澳洲三分之一的驾驶员表示他们比汽车的卫星导航和巡航控制系统更好

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我们可能越来越接近自动驾驶汽车和全自动驾驶汽车的世界,但一项调查发现,许多英国人几乎不相信已经安装在他们的发动机上的技术今天。

一项针对 2,000 名驾驶员的民意调查显示,数量惊人的驾驶员不愿意使用汽车的现代技术,因为他们认为自己可以做得更好。< /p>

近五分之二的受访者认为他们比卫星导航系统更擅长找到更快的路线,一半认为他们的反应时间比避免碰撞更好软件 - 并声称它们可以比巡航控制更平稳地调节速度。

尽管有最新的卫星导航系统提供精确的精确度和实时路况更新,几乎五分之二的驾驶员不愿意使用它们,而是依靠自己的方向技能

尽管最新的卫星导航系统提供了精确度和实时路况更新,但几乎五分之二的驾驶员宁愿不使用它们,而是依靠自己的方向技能

接受在线汽车市场 heycar 调查的约 37% 的驾照持有者表示,他们自己的人类指南针比卫星导航系统更好,尽管后者具有高精度并使用实时交通更新。

< p class="mol-para-with-font">令人惊讶的是,年龄在 18 至 34 岁之间的最年轻(因此通常也是最精通技术)的驾驶员被发现最不可能信任卫星导航系统并相信自己的导航系统方向感和地图阅读能力。

苏格兰 (54%)、约克郡 (45%) 和威尔士 (44%) 的司机是对自己的能力最有信心,将自己的内部罗盘评为英国最高的。

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当被问及如何在高速公路上调节车速时,39% 的英国人表示,这比巡航控制更好。

研究还发现,女性更不愿意使用此功能,43% 的女性受访者认为手动操作可以更好地保持速度。 

男性更愿意依赖科技,只有 35% 的人表示他们的油门控制能力比汽车系统更好。

东北部 (46%)、威尔士 (44%) 和伦敦 (43%) 的驾驶员对自己管理速度的能力最有信心。< /p> 当被问及是否在高速公路上使用巡航控制时,39% 的受访者表示他们更喜欢手动调节速度

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几乎五分之三 (57%) 的受访驾车者表示他们不信任新车的辅助停车功能

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该研究还研究了自动停车功能,它可以帮助驾车者在平行空间中定位和停车 - 甚至

尽管有这些系统,但驾车者通常会抱怨乱七八糟的问题。在停车场 - 大约 57% 的受访者表示他们不信任停车功能。

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独家哪些汽车制造商本月英国车型会安装自动限速器吗?每个品牌都解释了如何关闭它们

年长的司机则更不相信,55 岁以上的司机中有 69% 认为自己停车能力更好。

大多数接受调查的英国司机承认在碰撞导航和停车传感器等方面,现代车载技术优于人类能力,分别有 53% 和 74% 的人认为他们的汽车比他们做得更好。 

然而,尽管经验较少,但 18 至 34 岁年龄段的人最有信心,一半 (49%) 认为他们比他们的汽车更好' 避免碰撞。

'虽然技术不断进步并增强我们的驾驶体验,但显然许多驾驶员仍然相信自己的直觉和能力而不是自动化系统。 Heycar 的首席营销官 Dermot Kelleher 表示,人类专业知识和技术援助的结合最终可能会带来迄今为止最安全的道路。

《自动驾驶汽车法案》已于今年颁布成为法律,并将为 2026 年起在英国安全部署自动驾驶汽车提供法律框架

《自动驾驶汽车法案》已于今年颁布成为法律,将为 2026 年起在英国安全部署自动驾驶汽车提供法律框架< /p>

自动驾驶汽车即将到来......无论驾车者是否愿意

尽管驾驶员对依赖车载技术犹豫不决,但政府仍在继续推进允许自动驾驶车辆上路的计划。

5 月,《自动驾驶汽车法案》获得御准成为法律,为自 2026 年起使用自动驾驶汽车铺平了法律道路。

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但是,专家表示仍需要二级立法才能解决发生崩溃时的责任问题和网络安全风险。 

法律生效几天后,一项针对英国 2,078 名驾车者的民意调查发现,五分之三的人认为他们在道路上的表现优于自动驾驶汽车的技术。  

大众汽车金融服务公司进行的这项研究发现,60% 的驾车者认为自己比无人驾驶汽车“更好”,这让人们对无人驾驶汽车产生了怀疑驾驶员愿意交出对车辆的控制权。

对于自动驾驶技术的可靠性的看法,人们进一步保持沉默。

当被问及他们认为全自动汽车的最大缺点是什么时,五分之二的驾驶员表达了对“技术故障或事故”的担忧。 

同时,十分之一的人表示,不积极参与可能会导致他们在无人驾驶汽车之旅中“变得无聊”。

几个月前发布的第一份关于先进人工智能安全的重大科学报告发现,采用人工智能存在重大问题

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但是,当被问及优势时对于全自动驾驶,27% 的人认为该技术可以消除道路上不安全的驾驶员,而 30% 的人表示他们认为没有任何重大好处。

汽车制造商和贸易商协会的研究表明,到 2040 年,自动驾驶技术将挽救 3,900 条生命,防止 60,000 起严重道路事故,并提供经济增长约 660 亿英镑。

然而,今年早些时候发布的第一份关于先进人工智能安全的重大科学报告发现也存在固有风险。< /p>

这项研究(《高级人工智能安全国际科学报告》的第一次迭代)警告说,专家们对于人工智能的一系列主题尚未达成普遍共识。

他们的主要关注点是当前人工智能能力的状况以及这些能力如何随着时间的推移而发展,以及发生极端风险的可能性,例如失去

该报告确定了人工智能的三大类风险:恶意使用、故障风险和系统性风险。

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