想知道我们地区主流邮轮恢复近两年来邮轮业的表现如何？答案是：非常好。
根据国际邮轮协会公布的数据，2023年邮轮出行量为125万人次。
悉尼港的丽晶七海航海者号。
这一数字略高于 2019 年疫情爆发前的水平，当时有 124 万澳大利亚人出海。然而，该数字仍低于 2018 年创下的 135 万人次的历史最高水平。
澳大利亚人恢复邮轮旅行的速度比任何其他市场都快，考虑到我们长期的国际边境关闭，这也许并不奇怪，澳大利亚人对旅行的普遍热情，以及与其他一些国家的游客相比，我们相对漫不经心。
尽管如此，美国仍然是迄今为止最大的邮轮市场，其次是德国和英国。澳大利亚尽管只占世界人口的 0.33%，但名列第四。
澳大利亚邮轮乘客中来自新南威尔士州的人数不成比例（57.7%），远远落后于昆士兰州人。维多利亚州人排名第三，仅占总数的 10.9%：尽管昆士兰州人口较多，但其人数只有昆士兰人的一半。
澳大利亚人明显偏爱呆在家里或离家较近的地方。近 85% 的人选择在澳大利亚、新西兰或南太平洋巡航，比 2019 年增加了 10% 以上。
第二受欢迎的目的地是地中海，仅占 5.3%，其次是亚洲、阿拉斯加和北欧。
在全球范围内，这一消息更加令人印象深刻。根据 CLIA 的数据，2023 年有 3170 万人次乘坐远洋游轮，创下了纪录。这种乐观情绪反映在新的游轮订单上。今年将有 11 艘新游轮下水，明年将有 18 艘，还有 12 艘已列入 2026 年订单。
广告挪威邮轮控股公司（旗下拥有挪威邮轮、大洋洲邮轮和丽晶七海邮轮）今年早些时候宣布了有史以来最大的造船计划。在截至 2036 年的十年里，该公司计划推出三个品牌的 8 艘邮轮。
其他大型企业嘉年华公司、MSC 和皇家加勒比集团也订购了多艘邮轮，这表明对未来邮轮需求的乐观态度。
挪威邮轮公司“Norwegian Encore”号——该公司计划在其船队中再增加八艘邮轮。< /p>
当然，邮轮业不断在波涛汹涌的大海上航行，地缘政治的不稳定似乎正在加剧，这已经改变了红海的邮轮时间表。经济衰退将是一个打击，而飙升的燃油成本会影响游轮业的利润。
新的节能船舶和技术可能会降低燃油成本，也可能会加速一些旧船的退役。但邮轮对环境的影响仍然是人们关注的焦点，邮轮很可能成为抗议者越来越多的目标。
另一方面，邮轮的市场渗透率相对较低，远低于 10%，且拥有丰富的资源。吸引更多旅客上船的机会。此外，中国、印度、越南、巴西等地快速增长的中产阶级市场也提供了巨大的机遇。注意这个空间。
每个人都问
为什么船舶被称为女性？
没有明确的理由为什么船舶应该被称为“她”但是，自古以来，船只就与女神、女性水精灵和母亲形象联系在一起，也许是因为它们被认为是安全的、有保护作用的和有养育作用的。
然而，这一理论不适用于飓风和旋风。 ，传统上被赋予女性名字（根据国际惯例，它们现在从女性改为男性）。此外，人们一度认为帆船上有女性会带来霉运。
有人说这个习惯是因为拉丁语“navis”在语法上是阴性，但这也不能令人信服，因为考虑到法语派生词“navire”（以及其他罗曼语系语言）是阳性的。无论如何，英语单词“ship”来自德语“schiff”，带有中性冠词。
正在加载在英语中，船舶在17世纪开始被普遍称为“she” 。最近这个习惯已经消失了。最著名的航运登记机构劳合社 (Lloyd's) 从 2002 年开始将船舶称为“it”。
游轮通常有听起来女性化的名称或以杰出女性的名字命名。也许邮轮公司觉得这些带有优雅和优雅的联想。探险船显然需要更坚固的内涵，并且可能以罗尔德·阿蒙森和雅克·卡地亚等男性探险家的名字命名（尤其是欧洲公司）。