澳洲MH370飞行文件“显示在最后一刻添加了额外的燃料和氧气——证明飞行员打算改变航线并导致飞机坠毁”

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爆炸性文件揭示了十年前失踪的 MH370 航班在最后一刻发生的变化，一位专家声称证据显示机长故意坠毁成令人震惊的一团谋杀-自杀。

飞机的飞行计划显示，在起飞前，飞机额外添加了 3,000 公斤燃油，以及额外的（不需要的）氧气，仅提供给飞机驾驶舱。

波音 777 飞行员西蒙·哈迪 (Simon Hardy) 在接受《太阳报》采访时表示，新的细节可能证明 MH370 机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿 (Zaharie Ahmad Shah) 策划了这起至今仍令人困惑的失踪事件。专家。

他告诉媒体：“这是一个令人难以置信的巧合，就在这架飞机永远消失之前，这是工程师所说的nil指出的最后完成的事情之一[没有添加氧气]，然后其他人上船并说温度有点低。

“其实一点也不低，”他补充道。 “这是一个奇怪的巧合，在它消失之前完成的最后一项工程任务是给机组人员补充氧气，这仅适用于驾驶舱，不适用于机组人员。”

2014 年 3 月 8 日，这架波音 777 飞机在从马来西亚首都吉隆坡飞往北京的途中从雷达上消失。卫星数据显示，这架飞机偏离了飞行路线，飞往南印度洋上空。据信已崩溃。

2014 年 3 月 8 日，马来西亚航空 370 航班和机上 239 人从吉隆坡起飞进入夜空，从此消失或再次收到消息。图为：国家地理纪录片中 MH370 的 CGI 渲染，显示了明显的坠机情况

最持久的理论集中在飞行员 - Zaharie Ahmad Shah（如图） - 以及建议上这是故意的行为，因为他面临个人问题

哈迪先生表示，飞机后部缺氧会使机组人员和乘客失去知觉，让他能够毫无阻碍地执行预谋的计划。

他说，额外的燃料可以让飞行员多出 30 分钟的飞行时间，从而允许

阅读更多：劫持、谋杀自杀……或被美国击落：马来西亚考虑支持对失踪的 MH370 进行新的搜索，看看围绕这个十年之谜的一些理论

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'如果你想好好地挖沟，你就在他声称，“白天或至少半个白天。”

马来西亚航空 370 号航班于 2014 年 3 月 8 日起飞后不久就消失了，机上有 239 人之后就再也没有出现过。

一支多国团队对这架飞机进行了航空史上最大规模的搜寻，但未能找到任何线索，行动因此被搁置。于 2017 年 1 月暂停。

美国海洋机器人公司 Ocean Infinity 在 2018 年进行的私人搜索也一无所获。

经确认或相信来自 MH370 飞机的残骸已被冲上非洲海岸和印度洋岛屿。

哈迪先生告诉《太阳报》，向下的发现-面向襟翼，用于降低失速速度，建议手动超控。

'如果你想让襟翼放下，必须有人在那里放置襟翼向下，”他说。

“如果襟翼向下，则有液体燃料，然后有人在移动杠杆，而这个人知道他们在做什么是做。这一切都指向同一个场景。

但官员们尚未进一步查明飞机发生了什么情况。

最持久的理论之一集中在飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿 (Zaharie Ahmad Shah) 身上，并认为失踪是故意行为，因为他面临个人问题。

沙阿据称与妻子菲扎·汗 (Fizah Khan) 分手，据说他对亲戚、反对党领袖安瓦尔·易卜拉欣 (Anwar Ibrahim) 在登上飞往北京的飞机前不久因鸡奸罪被判处五年监禁感到愤怒。< /p>

但飞行员的妻子愤怒地否认有任何个人问题，而​​其他家人和朋友则表示他是一个忠诚的家庭男人，热爱他的工作。

< p class="mol-para-with-font">“谋杀-自杀”理论也是新西兰空难调查员伊万·威尔逊 (Ewan Wilson) 对这场灾难进行的第一项独立研究的结论。

