人计划，希望两家相互竞争的美国公司运送宇航员在后航天飞机时代。乙oeing 赢得了更大的合同：价值超过 40 亿美元，而 SpaceX 的合同金额为 26 亿美元。
随着空间站供应业务的开展，SpaceX 首次取得了成功2020 年进行了 9 次宇航员飞行，而波音公司却陷入了设计缺陷，导致该公司损失了超过 10 亿美元。 NASA 官员仍然抱有希望，Starliner 的问题能够及时得到纠正，以便在一年左右的时间里进行另一次载人飞行。
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