燃料供应商 Ampol 未能实现在全国范围内推出 300 个电动汽车充电站的目标，这表明在确保足够的电网连接方面出现了延误，而且澳大利亚人转向电动汽车的速度也放缓了。
Ampol 在全国运营着 1800 个加油站和布里斯班的 Lytton 炼油厂，该公司周一表示，其移动充电基础设施网络的扩展正在取得进展，以满足越来越多的驾驶者购买电动汽车的需求，该公司拥有 92 个充电站现在有 41 个位置。
Ampol 在澳大利亚拥有 92 个充电站，远低于今年 300 个充电站的最初目标.图片来源：Oscar Colman
最初的目标是在加油站和大型购物中心安装 300 个充电站今年，但首席执行官马特哈利迪告诉投资者，推出“比我们预期的要慢”。
他说，部分原因是在陷入困境的拥挤电网中难以接入电力线路应对更多可再生能源的建设和更大的需求。
“今年年初，我们在澳大利亚有 82 个海湾，目前有 92 个，但还有 36 个海湾等待供电，”哈利迪说。
正在加载国家从汽油和柴油汽车向电动车型转型的步伐也被认为是一个因素。
经过多年的低迷增长后，电动汽车销量已增至 8占澳大利亚新车市场的百分比。然而，由于通货膨胀和生活成本压力，纯电动汽车的采用今年开始再次放缓，与全球趋势一致。
“电动汽车的采用已经稳定......可能考虑到经济环境，”哈利迪说。
广告但他强调，随着更多充电站接入电力供应，Ampol 打算继续推进其充电网络计划，并在下半年“加大”推广力度。
哈利迪发表上述言论之际，澳大利亚政府和燃料供应商已开始大力投资，支持电动汽车充电基础设施的更大发展，以消除驾车者对被困和无法充电的恐惧，这种恐惧被称为“里程焦虑”，通常被认为是阻碍更多采用零排放车辆的障碍。
Ampol 首席执行官 Matt Halliday 上周在悉尼与电动汽车充电器在一起。图片来源：Louie Douvis
尽管销量显着增长，但电动汽车在澳大利亚整体汽车保有量中仍然只占一小部分，仅占 0.9% Ampol 周一表示，预计燃料需求将在“2030 年代”保持强劲。
Ampol 电动汽车充电器计划的更新是在这家澳大利亚证券交易所上市公司发布的报告中发布的。截至 6 月 30 日的六个月，基本税后净利润同比下降 39%，从 3.29 亿美元降至 2.33 亿美元，低于分析师的预测。它还将中期股息降低了约三分之一，至每股 60 美分。
“从政策中点支付中期股息弱于预期，”瑞银分析师汤姆·艾伦 (Tom Allen) 表示。
“从政策中点支付中期股息弱于预期。” Ampol 的 Lytton 炼油厂是在 COVID-19 封锁消除了燃料需求并迫使其他炼油厂关闭后澳大利亚仅存的两家炼油厂之一，其半年利润基本下降 11% 至 8,950 万澳元。由于红海中断导致全厂停电以及催化剂供应延迟，该炼油厂将原油加工成运输燃料，产量下降了 5.8%。
Ampol 的便利零售该公司表示，上半年收益较上年同期增长 4.7%，达到 1.75 亿美元。
Ampol 股价周一下跌逾 4%，跌至 2023 年 10 月以来的最低水平。< /p>
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