电动汽车可能很快就会向电网输送电力以阻止停电，或者为客户赚取电池放电费用，一项重大的新改革计划正在进行中，以使电力市场为清洁能源转型做好准备。
<州和联邦能源部长周五在墨尔本举行会议，最终敲定改革协议，改革的重点还在于保护消费者，旨在降低电费，并已由各国政府提交给电网的官方规则制定者——澳大利亚能源市场委员会。
我们正在采取措施，让电动汽车车主将电池放电到信用：彭博社
“这是能源系统的下一个重大改革，确保那些消费者拥有太阳能电池板或电池或电动汽车的人能够从中为自己和电网获得最大利益，”联邦能源部长 Chris Bowen 说。
被称为国家消费者能源路线图，改革包括一系列措施，例如确保能源计划福利在合同期内持续有效、防止零售合同规定的固定期限内价格上涨、提高客户转向更好报价的能力以及帮助困难客户。
< p>该方案已提交给委员会，委员会必须咨询行业和公众，实施改革可能需要数年时间。电动汽车将在我们的道路上迅速增加。新南威尔士州、维多利亚州和昆士兰州制定了电动汽车目标，到 2030 年达到新车销量的 50%，到 2035 年达到 100%。
电力零售商此前曾进行过试验，以利用车辆的市场变化在电价高时放电电池，在电价低时充电。
周五公布的路线图确认了一项协议，即为电动汽车制定全国统一的规则，将电池中存储的电力输出回国内网格。它还将简化屋顶太阳能电池板所有者的规则，他们已经可以将太阳能电池板输出到电网。
此外，它还可以使存储在汽车电池中的电力拯救电网免受危机。
< /section>广告今年 2 月，世界首例澳大利亚试验得到证实，在充电时配备适当技术的电动汽车可以检测电网供电中断并将电力送回网络。
加载该试验由澳大利亚国立大学进行，已执行今年 2 月份，吉朗以西阿纳基 (Anakie) 的输电塔倒塌，导致维州电力供应陷入混乱，导致 53 万户家庭断电。
维州电力供应陷入混乱时，16 辆电动汽车分布在 520 公里之外在堪培拉，乌鸦飞走了，检测到了中断，并在几秒钟内将电力重新输送回电网。
该试验测试了所谓的车辆到电网技术，在该技术中，安装在电动汽车上的设备可以检测电网频率的微小变化，这些变化可能导致数百个电力供应中断
该试验的首席研究员 Bjorn Sturmberg 将电动汽车描述为车轮上的大型电池，并表示其中 105,000 个电动汽车可以为整个新南威尔士州和首都领地提供所需的备用电源。< /p>
各国政府还在推行所谓的能源公平改革，以帮助那些买不起高效电器、太阳能电池板和电动汽车的人从新技术为电力市场带来的节省中受益。
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