< p class="mol-para-with-font">其他理论将责任归咎于 27 岁的副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德 (Fariq Abdul Hamid)，一些人怀疑他可能制服了飞行员，导致飞机瘫痪，同样是因为所谓的个人问题。

理论家声称哈米德有人际关系问题，这是他戏剧性的自杀方式。

但他已与 26 岁的机长纳迪拉·拉姆利 (Nadira Ramli) 订婚，后者是另一家航空公司的飞行员，并且热爱自己的工作。目前尚不清楚他采取任何致命行动的原因。

失踪的飞机 - 一架波音 777-200ER 飞机 - 2011 年在法国起飞

该航班于 2011 年从吉隆坡起飞2014 年 3 月 8 日当地时间凌晨 12 点 41 分，原定行程约 5 小时 34 分钟，于当地时间上午 6 点 30 分左右抵达北京。

机组人员最后一次与空中交通管制中心联系是在起飞后仅 38 分钟，地点大约在马来西亚马来半岛和越南最南端金瓯角之间。

阅读更多内容：MH370 - 震惊世界的谜团：十年后，我们回顾了有关所发生事件的理论、新搜索的斗争以及同样暗示悲惨事故......或谋杀的线索

广告据了解，27 岁的副驾驶 Fariq Hamid 正在驾驶这架飞机。这是他接受考试成为一名完全认证飞行员之前的最后一次训练飞行。

哈米德正在接受机长的训练- 53 岁的扎哈里·艾哈迈德·沙阿。

他于 1983 年加入该公司，拥有 18,365 飞行小时，是马来西亚航空公司最资深的机长之一。

机上有 10 名机组人员和 227 名登记乘客 - 包括飞行员在内，机上共有 239 人。

凌晨 1 点，扎哈里通过无线电说他们已经到达 35,000 英尺并稳定下来——这有点不寻常，而通常情况下是报告离开高度。

七分钟后，飞机越过马来西亚海岸线，飞越南中国海。

11分钟内开始接近一个名为 IGARI 的航路点，靠近越南空中交通管辖区的起点。

凌晨 1 点 19 分，吉隆坡中心的管制员通过无线电广播：“马来西亚航空三七零，联系胡志明市一二零十进制九。晚安，” 

管制员告诉飞行员向越南发出警报

“晚安。马来西亚三七零。”扎哈里回答道。

这是 MH370 的最后一次通讯。飞行员从未与越南胡志明市联系过，也没有回复任何再次联系他们的尝试。

进入越南领空几秒钟后，飞机从马来西亚空中交通管制的屏幕上掉下来。

37 秒后 - 凌晨 1 点 21 分，即起飞后 39 分钟关闭 - 整架飞机从二级雷达中消失。

后来发现飞机的应答器 - 一种将飞机位置传输到空中交通管制的通信系统- 已手动关闭。

这似乎是在飞机航线上的一个脆弱时刻完成的：当它经过两国领空时。

印度沙艺术家 Sudarsan Pattnaik 创作了一座沙雕2015 年 3 月 7 日，马来西亚航空 MH370 航班在奥里萨邦东部普里海滩失踪

2015 年 7 月 29 日，在法国留尼汪岛东部圣安德烈留尼汪岛，官员们搬运着一架不明飞机残骸，显然是被冲上了岸

国际海事卫星组织卫星数据和军用雷达后来显示，这架飞机可能没有遭受灾难性事件，而是继续飞行。

吉隆坡时间上午 8 点 19 分，MH370 穿过一条从中亚北部延伸至南极洲某地的弧线。

分析表明，近- 确定这架飞机莫名其妙地向南而不是向北，并在凌晨 2.22 分从军用雷达上消失后又继续飞行了六个小时。

据推测在这六个小时内，飞机继续在高空飞行，直到 3 月 8 日上午 8 点 19 分左右发出最后信号，即在南中国海上空与飞行员进行最后联系七个小时后。

几分钟后，专家认为它一头扎进了海洋。

搜索持续了多年，但在非洲东海岸周围只发现了几块碎片。

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