不要低估从巴黎到伦敦的欧洲之星列车。站在巴黎北站的站台上，18节车厢的列车像一条无尽的银蛇，蜿蜒前行，驶向英国。 “泽的建议？”法国乘务员建议他检查一下手表。 “奔跑。”
伴随着烈火战车的配乐和席卷这座城市的奥林匹克精神，我冲进了 400 米带轮袋和咖啡杯的赛跑冲刺（唯一参赛者，测试赛）突然一声哨响。距离终点线（恰好是 1 号车厢）不远，这可能不是竞赛枪，而是火车即将离开的标志。
问题不是你为什么要乘坐欧洲之星，而是你为什么不呢？ 图片来源：Getty Images
现在距离出发还有四分钟（用正常的横贯欧洲的火车语言来说是永恒），但是中途我大步向前，疯狂地挥手走进最近的门。在最后一节车厢内，冲刺的速度减慢到跨栏，跳跃的行李箱被收起（“哎呀，对不起，请原谅！”），到达商务总理的珍珠门（玻璃门）时，大汗淋漓就像双浸皱巴巴的牛角面包。当我滑进单窗座位 51 时，火车隆隆作响。
即使没有 Flo Jo 般的速度，我也可以完成站台冲刺，再加上暂停，若无其事地吸一口想象中的高卢烟。但工作人员不那么自由放任，因为由于英国脱欧，这列火车享有特殊地位，包括边境管制（法国出境和英国入境。抵达时无需任何文书工作，只需在伦敦市中心跳过）和出发前的行李检查。欧洲之星建议前往伦敦的火车提前 90 分钟到达，如果乘坐头等舱的商务豪华舱，则可提前 90 分钟到达（相比之下，巴黎至阿姆斯特丹的火车为 20 分钟）。
欧洲之星也获得了奖励当它穿过英吉利海峡隧道（又名英吉利海峡隧道）时，人们会受到额外的尊敬。
英吉利海峡隧道是一个工程奇迹。拿破仑三世曾提出建立地下通道的想法，后来被放弃，最终于 1994 年成为现实。我们都能理解的一个数字是，它有 107 个垂直长方形深（75 米）。原本需要 3 小时 40 分钟的旅程，现在往返于充满活力的市中心（抵达圣潘克拉斯）只需 2 小时 16 分钟，最高时速可达 300 公里/小时。
我想知道谁来付钱Business Premier 价格为 375 欧元（625 美元），答案是，每个人都可以。这趟周中上午 8.42 分的火车车厢几乎已满，商务乘客只携带笔记本电脑。
商务贵宾舱乘客享有与标准贵宾舱相同的座位，但有额外的福利。
1 号车厢的乘客（根据需求最多可容纳六节商务贵宾车厢）也抓住了奥运热潮，正在争夺金牌。这种运动耐力使得提供的双餐是可以理解的。当多语言服务员端上糕点、水果和果汁时，她警告说，“接下来还有三道菜的主餐。”她没有添加的是“只需 20 分钟”。
广告没有人会犹豫，因为著名的欧洲之星票价而跳过了 25 欧元的酒店早餐，我狼吞虎咽地吃了“早餐前”，但现在面对多道菜的煮熟的香肠和蔬菜还为时过早。不过，大家好素餐。由米其林星级厨师雷蒙德·布兰克 (Raymond Blanc) 设计的热腾腾的奶酪馅饼令人味觉爆炸。这是白葡萄酒的味道吗？不管是什么，我都是为了它而来。还有西葫芦片、豌豆和烤番茄，汁多得令人印象深刻。
商务贵宾 (Business Premier) 拥有与标准贵宾 (Standard Premier) 相同的宽敞座位（也有仅限座位的贵宾 (Premier) 票价最低57 欧元）。但此类舱位包括商务休息室（在巴黎，这是一家时尚的沙龙，配有豪华地毯和壁炉）、快速检票口（但不包括安检，导致时间紧迫。为什么选择欧洲之星，为什么？）米其林大厨设计的热餐、Piper-Heidsieck 香槟以及完全灵活的门票，即使在出发后也可退款。
正在加载除了奢华和灵活性之外，可持续性也是突出的因素。每位欧洲之星乘客的二氧化碳排放量为 2.4 公斤，而乘坐飞机则为 66 公斤（节省了 96%，令人震惊）。食物垃圾被转化为堆肥，船上没有塑料，蜂蜜来自肯特郡忙碌的欧洲之星蜜蜂。走向绿色也不必以地球为代价（去年与大力士列车合并后的额外路线现在包括迪士尼乐园、法国阿尔卑斯山、比利时、荷兰和德国）。检查应用程序是否有特别优惠，每周二和周三出行，并在线使用最低票价查找器。
问题不是为什么要乘坐欧洲之星往返于巴黎和伦敦之间，而是您为什么不呢？每天最多有 20 个出发航班，没有行李传送带、机场长途跋涉、液体限制或额外入境，商务高级舱还提供慷慨的三件行李限额 - 您甚至可以通过他们的 First Luggage 合作伙伴托运标枪或独木舟。我很高兴两者都没有，但发现从法兰克福出发的火车（连接 ICE 和欧洲之星火车）比乘飞机更快、更方便。它以（两个国家）英里的优势成为欧洲交通赢家。
作者作为欧洲之星的客人旅行。
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