拉杰·萨格瓦尔 (Raj Sagwal) 位于帕拉马塔 (Parramatta) 以南哈里斯公园 (Harris Park) 小印度区的 Chill 'N' Grill 餐厅遇到了问题。
与威格拉姆街 (Wigram Street) 上的其他企业一样，这家印度裔澳大利亚餐厅也迎合了顾客的需求。该地区越来越多的夜间游客寻求外卖，他们在餐厅前面的小花园里用流动餐车提供廉价的帕尼普里和蒸馍馍。
Raj Sagwal 和业务合作伙伴 Garry Bajaj 在其 Chill 'N' Grill 印度餐厅前威格拉姆街，哈里斯公园。图片来源：Wolter Peeters
但是在帕拉马塔市开始镇压晚上 7 点以后营业的区域——违反了分区规则——Sagwal 决定他唯一的选择就是关闭手推车。
“在哈里斯公园，晚餐时间是晚上 8.30。晚上 7 点，没有人吃任何东西，”他说。
尽管许多房屋后来变成了餐馆和商店，但威格拉姆街被划为住宅区。
州政府的分区法律规定，如果没有新的开发申请，住宅区的餐车必须在晚上 7 点之前停止营业。在一条被划为混合用途的街道上，比如距离 Chill 'N' Grill 餐厅仅一个街区的那条街道上，类似的推车一直营业到深夜。
该委员会的一位发言人表示，这是“合法的”但帕拉马塔市工作人员表示，他们在收到 200 多起居民投诉“涉及对居住设施的不利影响”后被迫采取行动。哈里斯公园住宅遗产保护区内流动餐车/车的数量及其营业时间造成的”。
广告“人们还对垃圾过多、车辆喧闹、交通频繁和行人拥堵提出了担忧，”工作人员在议会文件中写道。
此外，该委员会还发现，许多供应商在未提交开发申请的情况下对遗产项目或财产进行未经授权的改造和增建，从而违反了开发规则。
目前市场上出售的一栋哈里斯公园住宅在广告中表示，其后院以每周约 2300 美元的价格租给一家食品卡车公司，直至 2028 年。
Harris Park Residents Group 创始人 Teresa Llewellyn-Evans 在该地区居住了 17 年，她表示该郊区的外卖经济已经造成了大量垃圾，特别是来自印度“棒棒糖”的垃圾。
“哈里斯公园的三条小街上有很多企业，这创造了[大量]人口，”她说，批评该委员会在其网站和当地标牌上将哈里斯公园的小印度宣传为旅游目的地，而居民却很难找到停车位。
其他推车例如，由于位于混合用途区域，因此营业至深夜。图片来源：Dean Sewell
“我们没有反对印度人的意思，但在我们的社区里，有一些印度人认为这很糟糕，”她指的是临时餐馆里涌入的食客。
“我们的朋友都是印度人。说[他们]来到澳大利亚是为了逃避这一点。当他们出去餐馆时，他们想在里面吃饭，而不是在停车场。”
在附近街道上生活和工作的大卫·迪利 (David Dilley) 说，最先向政府投诉镇压行动的企业主表示委员会并不住在该地区。
“他们回家后可能会回到一个安静的社区，在那里他们不会受到我们留在这里的影响，也不会受到他们生意的后果，”他说.
正在加载“你几乎可以把手表调到那个位置，大约晚上10.30，许多改装车会绕一圈至少45分钟到一个小时。”
之前在发起执法闪电战后，帕拉马塔市在该地区举办了社区信息发布会，告知当地业主他们的责任。它还进行了为期三个月的特赦，允许业主修复他们的场地。
新南威尔士州夜间经济部长约翰·格雷厄姆（John Graham）过去曾吹嘘小印度的成功，他将问题转交给了规划部长保罗Scully 表示，他“很高兴”与市议会讨论可能的分区变更。
Sagwal 在收到罚款之前完全关闭了他的购物车。但他表示，由于生活成本压力，哈里斯公园以前提供的深夜廉价美食将被错过。
“威格拉姆街没有居民居住。所有这些都是杂货店、商店、餐馆......这是现在最受欢迎的街道之一，”他说。
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