沿帕拉马塔路 (Parramatta Road) 运营轻轨的计划可能会反映悉尼中央商务区乔治街的改造，为行人开放该地带并吸引数十亿美元的投资。
这是悉尼市的观点市长克洛弗·摩尔 (Clover Moore) 表示，长期以来一直宣扬的将拥挤的地带变成步行友好型绿树成荫的林荫大道、配备轻轨并减少汽车车道的雄心经常引起怀疑。
拟建的帕拉马塔路轻轨线的艺术效果图。
< /figcaption>但是，摩尔在悉尼委员会主办的帕拉马塔路峰会上表示，这是“一个时机已经成熟的项目”，并且“在州和联邦政府的支持下，现在已经是众星瞩目”。星期三。
“人们还说乔治街永远不会发生。虽然帕拉马塔路不是乔治街，但它也同样精彩。乔治街在过去四年里吸引了价值 80 亿美元的投资。”摩尔说道。
“改善公共领域并取消帕拉马塔路噪音污染的公交车将吸引对靠近工作场所和交通基础设施的新住房的投资和服务，据我们所知，这是迫切需要的。”
正在加载6 月，建造悉尼轻轨网络的 ALTRAC 财团公布了一项沿着 Parramatta 路到中央车站的 11 公里长线路的提案。
该线路大约有 21 个站点，将从 Taverners Hill 的现有站点出发，沿着 Parramatta Road 和 Broadway 到达 Central，然后穿过 Redfern 和 Waterloo 到达绿色广场。
峰会获悉该项目得到了悉尼市议会、内西区议会和伯伍德议会的支持，仍将包括两条车道，供汽车在每个方向行驶。
该项目得到了悉尼市议会、内西区议会和伯伍德议会的支持。 p>广告 内西区议会市长 Darcy Byrne 同意修建走廊需要“大规模的公共交通注入”，但表示变革还需要对业主和开发商进行激励。 “在过去的六七年里，我们进行了许多[重新分区，但这些重新分区并没有] 导致重建。我认为我们需要重新考虑如何鼓励入住以及如何鼓励土地合并以便重新开发的激励措施。”他说。 空置建筑物上克罗伊登的帕拉马塔路被指定用于更密集的住宅开发。图片来源：Kate Geraghty Burwood 市长 John Faker说，“现在是”轻轨线路的时候了，即使它不受欢迎。 “我认为我们会受到想要开车的人的一些反对......但人们必须这样做改变他们的习惯。你不需要总是跳上车，而且我们离城市很近，”他说。 “当乔治街的一些变化宣布时，我对此表示怀疑，但看到现在，我认为这是一个了不起的举措，我认为我们可以在帕拉马塔路沿线复制这一举措。” 新南威尔士州道路部长约翰·格雷厄姆 (John Graham) 在峰会上表示，明州政府不愿意在其中添加另一个计划几十年来失败的愿景和承诺为帕拉马塔路赢得了悉尼“梦想破碎大道”的绰号。 他表示，政府将转而将重点放在促进住房供应、公共和主动交通以及24小时经济改造走廊。 明斯州政府将重点关注住房、政府参与、交通和“活力”改革以重塑走廊。图片来源：Rhett Wyman “我们还将询问地方议会的问题格雷厄姆说：“以及社区是否创建一个开发公司等协调机构是实现这一目标的最佳方式。”伯恩表示，他并不反对“帕拉马塔路开发”的概念”或类似的内容，但摩尔表示这是不必要的，因为三个委员会已经合作良好。 Faker 同意委员会“通常会在州[政府]机构内找到障碍”。
格雷厄姆还告诉峰会，道路上的 495 个公交车后视镜被砸碎，这些路段被砸碎。在过去的六年里，这条路太窄了，两辆公共汽车无法并排通过。他开玩笑说这条路“也变成了一条破碎镜子的林荫大道——这凸显了当前计划的弱点”。
ALTRAC 轻轨主席 Penny Graham 表示，拟议的轻轨轻轨线将建设一条 6.5 公里长的“开发带”，包括多种住房类型。
“轻轨建成之前，住房投资不会拖延；一旦宣布，它就会到来。”她说。
以总结当天最重要和最有趣的故事、分析和见解开始新的一天。订阅我们的早间通讯。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联
