周六下午，大约 150 名乘客从 M1 地铁线 Hills Showground 站隧道中陷入困境的无人驾驶地铁列车中撤离。
新南威尔士州消防和救援部门的内部通讯由 The 《悉尼先驱晨报》显示，乘客被困在火车上约半小时。火车被困在车站一个月台尽头的隧道中。
The Hills Showground 地铁站。图片来源：Brook Mitchell< /cite>
消防员于下午 3.17 接到电话，帮助疏散火车。消防队员没有意识到乘客有任何医疗问题，但该事件被归类为“救援事件”。
这给 M1 地铁线自事故发生以来六天的顺利运行带来了影响。 Chatswood 和 Sydenham 之间的城市路段于周一凌晨开放。
新南威尔士州交通管理中心在周六下午 5 点左右发布的最新消息中表示：“地铁 Bella Vista 和 Castle Hill 之间的地铁服务已恢复运行早些时候，Hills Showground 出现电力供应问题后，西北和班克斯敦线 (North West & Bankstown Line) 恢复运营。
“巴士已经取代了贝拉维斯塔 (Bella Vista) 和城堡山 (Castle Hill) 之间的服务。随着服务恢复正常，乘客应继续留出额外的出行时间，收听公告并检查信息显示的更新。”
这条全自动线路由悉尼地铁列车 (Metro Trains Sydney) 运营，这是一家由香港地铁公司牵头的私人财团港铁公司、John Holland 和 UGL。
周六的事件发生在六周前，全系统停电导致乘客被困在隧道的火车上两个小时。
广告7月13日，延长线开通前发生的熔毁事故导致约100名乘客被困在5辆列车上沿着 Tallawong 和 Chatswood 之间的大都会西北线。
正在加载7 月 16 日，先驱报披露了新南威尔士州消防和救援部门高级指挥官的内部报告以及事件日志，其中详细描述了三天前消防队员在救援塔拉旺 (Tallawong) 和查茨伍德 (Chatswood) 之间的地铁西北线 5 列火车上被困的约 100 名乘客时所遇到的混乱情况。
其中一份报告警告说，“人们对消防员的评价为零”。现场地铁工作人员对生命造成极大威胁”。内部审查称，工作人员建议消防员在未确认高压电源已关闭的情况下穿过隧道前往被困的火车。
悉尼地铁发言人表示：“8 月 24 日星期六下午 2 点 40 分，地铁出现信号问题，导致部分服务中断。
“一列地铁列车在距 Showground 站 100m 处停下，车上有 150 名乘客。该服务由人工运送至 Showground Station，乘客可在站台安全下车。船上定期发布公告，以确保客户随时了解情况。
“从 Castle Hill 到 Sydenham，从 Tallawong 到 Bella Vista 实施了旋转木马服务，以使服务能够在该市不间断地继续运行。贝拉维斯塔 (Bella Vista) 和城堡山 (Castle Hill) 之间还提供巴士替代服务，以保证乘客出行。
“火车恢复正常服务下午 4.50 点。”
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