周四，一名消防员在悉尼新地铁线路的最后疏散演习中触电，这使得这个耗资 216 亿美元的铁路项目在延迟通车后面临的问题更加复杂化。
《先驱报》显示，消防员在一次搜救演习中打开无人驾驶火车车门时受到了“轻微电击”。一辆救护车被叫来评估他的状况。
他当时正在 Barangaroo 车站参加最后一次演习，该演习涉及 Metro City 和西南线市区部分的“失控脱轨”。这是本周四个练习中的最后一个。
该事件发生在周四新 Barangaroo 车站的最后疏散演习期间。图片来源：Rhett Wyman
悉尼地铁证实，在消防员报告感到轻微电击后，已对事件展开调查。当他收到电击时，他正把手伸到静止且断电的地铁列车下面去接触手动门释放杆。
“根据演习协议，演习立即暂停，参与者首先接受检查该机构表示。
正在加载“新南威尔士州救护车参加是为了安全预防措施，并且根据[新南威尔士州消防和救援]协议，参与者将受到安全监控。”
该事件发生两天前，新南威尔士州交通部长 Jo Haylen 宣布，从 Chatswood 到 Sydenham 的 15.5 公里长的地下线路无法按计划于周日开通。
一系列问题，包括缺乏最终的延迟的原因包括国家监管机构的批准、最近另一条线路发生的事故以及消防员工会的罢工行动。
广告新的开业日期将取决于新南威尔士州消防和救援部门对悉尼地铁额外信息的审查和接受情况以及最终的决定铁路安全监管机构的批准。周四，消防和救援机构与悉尼地铁和该线路的私人运营商会面，在客运服务开始之前解决了 60 多个悬而未决的问题。
正在加载三周前，私人运营商遭到消防和救援指挥官的猛烈攻击。周四早些时候，新南威尔士州交通局局长 Josh Murray 表示，该机构正在与各方举行“密集会议”参与确保新地铁线路准备就绪。
“更广泛的交通网络已准备就绪；操作员已准备好出发，火车和车站也已准备就绪。但我们需要确保每个人都有机会询问所有最新信息。”他说。
穆雷表示，巴兰加鲁站消防员的“重要训练演习”是“最后一次练习”在国家铁路安全监管机构审查文件之前，“我们正在解决”难题。
当被问及该机构是否仍将线路开通日期定在 8 月时，穆雷表示，该机构cy“要求多一点耐心”，因为安全保证是最重要的方面。
“我们有一系列应急计划，但当然现在要等待国家铁路安全部门的建议调节器。正如政府所说，我们不会强迫任何人给我们这些签字。”他说。
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