澳大利亚"
新的“令人担忧”的数据显示，随着国家努力应对生活成本，各首府城市的驾车者正在承受交通成本的惊人上涨
根据澳大利亚汽车协会 (AAA) 最新的交通负担能力指数，驾车者在过去 12 个月中平均受到的打击增加了 10.5% 以上。
周五发布的令人震惊的报告显示，典型的澳大利亚家庭将其收入的 17% 花在交通上，而一年前这一比例为 15.9%。
平均总成本为 25,572 澳元平均家庭每年的汽车贷款偿还额增加 88 美元，综合汽车保险增加 54 美元，燃油支出增加 72 美元。
通行费和公共交通也计入该数字。
讲话关于调查结果，NRMA 的 Peter Khoury 表示，令他感到惊讶的是，尽管竞争最激烈，三个最大的城市——悉尼、布里斯班和墨尔本——却没有最便宜的燃油。
“堪培拉......始终是最昂贵的。所以你必须接受这一点。悉尼、布里斯班、墨尔本分列第二、第三和第四，所以事实上我们这些城市严重缺乏竞争，这都是国内问题，”他告诉澳大利亚天空新闻。
“这有问题与世界油价无关。这完全是国内问题。当地的价格周期对驾车者不利。
“这是澳大利亚人的一个大问题，NRMA 将在未来几周内采取一系列措施来尝试解决这个问题。 "
Khoury 先生表示，NRMA 将推出一系列举措，帮助个人和家庭应对不断上涨的费用，但声称政府也可以进行干预。
“政府需要做的第一件事就是研究这些首府城市的价格周期，”他说。
“我们需要做的第二件事是竞争、竞争、竞争。竞争越激烈，当地就越独立，燃油就越便宜。”
昆士兰州州长史蒂文·迈尔斯本周宣布了一项提案，据报道，州政府将建造或收购 12 个加油站成本为 3600 万美元。
迈尔斯先生提出的提案还将涉及通过立法禁止加油站每天将每升汽油的价格提高超过 5 美分来限制燃油价格。< /p>
Khoury 先生反对这个想法，他说对燃料有重大影响的油价超出了政府的控制范围。
“不，那不是你如何进行竞争。我的意思是，现实情况是，这对政府来说非常具有挑战性，因为对燃料的首要影响是油价。我们无法控制这些，”他说。
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