悬挂在窗外和覆盖在人行道上的电动汽车充电电缆被主要慈善机构猛烈抨击为“荒谬”和“不安全”。
英国全国盲人联合会、Living Streets 和 Guide Dogs 敦促地方当局和电动汽车公司改善目前对行人构成“风险”的充电基础设施。
此前，维护不善的充电电缆悬挂在窗外并拖曳在英国各地的人行道上的图片在社交媒体上引起了强烈反对。
在一张照片中，可以看到一根橙色电缆悬挂在伦敦旺兹沃思的一所房子的窗外，一直拖到路灯柱上，并缠绕在一个 20 英里/小时的标志上。
在另一张照片中，可以看到一条橙色的充电线穿过伦敦旺兹沃思的许可证持有者专用标志。
电动汽车汽车充电电缆披挂慈善机构猛烈抨击人行道上和挂在窗外的充电线“荒谬”和“不安全”。图为：伦敦旺兹沃斯的窗外挂着汽车充电线
在另一张照片中，可以看到一条橙色的充电线穿过伦敦旺兹沃思的许可证持有者专用标志
NFBUK 为盲人和弱视者开展活动，称房主从家中铺设电缆为汽车充电是“完全不安全”和“可笑的”。
< p class="mol-para-with-font">一位发言人说：“随着电动汽车保有量的增长，为它们充电的基础设施必须跟上销量。”'期望人们用从他们家穿过人行道的电缆给他们充电是绝对荒谬的，而且不安全。
'他们可能会成为绊倒的危险，并且不应允许电缆穿过人行道。”
“房主从他们的房屋中铺设电缆进行充电是完全不安全的他们的汽车。
“电动汽车的充电必须在道路上进行，路面的任何部分都不能有电缆。”
NFBUK，为盲人开展的活动视力不全的人说，房主从他们的房子里拉电线给汽车充电是“完全不安全的”和“可笑的”
它说电缆会成为“绊倒危险”，不应允许其穿过人行道
它补充说，汽车充电必须在“没有电缆”的道路上进行在“人行道的任何部分”
发言人补充说：“人行道是供人们步行或使用移动设备到达 A 点到 B 点，不适用于 EV 充电电缆。
'地方当局应与电动汽车公司合作，确保路外充电设施的设计不会影响人行道的安全性和可达性适用于盲人、视力障碍者、残疾人和年长行人。
“这将确保那些购买此类车辆的人能够在我们影响其他人的安全和可达性的情况下这样做。”
根据最近的数据，英国有 37,055 个公共电动汽车充电设备。
以及数量设备比去年增加了 31%，在英国安装了 8,680 台设备。
只有不到一半的设备被归类为“目的地”，这意味着它们安装在司机可能会“长时间”停车的地方，例如“停车场”、“休闲区”或“教育区”。
但在 2022 年 12 月，AA 警告说，由于特斯拉车主在服务站面临大排长龙，政府没有满足对汽车充电点的需求。
根据最近的数据，英国有 37,055 个公共电动汽车充电设备
近三分之一已经安装在“街道上”，这意味着它们仅位于“住宅街道”上。
但是 Living Streets，一家倡导“日常步行”的慈善机构也警告说反对“尾随电缆”给居住区的轮椅使用者或导盲犬带来问题。
该慈善机构的政策和传播总监 Tanya Braun 说：“推出EV 充电点的数量不应以牺牲行人为代价。
'拖曳的电缆给坐轮椅、婴儿车或导盲犬的人带来了严重的问题，使他们无法轻松安全地四处走动。
'杂乱的人行道也影响了每个人短途旅行而不是开车的愿望。
“如果我们想鼓励更清洁、可持续的出行方式，那么我们需要适合步行的街道。”
为视障人士开展活动的导盲犬组织也表示，“计划不周”的充电基础设施会给视障人士带来“不必要的”旅行危险。
近三分之一安装在“街道上”，这意味着它们仅位于“住宅街道”
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该慈善机构的高级政策、公共事务和活动经理 Chris Theobold 说：“人行道上的街道杂乱仍然存在盲人和弱视者面临的主要挑战之一，97% 的视力障碍者遇到街道障碍物问题。
'在较大的城镇和城市中，人行道停车、带轮垃圾箱、无桩出租自行车和电动滑板车等障碍使得安全地在人行道上行驶更具挑战性。
'虽然在人行道上规划不当的充电基础设施和横跨人行道的充电电缆只会造成更多不必要的旅行危险，对于有视力障碍。
'使用长手杖的人必然会在穿过人行道的电线上挂住手杖，这可能会造成伤害并且肯定会造成压力，特别是如果每隔一段时间就会发生这种情况米。
'导盲犬很可能会跨过电缆，但导盲犬主人可能没有意识到电缆在那里，这可能会导致它们绊倒和下降。
'地方当局需要与制造商合作，通过将充电设施纳入护柱等常见街道设施，开发出使电动和混合动力汽车更容易充电的方法。
“这些类型的护柱通常靠近路边，防止电缆穿过人行道。”
根据充电应用程序 Zapapp 的数据，到 2022 年，英国有超过 760,000 辆纯电动汽车和超过 265,000 辆纯电动汽车注册，比 2021 年增长了 40%。
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