财政部长 Jim Chalmers 警告说，联盟党反对拟议的汽油税改革可能会迫使工党与绿党达成另一项协议，并有可能使小党对围绕化石燃料未来的政策拥有更大的发言权。
石油和天然气行业代表支持政府提前支付石油资源租金税 (PRRT) 的计划，以便在四年内产生额外的 24 亿美元收入，并表示此举在确保持续能源供应和更可持续的国家预算。
财政部长 Jim Chalmers 在国会大厦举行的预算新闻发布会上。图片来源：Rhett Wyman
然而，绿党表示这些变化“低于最低限度”，并会鼓励对天然气项目进行更多投资，而这些项目将会恶化
Chalmers 周四表示，如果反对党领袖彼得·达顿继续将重要的能源政策立法留给“参议院的突发奇想”。
“当联盟党像彼得·达顿表示他今天想做的那样在这些事情上腾出空间时，这就涉及参议院的绿党，”查默斯说。
Loading“这不符合我们今天谈论的行业的利益，不符合国家的利益，不符合国家的利益，我们要努力在联盟党没有做正确和负责任的事情的情况下将 PRRT 变更提交给议会。”
Chalmers 说天然气是澳大利亚经济的核心，他想从 PRRT 辩论中继续发展“未来天然气战略”在上周的预算中宣布，以鼓励对天然气的进一步投资。
联盟党尚未透露其对税收的立场——对开采的天然气收取基于利润的费用——但达顿在周四在阿德莱德举行的石油和天然气行业会议上，批评了政府在过去六个月中对市场的一系列干预措施，并誓言如果联盟党再次当选，将扭转这些干预措施。
广告“你的行业已经是一个重要的税收贡献者，支付 40% 的税率海上石油和天然气项目，”Dutton 说。
但是，财政部预测，如果不改变制度，许多项目将永远不会支付 PRRT。
劳工和天然气行业发生了冲突今年一再出现一系列政府干预市场的情况。其中包括引入临时批发天然气价格上限以抑制不断飙升的能源费用，以及新的权力将液化天然气 (LNG) 出口的天然气重新定向到国内市场以防止潜在的短缺。
Chalmers 说，他为政府在税收改革设计方面与行业合作的协商和合作方式感到自豪，以“更快地获得更好的海上天然气回报”。
“我们真诚地工作几个星期，两到三个星期全天候工作，试图做到这一点，”他
Santos 董事总经理 Kevin Gallagher 周四表示，他看到了“令人鼓舞的迹象”，表明政府正在认识到需要稳定的政策设置，以确保天然气流量保持可靠且价格合理。然而，他预计该国石油和天然气行业的未来将面临来自他所谓的议会中日益增长的“绿色议程”的持续政治压力。
Loading“我认为我们永远无法认为我们加拉格尔说。
澳大利亚最大的天然气生产商伍德赛德此前曾对联盟拒绝与政府就其“保障机制”气候立法进行谈判表示遗憾——该法案要求215 家污染最严重的设施，包括煤矿、天然气加工厂和制造厂，到 2030 年将其碳足迹累计减少 28.5%。
上个月在国家新闻俱乐部的一次演讲中，伍德赛德主席梅格奥尼尔表示，联盟党的立场为影响政策的政治“边缘”打开了大门。
“澳大利亚要可持续地应对气候变化，就必须在中心和以一种可以持久的方式，无论谁当权，”她说。
保障改革是在参议院绿党的支持下通过立法的，使小党能够采取额外措施，包括对总排放量设定硬性上限，以确保无论公司购买了多少碳抵消，都能实现实际减排。
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