由于即将到来的 Ulez 扩建，驾驶老式环保汽车的司机们正被迫离开道路，这些汽车的年龄不足以被视为经典车型，而百万富翁拥有的耗油量大的汽车则受到欢迎来到伦敦。
尽管排放的二氧化碳比在售的污染最严重的新车少三分之一，但老旧汽车的司机不得不支付费用12.50 英镑，同时观看劳斯莱斯、法拉利和梅赛德斯最新车型的所有者继续畅通无阻地进入这座城市。
Ulez 计划被批评者描述为“Sadiq Khan 的虚荣现金掠夺计划”，驾车者驾驶的汽油车至少不符合欧 IV 标准面临不得不支付有争议的费用。
对于柴油车主，他们必须拥有最新的欧 VI 发动机，或者每天进入即将扩展的区域时交出现金。
这一决定引起的恐慌 - 影响了大伦敦超过 700,000 辆汽车 - 已经看到 Ulez 友好型二手车的价格上涨。
车龄超过40年的汽车免收，但未来的经典车未来不明朗，因为在首都使用它们的成本是固定的火箭。
据了解，希思罗机场三分之一的工作人员使用不符合 Ulez 标准的汽车，人们担心这可能会影响暑假。该区域将于 8 月 29 日扩大，届时许多人将在新学年开始前使用机场返回家园。
对关税区即将扩大，一些新安装的摄像头被民警摧毁，这些摄像头旨在执行有争议的收费。
根据车辆认证机构的数据，尽管产生 380 CO2g/km，但劳斯莱斯库里南在 Ulez 区受到欢迎
而有人世纪之交的 1.2 升菲亚特 Punto 面临着 12.50 英镑的每日收费——尽管它的燃油效率要高得多并且产生的二氧化碳要少得多
一辆新的劳斯莱斯库里南 Black Badge，其 6.75 升汽油发动机可产生近 600 马力的功率，受到市长 Sadiq Khan 的低排放区的欢迎 - 尽管二氧化碳排放量为 380 克/公里。
根据 Vehicle Certification Agency 提供的数据，这款压路机 - 可让您损失超过 500,000 英镑 - 在沿着 King's Road 行驶时每加仑行驶 9.8 英里左右。
与此同时，世纪之交的大发 Curore、铃木雨燕和菲亚特 Punto 等车型的车主——在燃烧时行驶 50-53 英里一加仑汽油 - 将被带到破碎机的院子里，否则他们的主人每天要花费 12.50 英镑才能驾车穿过 M25 内的大部分区域。
从 8 月 29 日开始，当前的 Ulez 区从南北环路向 M25 的边界扩展。
对于那些正在寻找适合 Ulez 的经济型汽车的人，Autotrader 在特拉法加广场 10 英里范围内提供大约 20 辆价格不超过 1,000 英镑的车辆。
但其中很多都曾卷入过之前的事故或者是被盗追回。根据照片，有几辆汽车的车身上有明显的凹痕，而车主承认，还有一些汽车存在严重的机械问题。
一位车主说，他们的蓝色标致 1007 的滑动门上有一个很大的凹痕，而且由于离合器有问题很难挂档.更换可能至少花费 600 英镑，包括装配在内，而修理车身可能会超过汽车的价值，售价为 1,000 英镑。它还在仪表板上有警告灯，其中一个突出显示有故障的安全气囊。
Ulez 区域将在 8 月扩展到 M25 内部的大部分区域
在肯辛顿和切尔西，配备双涡轮增压 4 升 V8 发动机的梅赛德斯 G 级 AMG G69 在清洁空气区内也没有受到惩罚 - 尽管抽出363 二氧化碳/公里
/1s/2023/05/18/16/71145085-12094625-image-a-29_1684425456165.jpg" height="661" width="634" alt="" class="blkBorder img-share" style="max- width:100%" />任何为 785 马力法拉利 812 GTS 支付超过 500,000 英镑的英超足球运动员都可以放心，他们不必为每天 12.50 英镑的费用做预算
伦敦市长 Sadiq Khan 声称，扩展区内十分之九的汽车已达到严格的排放目标。
支持该计划的伦敦交通局表示，未被驾驶的不合规汽车无需支付 12.50 英镑的费用。
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当汽车穿过城市和远郊时，摄像头将对其进行监控，并将其详细信息传递到中央数据库这将自动确定他们的引擎是否符合严格的排放标准