从去年前首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 不光彩地离开澳洲航空的最新事件中我们可以学到一个重要的教训：如今，没有人能控制这艘资本主义船只。
似乎很清楚的是，在乔伊斯工作的最后几年里，乔伊斯决定优先考虑最终支付的金额，而不是维持与公司员工和客户的良好关系。去年 9 月，他突然离开了澳洲航空，并带来了价值 2,300 万美元的薪酬，其中包括最后一年的工资和奖金。
西蒙·莱奇的插图信用：
但到那时，许多客户都在抱怨，该公司的行为正在接受澳大利亚竞争和消费者委员会的调查。董事会决定保留收回大部分付款的权利，等待对航空公司管理层进行审查。
同时，高等法院发现该公司非法解雇了 1700 名地勤人员。
上周，该公司公布了管理咨询公司麦肯锡前合伙人汤姆·萨尔(Tom Saar)的审查结果。他发现乔伊斯担任首席执行官的任期直接导致了该航空公司与其监管机构和客户关系的恶化。
他还发现董事会没有充分挑战其高管，也没有承认非财务风险。该集团的管理层造成了一系列失败，导致“与客户、员工和其他利益相关者的关系受到严重损害”。
前澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯。图片来源：Nine
董事会决定从乔伊斯的最终付款中扣除超过 900 万美元。它还决定减少去年领导团队中所有现任和前任高管的短期奖金。其中包括担任该集团财务主管的新任首席执行官凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson)。
我之所以重述这一切，是因为这只是首席执行官所享有的许可证的一个极端例子，因为他们为以下公司旗下的公司工作所有人都是一般人，没有特别的人。我们知道鲁珀特·默多克 (Rupert Murdoch)、特威吉·福雷斯特 (Twiggy Forrest)、吉娜·莱因哈 (Gina Rinehar) 等亿万富翁公司所有者t 和 Clive Palmer，但这些都是例外。
广告从法律理论上来说，公司董事会的职责是代表股东的利益。在实践中，正如澳洲航空的案例充分证明的那样，董事会尊重高管，因为他们来自同一管理阶层。
值得注意的是，董事会选择审查澳洲航空管理层的人本身就是一名成员那个兄弟会的。其董事会强调，他的报告“没有发现故意不当行为”，但“董事会和管理层犯了错误”。
考虑到对航空公司声誉造成的损害以及滥用其作为航空公司的地位。作为澳大利亚国内航空业的主导者，乔伊斯并没有得到应有的停靠。仅仅将其他高管的短期奖金削减三分之一就让他们轻松了。
用澳大利亚研究所的理查德·丹尼斯博士创造的一句话来说，我们现在生活在一个没有任何资本家的资本主义经济中。所有发达经济体都是如此，但澳大利亚尤其如此，因为几乎所有员工都被迫将工资的 11.5%（很快将达到 12%）缴纳给退休金基金。
那么，拥有退休金的人对持有股票的公司的运营有何发言权他们拥有？几乎没有。
他们的超级基金由受托人管理。成员对于谁成为受托人有发言权吗？不会。受托人没有义务告诉会员他们的储蓄投资于哪些公司的股票。
当然，几乎所有股票都拥有在公司年度股东大会上投票的权利。在这些会议上，股东确实可以投票赞成或反对公司向高管提出的薪酬方案。那么，通过超级股持有股份的人是否有权在公司会议上投票？不，当然不是。
那么，谁能明白这一点呢？也许是基金的受托人，或者是您的超级基金投资的“管理投资基金”的经理。
这些受托人或投资经理实际上会在公司会议上投票吗？也许他们这样做，也许他们不这样做。谁知道？超级会员不会被告知。
我们生活在一个大企业由高管经营的时代，令人惊讶的是，几乎没有什么可以限制他们的行动自由。
因此，当他们投票时，我们不会被告知他们投票的方式。您的股票是否投票支持或反对董事和高管打算为自己大幅加薪？他们投票赞成还是反对进一步投资化石燃料项目？
看看他们对我们生活在一个没有资本家的资本主义时代意味着什么？我们生活在一个大企业由高管经营的时代，令人惊讶的是，他们的行动自由几乎没有受到限制，除非他们像艾伦·乔伊斯一样，过度行事而引起我们的注意。
罗斯·吉廷斯是经济学编辑。
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