根据运营新南威尔士州港口的国有公司分发的计划，格利布岛周围的海湾区将建设三个新公园、以海事为中心的商业建筑，并可能扩建一个邮轮码头。
但是除了前任政府承诺在未来地铁站附近建造约 250 套住房之外，新南威尔士州港务局对这片 32 公顷土地的愿景中没有住房。
新南威尔士州港务局海湾港口计划摘录，标记为“最终协商草案” ，由先驱报获得。
该计划 - 标记为“最终协商草案”并由先驱报获得 - 与一个选项形成鲜明对比明州政府正在考虑将港口从格里布岛搬迁，以便为高密度住房让路，或者两者兼而有之。
《先驱报》周四透露，政府已委托新南威尔士州前财政部长迈克尔·舒尔 (Michael Schur) 审查该地点的未来，包括附近的罗泽尔湾 (Rozelle Bay) 码头。
总理安东尼·阿尔巴内塞 (Anthony Albanese) 的格雷德尔 (Grayndler) 选区接管了这些港口，他表示，这是一个由格雷德尔 (Grayndler) 选民负责的问题州政府“但我们确实需要更多住房”。他对最近将前怀特湾发电站作为文化场所进行适应性再利用表示赞赏。
“在格里布岛，你可以做很多事情，这些事情比它原来的使用方式更好很长一段时间，其中之一显然是住房。”Albanese 说道。
格里布岛的港口作业，接收该州大量水泥、石膏和糖。<引用 class="ojLwA">图片来源：Wolter Peeters
与此同时，州自由党反对党坚决反对任何港口搬迁，称这将推高如果水泥和石膏必须从更远的港口运来，那么建造房屋的成本就会增加。
影子基础设施部长娜塔莉·沃德表示，现在还不是给建筑行业带来更多不确定性的时候。
< /section>广告“港口是施工管道的重要动脉。如果你削减它，建筑成本就会减少，”她说。 “政府自己的部门告诉他们这是一个坏主意 - 这应该告诉你所有你需要知道的事情。”
前自由党城市部长罗布·斯托克斯 (Rob Stokes)，他在上一届政府中负责监督 Bays West Place 战略。政府表示，当时对港口的搬迁进行了审查并被拒绝。
“我们研究了它并驳回了它，因为 - 尽管财政部认为[土地]的最高和最佳用途是住房 - 你仍然需要建造房屋的混凝土，”他说。 “我们的观点从来都不是意识形态，而是实用的。没有其他明智的方法可以做到这一点。”
摘自新南威尔士州港务局海湾港规划，标记为“征求意见的最终草案”。
根据港务局的替代计划，6.8公顷（约占场地的五分之一）将被划为新的公共开放空间，包括安扎克大桥附近绰号为“The Rise”的高架公园、怀特湾的前滨公园和游轮码头顶端的岬角公园。
筒仓将保留用于进口水泥和糖。该计划写道：“这是重要的港口基础设施，无法共处一地，但可以与新的城市土地用途成功共存。”它预计与海事部门相关的商业空间，包括办公室、轻工业和企业孵化器以及高等教育和研究机构。筒仓的北侧是“具有海滨位置的高层综合用途开发”的机会，但这不包括住房。
港务局还预计食品、饮料、零售和白湾沿岸的旅游产品，以及潜在的第二个邮轮码头，以支持“不依赖季节的豪华和探险邮轮”。
皮尔蒙特居民兼活动家 Elizabeth Elenius 表示，她对政府考虑搬迁港口感到“愤怒”。图片来源：Nick Moir
伊丽莎白·埃莱纽斯 (Elizabeth Elenius) 是皮尔蒙特行动小组 (Pyrmont Action Group) 的创始人，曾在格利布岛 (Glebe Island) 和怀特湾 (White Bay) 社区工作组任职多年，她表示，她对政府考虑搬迁港口感到“愤怒”。< /p>
“我们住在这里是因为港口工作。今天早上一艘巨大的船进来了，我现在正在看着它。我爱它们，”Elenius 说，她自 2008 年起就住在她的皮尔蒙特公寓，俯瞰着港口。
新南威尔士州港务局表示支持 Schur 审查以及现有的分阶段住房开发计划Bays West 之一，靠近发电站。
正在加载“Bays West 港口计划草案目前已暂停，新南威尔士州政府正在对该区域进行审查，”它说。 “港务局将继续参与该地区的规划工作。”
政府发言人早些时候表示，其首要任务是在交通枢纽附近的位置优越的地区（例如未来的海湾地铁）提供更多住房澳大利亚城市发展研究所首席执行官 Stuart Ayres 表示，政府审查供应链是正确的海湾区任何变化的影响。
他表示，混合用途区“可能成为悉尼海港皇冠上的一颗新宝石”，但用昂贵的公寓项目影响建筑供应链是不明智的。
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