澳大利亚"
两名电动汽车车主在高等法院针对维多利亚州政府对其车辆征收的税款取得了重大胜利。
法院周三以多数票裁定，维多利亚州的《2021 年零排放和低排放车辆基于距离的收费法案》无效。
根据澳大利亚首个税收法案，零排放和低排放车辆车主将被征收每公里行驶费用，这每年都会被编入索引。
该法案出台时，政府表示其目的是确保电动汽车车主为道路网络投资贡献公平份额。
但是 Christopher Vanderstock被指控的凯瑟琳·戴维斯 (Kathleen Davies) 向高等法院质疑这项税收的有效性，理由是它违宪。
原告成功辩称维多利亚州不具备征收关税的宪法权力”但对于所有澳大利亚人来说”。
“我们认为，维多利亚州的电动汽车税阻碍了人们购买电动汽车，并惩罚了那些试图做正确事情的现有电动汽车车主，”他说。
< p>“这是一项临时的、零碎的政策，破坏了我们减少交通排放的集体努力。“我们希望今天的决定是朝着更清洁、更低排放的未来的正确方向迈出的一步。 "
突发事件：高等法院驳回维多利亚电力公司车辆税
— Equity Generation Lawyers (@EGLawyers) 2023 年 10 月 17 日
高等法院今天上午裁定维多利亚州的电动汽车税违宪。该决定意味着维多利亚州的电动汽车税无效。
电动汽车委员会表示，虽然“道路使用者收费没有本质上的问题”，但他们不应“阻止电动汽车的使用”。
”电动汽车行业多年前就警告维州政府这项政策是糊涂的，并且一直在讨论与州政府合作采取更明智的方法，”EVC 首席执行官 Behyad Jafari 在一份声明中表示。
维多利亚州绿党此后要求政府退还“陷入这种落后、不公平税收”的电动汽车车主。
“维多利亚州的工党试图让事情变得更加困难，这是非常荒谬的交通发言人凯瑟琳·科普西（Katherine Copsey）在一份声明中表示，“对于人们来说，减少交通排放并改用电动汽车的成本更高。”“工党现在必须退还所有缴纳这笔税款的电动汽车车主，并重新为人们改用电动汽车和其他气候友好型交通方式提供补贴和激励措施。”
高等法院审理之前判决公布后，财长蒂姆·帕拉斯为政府两年前征收该税的理由进行了辩护。
“政府一直认为零排放和低排放车辆收费是为了公平，”帕拉斯先生告诉记者。
“这是为了确保每个人都支付自己的份额。 ……我们道路上的磨损。”
汽车贸易协会南澳/北领地首席执行官达雷尔·雅各布斯 (Darrell Jacobs) 表示，联邦政府现在有责任对所有驾车者征收“全国统一的道路使用费”雅各布斯先生在一份声明中表示，“所有道路使用者都必须在我们的道路上付费”。
维多利亚州的税收已定为每公里 2.1 至 2.8 美分，从今年七月。
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